Kit CCB para BMW 5 Series / M5 (G30/G31/F90) 2017-2023 | Brembo GT500 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño CCB para la serie 5 / M5 de BMW 2017-2023 (G30/G31/F90) — Brembo OEM genuino para Ford Shelby GT500 Mustang con caliper de 6 pistones en la parte delantera + configuración genuina Brembo GT4 en la parte trasera
Los propietarios de la serie 5 G30/G31 y del M5 F90 suelen optar por frenos de cerámica de carbono para reducir el polvo de los discos de hierro, disminuir la masa rotacional y mantener la sensación del pedal estable cuando se conduce con fuerza un BMW pesado. Este kit StopFlex utiliza un caliper OEM genuino Brembo para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones en la parte delantera, junto con un rotor de cerámica de carbono de 380 mm en la parte delantera, y rotores de cerámica de carbono de 355 mm en la parte trasera, además de opciones Brembo de 4 pistones en la parte trasera adaptadas exactamente a la versión del vehículo. Debido a que el hardware estándar de la serie 5 y del M5 F90 puede variar en la articulación, el cubo y el paquete de ruedas, los ingenieros de StopFlex diseñan los soportes, las campanas y la posición del caliper específicamente para el vehículo confirmado, en lugar de asumir una compatibilidad universal G30/G31/F90.
- Los rotores de cerámica de carbono de 380 mm en la parte delantera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en este kit G30/G31/F90; aún se verifica la compatibilidad de los radios porque el ET y el diseño de la cara de las ruedas BMW varían según la versión y el paquete.
- El frenado delantero se basa en el caliper OEM genuino Brembo para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones, combinado con rotores, pastillas, campanas, hardware y líneas de StopFlex de cerámica de carbono.
- El frenado trasero utiliza rotores de cerámica de carbono de 355 mm con opciones Brembo V4, GT4 o GTS4 de 4 pistones, seleccionadas para adaptarse a la configuración confirmada de la serie 5 o M5.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW Serie 5 / M5 (G30/G31/F90) |
| Años del modelo | 2017-2023 |
| Configuración frontal | Caliper Brembo OEM genuino para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones / 355 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza el caliper Brembo OEM genuino para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones, proporcionando un diseño rígido de caliper fijo de 6 pistones para una distribución de presión uniforme en la pastilla frontal. Su origen OEM Brembo es importante porque proviene de una aplicación de alto rendimiento de producción, no de un caliper cosmético anónimo. StopFlex lo monta con soportes específicos para el vehículo y geometría de campana y rotor para que el rotor de cerámica de carbono de 380 mm funcione en la posición radial y lateral correcta para la versión confirmada del G30, G31 o F90.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza opciones de caliper Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones con un rotor de cerámica de carbono de 355 mm: V4 es el caliper Brembo OEM genuino para Cadillac CTS-V de 4 pistones, GT4 es el caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones, y GTS4 es el caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones. El paquete trasero se selecciona para mantener el equilibrio de frenado y la estabilidad trasera, preservando la función del freno de mano eléctrico (EPB) de fábrica cuando la configuración trasera confirmada lo requiere.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Este sistema está diseñado para ser de uso delantero y trasero, de modo que el área de los pistones, el diámetro del rotor, la selección de las pastillas y el comportamiento térmico del carbono-cerámico estén coordinados, en lugar de sobrecargar solo el eje delantero. En la familia G30/G31/F90, esto es importante porque una Serie 5 estándar y un M5 pueden compartir un nombre de chasis mientras utilizan diferentes portamazas, cubos y perfiles de espacio para las ruedas.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de freno de 6 pistones OEM genuina Brembo Ford Shelby GT500 Mustang |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 355mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm GT4 = Pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi acabado G30, G31 o F90?
La compatibilidad se confirma por vehículo, no solo por el nombre del chasis. StopFlex verifica el año exacto, la versión, el paquete de frenos de fábrica, la geometría del cubo/portamazas, el tamaño de las ruedas, el desplazamiento de las ruedas y el perfil de los radios antes de diseñar los soportes, las campanas de los rotores y el montaje de las pinzas para su BMW.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 380 mm?
El rotor delantero de 380 mm requiere ruedas de 19 pulgadas o más grandes; las ruedas de menos de 19 pulgadas no lo permitirán. Incluso con ruedas BMW de 19 pulgadas o más grandes, es necesario verificar la distancia entre radios, ya que la pinza OEM Genuine Brembo para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones tiene un perfil exterior diferente al de la pinza de fábrica.
¿Seguirá funcionando el freno de estacionamiento electrónico y la función Auto Hold?
La serie G30/G31 5 Series y el F90 M5 utilizan un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, por lo que la compatibilidad trasera se revisa en función de la retención del EPB para la configuración confirmada. StopFlex verifica la opción de la pinza trasera y los requisitos del freno de estacionamiento antes de la producción, en lugar de asumir que toda la configuración trasera de la serie 5 y M5 es idéntica.
¿Por qué reemplazar el sistema de frenos de hierro o carbono OEM de BMW con este kit StopFlex CCB?
Los rotores de carbono-cerámico reducen el polvo de freno y la masa rotatoria en comparación con los rotores de hierro, además de ofrecer mejor estabilidad térmica durante frenadas repetidas a alta velocidad. Para los propietarios que reemplazan componentes de carbono-cerámico OEM desgastados o dañados, este kit también proporciona un paquete completo y coordinado: pinzas, rotores de carbono-cerámico, pastillas, campanas, hardware y líneas.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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