Kit de frenos grandes BMW Serie 3 / M3 2019-2026+ (G20/G21/G80/G81) | Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño CCB para BMW Serie 3 / M3 (G20/G21/G80/G81) 2019-2026+ — Brembo GT6 OEM delantero + TTSPORT EP4 pinza de 4 pistones con sistema de freno de estacionamiento eléctrico trasero
Los propietarios de la Serie 3 G20/G21 y M3 G80/G81 suelen comprar frenos de cerámica de carbono por una de estas tres razones: calor en el eje delantero en frenadas repetidas y fuertes, acumulación de polvo de freno de hierro en ruedas abiertas, o el costo de reemplazar piezas de cerámica de carbono de fábrica desgastadas o agrietadas. Este kit StopFlex combina un rotor delantero de cerámica de carbono de 405 mm con opciones de pinzas delanteras Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones y un rotor trasero de cerámica de carbono de 380 mm con una pinza de freno de estacionamiento eléctrico TTSPORT EP4 de 4 pistones, abordando conjuntamente la capacidad de disipación de calor, la reducción de polvo y la función de freno de estacionamiento trasero. Cada kit está diseñado tras confirmar la configuración exacta del G20, G21, G80 o G81, ya que las variantes estándar de la Serie 3 y M3 pueden diferir en los soportes, la geometría del cubo, los desplazamientos del rotor y la distancia al suelo de las ruedas.
- El rotor de 405 mm es el más grande de este kit, por lo que las ruedas de 21 pulgadas son el tamaño mínimo requerido; las ruedas menores a 21 pulgadas no permitirán el montaje, y aún así se debe verificar la distancia de las radios.
- Las opciones delanteras son V6 = Pinza de origen OEM Brembo genuina para Cadillac CTS-V de 6 pistones, GT6 = Pinza Brembo GT | M6 de 6 pistones genuina, o GTS6 = Pinza Brembo GT | S6 de 6 pistones genuina, cada una emparejada con un rotor de cerámica de carbono de 405 mm.
- La parte trasera utiliza una pinza de freno de estacionamiento eléctrico TTSPORT EP4 de 4 pistones en un rotor de cerámica de carbono de 380 mm, manteniendo el diseño del freno de estacionamiento eléctrico requerido por los sistemas de frenos traseros modernos de BMW G20/G21/G80/G81.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW Serie 3 / M3 (G20/G21/G80/G81) |
| Años del modelo | 2019-2026+ |
| Configuración frontal | Opciones de pinzas de 6 pistones Brembo V6 / GT6 / GTS6 / 405 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 con EPB / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor delantero de 405 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este sistema utiliza un rotor delantero de 405 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 21". Las ruedas menores a 21" no permitirán el montaje de la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de las radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero está diseñado en torno a las opciones de pinzas de 6 pistones Brembo V6 / GT6 / GTS6, ofreciendo al comprador una elección entre tres configuraciones delanteras de 405 mm: V6 = Pinza OEM Brembo genuina para Cadillac CTS-V de 6 pistones, GT6 = Pinza Brembo GT | M6 de 6 pistones genuina, y GTS6 = Pinza Brembo GT | S6 de 6 pistones genuina. Una pinza fija de 6 pistones distribuye la carga de apriete en toda la pastilla para una respuesta controlada del pedal y una presión más uniforme en el disco de cerámica de carbono de 405 mm. Las opciones derivadas de Brembo OEM y de la familia Brembo GT son opciones confiables para este chasis porque son frenos de alto rendimiento reales, no cubiertas cosméticas ni reemplazos genéricos de fundición.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza la pinza EP4 de 4 pistones TTSport con EPB en un rotor de 380 mm de cerámica de carbono, aumentando la capacidad térmica trasera y conservando la función de freno de estacionamiento electrónico. Sus 4 pistones hidráulicos de servicio soportan la estabilidad del frenado trasero en lugar de dejar el eje trasero como una coincidencia visual con menos frenado.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Este kit está diseñado como un sistema delantero y trasero, por lo que el paquete delantero de 6 pistones Brembo de 405 mm y el paquete trasero EP4 de 380 mm de TTSport están coordinados para la configuración confirmada del BMW, en lugar de combinar un freno delantero grande con una configuración trasera sin cambios. El diseño EP4 utiliza 4 pistones hidráulicos de servicio más 1 pistón dedicado al actuador del freno de estacionamiento electrónico, por lo que el coche mantiene la comodidad del freno de estacionamiento de estilo OEM mientras aumenta la capacidad térmica del eje trasero.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Opciones de pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 405 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de freno de 4 pistones TTSPORT EP4 con freno de estacionamiento eléctrico (EPB) |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas delanteras | V6 = Brembo OEM genuino Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 405 mm GT6 = Brembo GT genuino | M6 de 6 pistones — rotor de 405 mm GTS6 = Brembo genuino GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 405 mm |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
Especificación de la pinza trasera EP4S de TTSPORT (el EP4 comparte la misma ingeniería, ligeramente más compacto):
| Especificación | EP4S |
|---|---|
| Posición en el eje | Trasero |
| Cantidad de pistones | 4 hidráulicos + 1 actuador EPB |
| Tipo de pistón | Aislante térmico de dos piezas, botas antipolvo + actuador EPB |
| Diámetro del pistón | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Área total del pistón | 30.4 cm² por pinza |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso neto | 4.50 kg por pinza (sin pastillas) |
| Acabado superficial | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 18 pulgadas o más grandes |
FAQ
¿Este kit se ajustará exactamente a mi versión G20, G21, G80 o G81?
La compatibilidad se confirma según la configuración exacta antes de la producción. Un Serie 3 G20/G21 estándar y un G80/G81 M3 pueden compartir un nombre de familia, pero usan diferentes soportes, cubos, desplazamientos y espacio para las ruedas, por lo que StopFlex combina soportes, cubetas de rotor y montaje de pinzas con el coche específico en lugar de asumir compatibilidad en toda la plataforma.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 405 mm?
El rotor delantero de 405 mm requiere un mínimo de ruedas de 21 pulgadas. Las ruedas más pequeñas que 21 pulgadas no permitirán el paso del rotor, y la aprobación final también depende de la forma de los radios, el perfil del barril, el desplazamiento y el espacio para la cara de la pinza.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Sí. El paquete trasero utiliza la pinza EP4 de 4 pistones TTSport con EPB, que cuenta con 4 pistones hidráulicos de servicio para el frenado y un pistón dedicado al actuador del freno de estacionamiento electrónico, por lo que se mantiene el diseño del freno de estacionamiento electrónico de BMW.
¿Por qué elegir esto en lugar de frenos de hierro de fábrica o cerámicas de carbono OEM de reemplazo?
En comparación con los frenos de hierro, los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de freno y mejoran el control del calor en paradas repetidas, además de disminuir la masa rotacional y no suspendida. En comparación con reemplazar las piezas OEM de cerámica de carbono en concesionarios, este kit personalizado StopFlex proporciona pinzas, rotores de cerámica de carbono, pastillas, cubetas, hardware y líneas en un paquete diseñado para la configuración confirmada del BMW.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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