2011-2016 BMW Serie 5 / M5 (F10/F11) carbon ceramic big brake kit — Brembo GT500
Garantía oficial: Ofrecemos 1 año de reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (fuera de pista). Tenga en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de llantas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de las llantas quedan excluidos de la cobertura de la garantía y de las reclamaciones de precisión de datos. Si se necesita espacio libre adicional, se deberán añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
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Montajes y reseñas reales de clientes
¿Esto es compatible con mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de mejora completa (con pinzas) para BMW Serie 5 / M5 2011-2016 (F10/F11). La configuración de frenos exacta de esta página:
| Años de modelo | Configuración delantera | Configuración trasera | Tamaño mín. de rueda |
|---|---|---|---|
| 2011-2016 | Pinza de 6 pistones Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang / 380 mm | Opciones de pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones / 355 mm | 19" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los offsets de las campanas de disco y el anclaje de las pinzas según tu modelo y versión confirmados, porque las versiones que comparten el nombre de chasis suelen ser diferentes por dentro: las variantes de alto rendimiento pueden llevar manguetas, geometría de buje y espacio libre de ET de llanta distintos a los de sus versiones estándar. Recibes pinzas, pastillas, campanas de disco, herrajes flotantes y latiguillos de freno como un único sistema a juego y específico para tu versión. Los coches con manguetas, montantes o puntos de anclaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de realizar el pedido.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de llanta en 19": las llantas más pequeñas no dejarán espacio libre para la pinza y el rotor. El perfil y el offset de los radios también afectan el espacio libre; confirma tus llantas exactas antes de realizar el pedido.
| Tamaño de llanta (estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang N.º de pieza OE: Izq. BRCF430 · Der. BRCF431 |
| Discos CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas traseras |
Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 pistones — disco de 355 mm N.º de pieza OE: Izq. 172-2523 · Der. 172-2524 Opción 2: Brembo GT | Pinza de 4 pistones M4 — disco de 355 mm Opción 3: Brembo GT | Pinza de 4 pistones S4 — disco de 355 mm |
| Construcción del disco | Especificación de calle de fibra corta (precio más bajo, solo para calle) o especificación de fibra larga para calle / track day / motorsport — se elige al confirmar el pedido |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejado para los discos de cerámica de carbono StopFlex suministrados |
| Campanas de disco y herrajes flotantes | Paquete de herrajes específico para el vehículo |
| Latiguillos de freno | Incluido en pedidos de kit de mejora completo |
| Alcance del pedido | La publicación predeterminada es un juego completo para el vehículo cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden gestionar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex se puede finalizar con colores personalizados de pinzas, un logotipo personalizado de pinzas, y colores personalizados de sombrero de rotor — el paquete de frenos coincide con su construcción exacta, no con un aspecto fijo de catálogo.
- Color de pinza personalizado
- Logotipo de pinza personalizado
- Color de campana del rotor personalizado
Por qué el carbono-cerámico — y por qué StopFlex
Bajo nivel de polvo visible
Las pastillas StopFlex compatibles se seleccionan para generar poco polvo visible en la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las llantas sigue variando según la elección de pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Acabado premium con esmaltado cerámico
El recubrimiento patentado de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil: el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Fibra corta o fibra larga: tú decides
Cada disco StopFlex es carbono-cerámica auténtica. La especificación Street de fibra corta utiliza un proceso más sencillo de fibra picada para un precio más bajo y uso exclusivo en calle; la línea de fibra larga utiliza hebras continuas de carbono que soportan la carga en todo el rotor para mayor resistencia y durabilidad térmica: la elección para pista y calor de competición.
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las pastillas se fabrican para ese automóvil exacto, nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina semimetálica reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta unos 750 °C, fricción media de aproximadamente 0,44, fuerte resistencia al desvanecimiento, bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un disco carbono-cerámico de tamaño similar puede ser sustancialmente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa giratoria no suspendida puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carburo de silicio y carbono se selecciona por su estabilidad a alta temperatura y resistencia al fading. La sensación general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la pinza, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del disco libre de óxido
Los discos cerámicos no se oxidan de forma superficial. Tras la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del disco detrás de tus llantas de radios abiertos se mantiene limpia: sin anillo naranja en un auto recién detallado.
Larga vida útil en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentamiento correcto, las superficies de fricción de carbocerámica están diseñadas para un desgaste bajo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.
Frenado en invierno y con clima frío
El uso en invierno es posible, pero el comportamiento de arranque en frío debe tratarse con honestidad: la fricción cerámica puede ofrecer menos mordiente inicial antes de que suba la temperatura. StopFlex ajusta la combinación de pastilla y recubrimiento para la respuesta en frío; mantenga una distancia adicional en las primeras frenadas más frías y elija una especificación Street para climas severos.
