Kit de frenos de gran tamaño CCB para BMW 5 Series / M5 (G60/G61/G90/G99) 2024-2026+ | Brembo GT500 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño CCB para BMW Serie 5 / M5 (G60/G61/G90/G99) 2024-2026+ — Brembo OEM genuino Ford Shelby GT500 Mustang con caliper de 6 pistones en la parte delantera + configuración trasera Brembo GT4 genuina
La familia BMW Serie 5 y M5 2024-2026+ combina gran masa del vehículo, ruedas grandes y frecuentes quejas por polvo de freno, por lo que generalmente se opta por un kit de fibra de carbono-cerámica para controlar el calor, mantener las ruedas más limpias y reducir la masa rotacional. Este kit StopFlex utiliza un caliper Brembo OEM genuino Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones en un rotor delantero de fibra de carbono-cerámica de 380 mm, con rotores traseros de fibra de carbono-cerámica de 355 mm y opciones de calipers traseros Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones. Cada kit se fabrica según la confirmación del cliente del acabado G60, G61, G90 o G99, de modo que los soportes, las cubiertas de los rotores y la posición de los calipers coincidan exactamente con ese modelo de coche, en lugar de una suposición genérica de la plataforma Serie 5.
- Los rotores delanteros de fibra de carbono-cerámica de 380 mm requieren al menos ruedas de 19 pulgadas en la plataforma G60/G61/G90/G99; aún hay que verificar la compatibilidad del espacio para los radios en relación con el caliper Brembo OEM genuino Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones.
- Las opciones traseras son todas de 355 mm: V4 utiliza el caliper Brembo OEM genuino Cadillac CTS-V de 4 pistones, GT4 utiliza el caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones, y GTS4 utiliza el caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones.
- Las versiones estándar de la Serie 5 G60/G61 y las versiones M5 G90/G99 pueden diferir en la forma de la escuadra, el cubo, el desplazamiento y la geometría del espacio para las ruedas, por lo que los ingenieros de StopFlex diseñan este kit según la versión confirmada en lugar de venderlo como un paquete universal para toda la plataforma.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW Serie 5 / M5 (G60/G61/G90/G99) |
| Años del modelo | 2024-2026+ |
| Configuración frontal | Caliper Brembo OEM genuino para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones / 355 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora del frontal se centra en el caliper Brembo OEM genuino Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones, una unidad Brembo de seis pistones elegida para distribuir la carga de sujeción en toda la superficie de la pastilla y apoyar una respuesta estable del pedal en el rotor delantero de 380 mm. Su origen en rendimiento OEM es importante en un BMW pesado G60/G61/G90/G99, ya que el caliper fue diseñado para durabilidad en vehículos de producción, carga térmica y uso en calle repetido, en lugar de ser una fundición genérica desconocida.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero se combina con opciones de caliper Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en rotores de fibra de carbono-cerámica de 355 mm para apoyar la contribución del freno trasero sin sobrepasar la fuerza del eje delantero. La compatibilidad con el freno de estacionamiento electrónico (EPB) se gestiona durante la confirmación del acabado, ya que la familia G60/G61/G90/G99 utiliza un freno de estacionamiento electrónico en lugar de una palanca manual o pedal de freno de mano.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de 380 mm en la parte delantera y 355 mm en la trasera está diseñado como un sistema de frenos completo para evitar que el coche tenga mordiente en la parte delantera que el eje trasero no pueda soportar. StopFlex combina la selección de calipers, desplazamiento del cubo del rotor, posición del soporte y distribución hidráulica según el acabado confirmado para abordar conjuntamente la estabilidad de frenado, el recorrido del pedal y la distancia a las ruedas.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de freno de 6 pistones OEM genuina Brembo Ford Shelby GT500 Mustang |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 355mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm GT4 = Pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi versión G60, G61, G90 o G99?
La compatibilidad se confirma por vehículo antes de la producción. StopFlex no considera un 530i, i5, 550e, M560e, M5 Sedán y M5 Touring como el mismo objetivo de montaje de frenos porque las rótulas, bujes, desplazamientos y paquetes de ruedas pueden variar en la familia 5 Series y M5.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 380 mm?
El rotor delantero de 380 mm requiere ruedas de 19 pulgadas o más grandes; las ruedas de menos de 19 pulgadas no permitirán el paso del rotor. También se debe verificar la distancia entre los radios en comparación con el freno OEM Genuine Brembo Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones antes de finalizar el kit.
¿Seguirá funcionando el freno de estacionamiento electrónico y la función Auto Hold?
La plataforma G60/G61/G90/G99 utiliza un freno de estacionamiento electrónico, por lo que la planificación del freno trasero debe tener en cuenta la función EPB. StopFlex confirma el acabado exacto y la configuración trasera del comprador antes de especificar la solución y hardware del caliper trasero.
¿Por qué cambiar este BMW de frenos de hierro o carbono-cerámicos de fábrica a este kit StopFlex?
Los rotores de carbono-cerámico reducen el polvo de freno, resisten mejor la pérdida de rendimiento por calor en frenadas repetidas a alta velocidad y disminuyen la masa rotatoria en el cubo. Para los propietarios que reemplazan piezas OEM de carbono-cerámico costosas, este kit también ofrece un paquete completo de caliper, rotor, pastillas, cubo, hardware y línea diseñado específicamente para el vehículo confirmado.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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