Kit de frenos de disco grandes BMW Serie 4 / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) 2014-2020 | Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño Brembo CCB para BMW 4 Series / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) 2014-2020 — Brembo GT6 genuino en la parte delantera + configuración Brembo GT4 genuina en la parte trasera
Los propietarios de la F32/F33/F36 4 Series y F82/F83 M4 suelen considerar frenos de cerámica de carbono cuando las paradas repetidas a alta velocidad, el calor en la pista, el polvo de hierro o el costo de reemplazo del carbono-cerámico de OEM se convierten en un factor limitante. Este kit StopFlex combina un rotor de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera con opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones y un rotor de carbono-cerámico de 355 mm en la parte trasera con opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones. Cada kit se fabrica exactamente según la configuración del comprador, ya que las variantes estándar de 4 Series y M4 no comparten todos los soportes, desplazamiento del cubo y requisitos de espacio para las ruedas.
- Los rotores de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en la plataforma F32/F33/F36/F82/F83; la distancia entre radios se confirma antes de fabricar el kit.
- Las opciones delanteras son pinzas Brembo V6, GT6 o GTS6 de 6 pistones, cada una compatible con el mismo rotor de carbono-cerámico de 380 mm.
- Las opciones traseras son pinzas Brembo V4, GT4 o GTS4 de 4 pistones con rotores de carbono-cerámico de 355 mm, de modo que se abordan la capacidad térmica trasera y el reparto de fuerza en lugar de dejar el sistema trasero como una consideración secundaria.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW 4 Series / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) |
| Años del modelo | 2014-2020 |
| Configuración frontal | Opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones / 355 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, proporcionando al rotor de carbono-cerámico de 380 mm un camino de pinzas multipistón rígido para una respuesta estable del pedal bajo ciclos repetidos de calor. El comprador elige entre V6 = pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm, GT6 = pinza Brembo GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm, o GTS6 = pinza Brembo GT | S6 de 6 pistones — rotor de 380 mm. Estas son familias de pinzas Brembo genuinas, no fundiciones sin marca, y el hardware de montaje está diseñado específicamente para la configuración confirmada de BMW.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza opciones de pinzas Brembo V4, GT4 o GTS4 de 4 pistones en un rotor de carbono-cerámico de 355 mm para soportar la estabilidad de frenado y el equilibrio de torque entre el frente y la parte trasera. Las opciones traseras son V4 = pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones, GT4 = pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones, o GTS4 = pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones, cada una emparejada con el rotor de 355 mm.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de 380 mm en el frente y 355 mm en la parte trasera está diseñado como un sistema único, por lo que el área del pistón, el diámetro del rotor, la selección de las pastillas y los desplazamientos de las tapas están coordinados para el coche específico. Esto es importante en esta familia de chasis porque un M4 F82/F83 y un F32/F33/F36 sin M pueden requerir diferentes geometrías de soporte y validación del espacio para las ruedas, incluso cuando la generación del cuerpo parece similar.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Opciones de pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 355mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas delanteras | V6 = Brembo OEM Genuino Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuino GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuino GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm GT4 = Pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en la versión 4 Series o M4 que tengo?
La compatibilidad no se trata como una plataforma única F32/F33/F36/F82/F83. StopFlex confirma el año exacto, la versión, la articulación/frontal, la geometría del cubo, el paquete de frenos existente y los datos de las ruedas antes de fabricar los soportes, las tapas de los rotores y los soportes de las pinzas.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 380 mm?
El rotor de carbono-cerámico delantero de 380 mm requiere ruedas de 19 pulgadas o más grandes. La forma del barril, el perfil de los radios y el desplazamiento aún importan, por lo que StopFlex verifica el espacio para las ruedas antes de que el kit se libere para producción.
¿El freno de estacionamiento seguirá funcionando?
Esta familia de chasis utiliza un freno de estacionamiento manual por cable, no un motor EPB en la pinza trasera. La planificación del kit trasero debe preservar la función de freno de estacionamiento mecánico con la configuración trasera correcta para el modelo confirmado.
¿Por qué cambiar de frenos de hierro de BMW o piezas OEM de carbono-cerámico?
La configuración StopFlex CCB busca reducir el polvo de frenos, disminuir la masa rotacional y mejorar el control del calor en comparación con una configuración de hierro, además de ofrecer a los propietarios de M4 con piezas OEM de carbono-cerámico desgastadas o agrietadas un paquete completo de rotores, pinzas, pastillas, tapas, hardware y líneas, diseñado en torno a las pinzas Brembo seleccionadas.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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