Descripción general de la pinza
Pinza delantera
La mejora delantera utiliza la pinza de 6 pistones Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang con un disco de 380 mm. Los soportes delanteros, el desplazamiento del sombrero y el montaje de la pinza se especifican solo tras la confirmación exacta del modelo y la versión.
Pinza trasera
La configuración trasera utiliza opciones de pinza de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 con un disco de 355 mm. Elija V4, GT4 o GTS4 solo después de confirmar la configuración del vehículo y los requisitos del freno de estacionamiento trasero.
Elija su disco: de fibra corta Street a fibra larga Motorsport
De izquierda a derecha, la exigencia es ascendente. La especificación Short-Fiber Street mantiene los beneficios del carbono-cerámico a un precio más bajo, solo para uso en calle; las especificaciones Long-Fiber Street, Track-Day y Motorsport añaden resistencia de fibra continua y durabilidad térmica para todo, desde configuraciones premium de uso diario hasta fines de semana de carreras.
Especificación de calle de fibra corta
Cuerpo de carbono-cerámica de fibra corta troceada, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas.
Elígelo para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo más importante. Conserva la superficie de fricción de carbono-cerámica y el acabado revestido, pero no está especificado para tandas en circuito.
Especificación de calle de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas, canales de refrigeración grandes.
Elígelo para uso diario y en carretera rápida cuando quieras la construcción de fibra larga sin pasar a una cara y una especificación de refrigeración orientadas a circuito.
Especificación para tandas en circuito de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara lisa, canales de refrigeración en panal.
Elige esta opción para frenadas repetidas en carretera rápida o en circuito, donde la exigencia térmica importa más que el aspecto perforado de calle. El líquido de alta temperatura y la refrigeración adecuada siguen siendo importantes.
Especificación de motorsport de fibra larga
Cuerpo continuo de fibra larga, cara lisa sin recubrimiento, canales de refrigeración en nido de abeja.
Elige esta opción para un uso enfocado a la competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un coche de uso en calle.
Nota sobre la gestión del calor
Los discos cerámicos soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema también se calienta: pastillas, líquido, retenes, pinzas y ruedas absorben el calor acumulado durante frenadas fuertes repetidas. Para tandas en circuito, descensos largos y conducción exigente sostenida, utiliza refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma la compatibilidad de tu montaje
Envía el año, modelo, versión, tamaños actuales de los discos, tipo de pinza y detalles de las ruedas exactos antes de realizar el pedido. StopFlex confirma la configuración proporcionada antes de la producción y solicita el VIN o los datos de fabricación cuando es necesario.
Preguntas frecuentes
¿Este kit es compatible con todos los BMW Serie 5 o M5 F10/F11? de 2011-2016?
No. Esta es una mejora completa a medida para aplicaciones F10/F11 2011-2016 confirmadas, no un ajuste asumido para todo el chasis. El paquete utiliza un disco delantero de 380 mm con la pinza de 6 pistones Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang y una configuración trasera de 355 mm. Los soportes, los desplazamientos del sombrero y el montaje se especifican tras la confirmación exacta del modelo y la versión.
¿Qué especificación de disco de carbono-cerámica debería elegir para una preparación F10/F11?
Elija la especificación Street de fibra corta para un uso exclusivo en calle a menor costo. La Street de fibra larga es adecuada para conducción en carretera de mayor exigencia, mientras que las Track-Day y Motorsport de fibra larga son para requisitos de calor y exigencia progresivamente mayores. Seleccione el disco según cómo se usa realmente el automóvil; la pinza y el conjunto de 380 mm delanteros/355 mm traseros quedan sujetos a confirmación de compatibilidad.
¿Qué debo esperar de los frenos de carbono-cerámica en invierno o en la primera frenada en frío?
Un disco de carbono-cerámica frío y sin ajuste puede tener menos mordiente inicial que uno de hierro en frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla y un recubrimiento de disco a juego para reducir esa diferencia en el arranque en frío, pero las primeras frenadas más frías aún merecen un margen adicional. No espere un comportamiento idéntico en la primera frenada en invierno y en condiciones de verano totalmente calentadas.
¿Funcionarán mis ruedas y el freno de estacionamiento electrónico con este kit completo?
El disco más grande suministrado es de 380 mm y el tamaño mínimo de rueda es de 19 pulgadas. El diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente: el perfil de los radios y el offset requieren confirmación física de holgura. El F10/F11 utiliza un freno de estacionamiento electrónico, por lo que la integración del freno de estacionamiento trasero debe confirmarse con la versión exacta antes de especificar la opción trasera Brembo V4, GT4 o GTS4.
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