Rotores de freno carbon ceramic para BMW i4 M50 / M60 (G26) 2022-2026+ — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos 1 año de reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (fuera de pista). Tenga en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de llantas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de las llantas quedan excluidos de la cobertura de la garantía y de las reclamaciones de precisión de datos. Si se necesita espacio libre adicional, se deberán añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes de clientes reales & Reseñas
¿Se adaptará a mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (conservan las calipers de fábrica) para el BMW i4 M50 / M60 (G26) 2022-2026+. Especificaciones de rotores de fábrica y la llanta más pequeña que admite cada versión:
| Versión | Rotor delantero (fábrica) | Rotor trasero (fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| i4 M50/M60 | 374mm, 395mm | 345mm | 20" |
¿Conservar sus calipers de fábrica?
Conserve las calipers de fábrica cuando el eje delantero utilice calipers fijas de 4 pistones o más; el eje trasero no tiene restricción en el número de pistones. Las calipers flotantes delanteras de 1 o 2 pistones requieren un kit Full Upgrade. No se asume la compatibilidad con calipers del mercado de accesorios: StopFlex revisa el modelo de caliper, la forma de la pastilla, las dimensiones del rotor y el desplazamiento antes de aprobar el montaje.
El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan al espacio libre; confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (conservan las calipers de fábrica) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más bajo, solo calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec, elegido en la confirmación del pedido |
| brake pads CCB | Compuesto compatible con cerámica adaptado para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campanas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores personalizados de campana de rotor disponibles para cada pedido de reemplazo directo. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego de tornillería para todo el vehículo |
| Alcance del pedido | El anuncio predeterminado es el juego completo para el vehículo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden gestionar tras la confirmación. |
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Acabado cerámico esmaltado de primera calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex otorga al disco una superficie esmaltada cerámica brillante con una textura sutil: el aspecto carbon-ceramic de fábrica, claramente visible a través de llantas de diseño abierto.
Fibra corta o fibra larga — usted decide
Cada disco StopFlex es auténtico carbon-ceramic. Short-Fiber Street Spec utiliza un proceso de fibra cortada más simple para ofrecer un precio más bajo y un uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber emplea filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga por todo el rotor para lograr mayor resistencia y durabilidad térmica: la elección ideal para el calor de pista y competición.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los brackets, desplazamientos de campana y formas de pastilla se fabrican para ese coche exacto; nunca se toman de un catálogo genérico.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aprox. 750 °C, fricción media de aprox. 0.44, gran resistencia a la fatiga, bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon-ceramic de tamaño equivalente puede ser notablemente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa rotacional y no suspendida puede reducir la carga que debe controlar la suspensión.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad a altas temperaturas y resistencia a la fatiga. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no sufren corrosión instantánea superficial. Tras la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de sus llantas de radios abiertos permanece impecable: sin cercos naranjas en un coche recién detallado.
Larga vida útil en carretera
En un uso normal en carretera con pastillas adecuadas y un correcto asentamiento, las superficies de fricción carbon-ceramic están diseñadas para un bajo desgaste. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el estilo de conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex emparejadas se seleccionan para generar poco polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las llantas varía según la elección de la pastilla, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Frenada en invierno & y clima frío
El uso en invierno es posible, pero el comportamiento en arranque en frío debe contemplarse con sinceridad: la fricción cerámica puede ofrecer una mordida inicial menor antes de que tome temperatura. StopFlex calibra la combinación de pastilla/recubrimiento emparejada para optimizar la respuesta en frío; mantenga una distancia adicional en las primeras frenadas más frías y elija una especificación Street Spec para climas severos.
Elija su rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Cuatro especificaciones, una regla básica: todos son auténticos discos carbon-ceramic. Short-Fiber Street Spec es la opción más económica para conducción exclusiva en calle. Las tres especificaciones Long-Fiber emplean filamentos continuos de carbono para lograr mayor resistencia y durabilidad térmica, y son la única opción para tandas en circuito o motorsport.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo carbon-ceramic de fibra corta picada, revestimiento cerámico, superficie perforada.
Elíjalo para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo más importante. Mantiene la superficie de fricción carbon-ceramic y el acabado revestido, pero no está indicado para sesiones de circuito.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, superficie perforada, canales de refrigeración amplios.
Elíjalo para uso diario y conducción deportiva en carretera cuando desee la construcción de fibra larga sin pasar a una especificación de cara y refrigeración orientada a circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, superficie lisa, canales de refrigeración tipo panal.
Elíjalo para frenadas exigentes y repetidas en carretera o tandas en circuito, donde la resistencia térmica prima sobre el aspecto perforado de calle. Sigue siendo fundamental utilizar líquido de alta temperatura y una refrigeración adecuada.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin revestimiento, canales de refrigeración tipo panal.
Elíjalo para uso enfocado en competición con la correspondiente pastilla, líquido, refrigeración y estrategia de calentamiento. No es la recomendación por defecto para un coche de uso en calle.
Nota sobre la gestión térmica
Los discos cerámicos toleran sin problemas temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema sigue calentándose: pastillas, líquido, retenes, calipers y llantas absorben el calor residual durante frenadas intensas sucesivas. Para tandas en circuito, descensos prolongados y conducción deportiva continuada, utilice conductos de refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Antes de realizar el pedido, facilite los datos exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores, el tipo de caliper y los detalles de las llantas. La producción se inicia solo tras confirmar la configuración; se solicitará el VIN/datos de fabricación en caso de ser necesario para verificar la compatibilidad.
Preguntas frecuentes
¿Se adapta a mi BMW i4 M50 o M60 (G26) 2022-2026+?
Este anuncio de reemplazo directo se limita a aplicaciones de BMW i4 M50/M60 (G26) 2022-2026+ que utilicen las referencias de rotor indicadas: 374mm o 395mm delante y 345mm detrás. Confirme el tamaño de los rotores de su coche antes de comprar; no es una aplicación genérica para toda la serie G26.
¿Puedo conservar mis calipers BMW de fábrica?
Sí. Esta configuración conserva las calipers de fábrica e incluye rotores CCB StopFlex, pastillas compatibles, campanas de rotor específicas para el vehículo y tornillería flotante. La compatibilidad delantera exige calipers fijas de fábrica de cuatro pistones o más. El eje trasero no tiene restricciones en este artículo.
¿Qué especificación de rotor StopFlex debería elegir para mi i4 M50/M60?
Elija Short-Fiber Street Spec para un uso exclusivo en calle a menor coste. Las versiones Long-Fiber Street, Track-Day y Motorsport emplean una estructura de fibra larga para exigencias de temperatura y esfuerzo progresivamente mayores. Seleccione la especificación según el uso real, manteniendo la configuración correcta de 374mm o 395mm delante y 345mm detrás.
¿Qué debo esperar en invierno o en las primeras frenadas en frío?
Un disco carbon-ceramic frío y sin optimizar puede tener una mordida inicial menor que uno de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla y un revestimiento de disco emparejados para reducir esa diferencia en frío, pero las primeras frenadas a temperaturas muy bajas requieren un margen extra de seguridad. No se garantiza una respuesta idéntica en verano e invierno.
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