Kit de frenos de cerámica de carbono para BMW Serie 5 / M5 (E60/E61) 2004-2010 — Brembo Shelby GT500 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y opiniones de clientes reales
¿Este encajará en mi coche?
Kit completo de frenos de cerámica de carbono (con pinzas) Para el BMW 5 Series / M5 (E60/E61) de 2004-2010. Configuración exacta de frenos en esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2004-2010 | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang Calibre de 6 pistones / 380mm |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistón de Pinza — Rotor de 355 mm Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistón de Pinza — Rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistón de Pinza — Rotor de 355 mm |
19" |
El ajuste aquí es personalizado: soportes, desplazamientos de las campanas y montaje del caliper están diseñados para tu modelo y versión exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos versiones con el mismo código de chasis aún pueden diferir en las nudos, geometría del cubo y espacio ET de la rueda — por eso confirmamos primero tu versión, y luego construimos el sistema compatible de calipers, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas para ella. Nudos modificados, soportes o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (estándar) | Rango de disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kit completo de frenos de cerámica de carbono (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza OEM Brembo Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones OE / Número de pieza: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Calipers traseros |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistón de Pinza — Rotor de 355 mm OE / Número de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistón de Pinza — Rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistón de Pinza — Rotor de 355 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible a juego para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de los discos y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para las pinzas, a logo personalizado de pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en carretera
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias series de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
En combinación con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fuerte pérdida de rendimiento, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Frenado en invierno y clima frío
Primero los hechos en frío: un disco de cerámica sin ajuste muerde menos que el hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto el compuesto de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy cercana a la de verano. Deje un margen adicional en las paradas en frío más extremas; los conductores diarios en climas severos deberían optar por la especificación Street.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera usa la pinza OEM de Brembo para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones que aprieta un rotor de cerámica de carbono de 380mm. Seis pistones distribuyen la fuerza de apriete de manera uniforme a lo largo de una pastilla larga, por lo que la sensación del pedal en el E60 permanece firme y repetible desde la primera parada en frío hasta frenadas consecutivas intensas.
Pinza trasera
La parte trasera cuenta con una pinza Brembo de 4 pistones en un rotor de 355mm, ofrecida en tres opciones: V4 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) o GTS4 (Brembo GT | S4). Las tres aumentan la capacidad térmica trasera para equilibrar los 380mm delanteros y mantener el coche estable bajo frenada en curva.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Superficie en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor todavía se transfiere a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas Frecuentes
¿Un kit estándar de 545i/550i cabe en mi M5, o viceversa?
No. Diseñamos cada kit para tu versión confirmada. La M5 usa horquillas delanteras, geometría del buje y espacio para ET de rueda diferentes a las 525i/530i/545i/550i, por lo que sus soportes, montaje de pinzas y desplazamientos del rotor y campana están hechos específicamente para ese coche. No vendemos un solo soporte para plataforma E60 y asumimos que cabe en todas las versiones.
¿Qué tamaño de ruedas necesito para limpiar el rotor delantero de 380mm?
Mínimo ruedas de 19 pulgadas. El rotor de cerámica de carbono de 380mm con la pinza GT500 de 6 pistones no cabrá en una rueda de 18 pulgadas, y la forma de los radios también importa. Envíanos la marca, modelo y desplazamiento de tu rueda y confirmaremos la distancia entre la pinza y los radios antes de que compres.
¿Cómo se comportan en una fría mañana de invierno?
Un disco de cerámica de carbono frío sin ajuste muerde menos que el hierro frío. Eso es física, no un defecto. Ajustamos tanto la pasta de freno de baja metallicidad como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que las primeras detenciones en una mañana helada se sienten muy cercanas al verano. Aún así, deje un poco de distancia adicional en la primera o las dos primeras paradas en frío hasta que los discos alcancen la temperatura.
¿Esto afecta a mi freno de estacionamiento?
El E60/E61 utiliza un freno de estacionamiento manual operado por cable, por lo que no hay un módulo electrónico que reprogramar. Sus aros traseros y soportes están mecanizados para mantener el mecanismo del freno de estacionamiento funcionando con la configuración trasera de cerámica de carbono de 355 mm en la opción V4, GT4 o GTS4 que elija.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para asistirte. Comunícate a través de tu canal preferido a continuación, o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 AM a 6:30 PM (GMT +8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.