Kit de frenos de carbono-cerámica para BMW I4 (G26) 2022-2026+ — Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para el BMW I4 2022-2026+ (G26). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ |
Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm Opción 2: Brembo GT | Pinza de 6 pistones M6 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | S6 6-Pistones — rotor de 380 mm |
Opción 1: Pinza OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355/380 mm Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistones — rotor de 355/380 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistones — rotor de 355/380 mm |
19" |
El ajuste aquí es personalizado: los soportes, desplazamientos de las campanas y el montaje de las pinzas están diseñados para su modelo y versión exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos versiones con el mismo código de chasis aún pueden diferir en los nudillos, la geometría del cubo y el espacio ET de las ruedas, por lo que confirmamos primero su versión, y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas. Los nudillos modificados, los soportes o los puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de la rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras |
Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm OE / Número de pieza: L 172-2521 · R 172-2522 Opción 2: Brembo GT | Pinza de 6 pistones M6 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | S6 6-Pistones — rotor de 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opción 1: Pinza OEM Brembo Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 / 380 mm Opción 2: Brembo GT | M4 de 4 pistones — rotor de 355 / 380 mm Opción 3: Brembo GT | S4 de 4 pistones — rotor de 355 / 380 mm OE / Número de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cubiertas de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados de pinzas, a logo personalizado de pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor en cualquier pedido de kit — el paquete terminado coincide con tu configuración en lugar de un aspecto estándar del catálogo.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible reducido
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico premium
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de las aletas y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento, baja abrasión del rotor.
Masa no suspendida inferior
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación, la masa no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Frenado en invierno y clima frío
Pregunta de invierno, respuesta sencilla: los discos de cerámica sin tuning tienen menos mordiente cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que el frenado en frío en invierno se siente muy similar al frenado en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas bajo cero sigue siendo recomendable; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera lleva una pinza Brembo de 6 pistones sobre un rotor de cerámica de carbono de 380 mm, ofrecida en tres opciones: V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT | M6 y GT | S6. Las tres ofrecen una sujeción uniforme y monobloque, y un pedal firme y repetible en un i4 pesado que lleva masa de batería en cada curva.
Pinza trasera
La parte trasera utiliza una pinza Brembo de 4 pistones (V4, GT4 o GTS4) en un rotor de 355 o 380 mm para añadir capacidad térmica real en el eje trasero, y está diseñada para trabajar con el freno de estacionamiento electrónico de fábrica del i4.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría y limpia, poca acumulación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones de Motorsport
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de refrigeración en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, fluido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, utilice enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Comparta su año, modelo, versión, tamaño de rueda, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su fabricación.
Preguntas frecuentes
¿Este kit se ajustará exactamente a mi versión i4, o es un kit genérico G26?
Cada kit está diseñado para tu versión confirmada. El i4 M50 y M60 no comparten la misma geometría del soporte delantero, el cubo y el espacio para las ruedas que el eDrive35 y eDrive40, por lo que los soportes y los desplazamientos del rotor y la campana se ajustan a la versión que nos indicas, no asumimos que sea de la plataforma G26. Confirmamos tu configuración antes de que se envíe cualquier cosa.
¿Cómo se comporta en invierno y en las mañanas frías?
Un disco de cerámica de carbono frío y sin ajustar muerde menos que el hierro frío — eso es física, no un fallo. Hemos ajustado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en las primeras mañanas frías en un i4 ahora se acerca mucho a la sensación de verano. En las primeras paradas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que la temperatura suba.
¿Qué ruedas necesito para limpiar el rotor delantero de 380 mm?
El rotor delantero de 380 mm requiere una rueda de mínimo 19 pulgadas. Cualquier tamaño inferior a 19 pulgadas no permitirá que pase la pinza y el rotor, y la forma de los radios también importa, así que envíanos tu rueda exacta y verificaremos la distancia del barril y los radios antes de que hagas tu pedido.
¿El kit mantiene funcionando mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El i4 utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica en la parte trasera, y la pinza trasera Brembo de 4 pistones (V4, GT4 o GTS4) está configurada para mantener esa función de EPB, por lo que el hold, auto-hold y asistencia de arranque en pendientes siguen funcionando normalmente.
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