Kit de frenos de cerámica de carbono para BMW 4 Series / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) 2021-2026+ — Brembo Shelby GT500 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Este encajará en mi coche?
Kit completo de frenos de cerámica de carbono (con pinzas) para el BMW Serie 4 / M4 2021-2026+ (G22/G23/G26/G82/G83). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang Calibre de 6 pistones / 380mm |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistón de Pinza — Rotor de 355 mm Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistón de Pinza — Rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistón de Pinza — Rotor de 355 mm |
19" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de la pinza según el modelo y acabado confirmados, porque los acabados que comparten un mismo chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del buje y espacio para ET de la rueda que sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema emparejado y específico para el acabado. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (estándar) | Rango de disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kit completo de frenos de cerámica de carbono (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza OEM Brembo Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones OE / Número de pieza: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Calipers traseros |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistón de Pinza — Rotor de 355 mm OE / Número de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistón de Pinza — Rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistón de Pinza — Rotor de 355 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible a juego para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de los discos y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede ser terminado con colores personalizados para las pinzas, a logo personalizado de pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Larga vida útil en carretera
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias series de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
En combinación con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fuerte pérdida de rendimiento, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Frenado en invierno y clima frío
Respuesta directa a la pregunta de invierno: los discos de cerámica sin ajustar mordisquean menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que el frenado en frío en invierno se siente muy parecido al de clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas bajo cero sigue siendo inteligente; los coches de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera usa la pinza monobloc de 6 pistones de Brembo para el Ford Shelby GT500 Mustang, un diseño probado que sujeta un rotor de carbono-cerámica de 380 mm con una presión de pedal consistente y repetible vuelta tras vuelta. Se fija a un soporte cortado específicamente para tu versión confirmada G22/G23/G26/G82/G83.
Pinza trasera
La parte trasera es tu elección de una pinza Brembo de 4 pistones en un rotor de 355 mm: V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4), o GTS4 (Brembo GT | S4). Cada una añade capacidad térmica trasera para equilibrar la parte delantera y está configurada para mantener el freno de estacionamiento electrónico de tu coche.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Superficie en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas fuertes repetidas. Para días en pista, descensos largos y conducción intensa, use enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas Frecuentes
¿Este encajará exactamente en mi Serie 4 o M4?
Cada kit está diseñado para tu versión confirmada, no para toda la plataforma. La G82/G83 M4 usa diferentes nudillos delanteros, geometría del buje y espacio para las ruedas que un M440i o 430i, por lo que cortamos los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas para tu coche específico. Confirmamos tu VIN y versión antes de fabricar — sin suposiciones de montaje en toda la plataforma.
¿Qué tamaño de rueda necesito para limpiar el rotor delantero de 380 mm?
El mínimo es 19 pulgadas. El rotor delantero de cerámica de carbono de 380 mm y la pinza Brembo GT500 de 6 pistones no caben en una rueda de 18 pulgadas. La forma de los radios también importa, así que envíanos los detalles de tu rueda y verificaremos el espacio interior del barril y entre radios antes de que hagas tu pedido.
¿Cómo se comporta este kit en invierno y clima frío?
Un disco de cerámica de carbono frío muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras paradas — eso es física, no un fallo. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en coche frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano cálido. Deja un poco de distancia adicional en las primeras paradas en una mañana helada y estarás listo.
¿El kit mantiene el funcionamiento del freno de mano electrónico?
Sí. Los coches G-series 4 Series y M4 usan un freno de mano electrónico de fábrica en la parte trasera, y las tres opciones de pinzas traseras de 355 mm — V4, GT4 y GTS4 — están configuradas para mantener la función completa del EPB, por lo que nada cambia en el botón.
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