Kit de frenos grandes BMW Serie 3 / M3 2019-2026+ (G20/G21/G80/G81) | Brembo BMW M5 F90 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de gran tamaño CCB para BMW Serie 3 / M3 (G20/G21/G80/G81) de 2019-2026+ — Brembo Original BMW M5 F90 de 6 pistones delanteros + Pinza TTSPORT EP4 de 4 pistones con sistema de freno de mano eléctrico (EPB) en la parte trasera
Los propietarios de la Serie 3 G20/G21 y M3 G80/G81 optan por frenos de cerámica de carbono cuando las frenadas repetidas a alta velocidad, sesiones en pista, altas temperaturas en el eje delantero o el polvo de frenos de hierro hacen que el sistema de frenos de fábrica sea el límite del vehículo. Este kit StopFlex combina una pinza Brembo OEM genuina para BMW M5 F90 de 6 pistones con un rotor delantero de cerámica de carbono de 400 mm, y lo complementa con un paquete trasero EPB de 380 mm, aumentando la capacidad térmica del sistema de frenos sin eliminar la función de freno de estacionamiento de fábrica. Los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas están diseñados para la configuración específica, ya que una G20 330i, G20 M340i, G80 M3 y G81 M3 Touring pueden variar en geometría de la suspensión, posición del cubo y espacio para las ruedas.
- Los rotores delanteros de cerámica de carbono de 400 mm requieren ruedas de 20 pulgadas o más grandes; las ruedas de menos de 20 pulgadas no permitirán la instalación de este kit, y aún se debe medir el espacio entre los radios.
- La frenada delantera está gestionada por la pinza Brembo OEM genuina para BMW M5 F90 de 6 pistones, suministrada como opción de pinza OEM para este kit.
- La frenada trasera utiliza una pinza TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB en un rotor de cerámica de carbono de 380 mm, preservando la función de freno de mano eléctrico en aplicaciones G20/G21/G80/G81 equipadas con EPB de fábrica.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW Serie 3 / M3 (G20/G21/G80/G81) |
| Años del modelo | 2019-2026+ |
| Configuración frontal | Pinza Brembo OEM genuina para BMW M5 F90 de 6 pistones / 400 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 con EPB / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 20" (para el rotor delantero de 400 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 400 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 20". Las ruedas inferiores a 20" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y la offset de los radios también afectan la distancia; confirma las ruedas exactas antes de realizar el pedido.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza la pinza Brembo OEM genuina para BMW M5 F90 de 6 pistones, un componente Brembo derivado de OEM probado, seleccionado por su alta estabilidad de sujeción, soporte consistente de las pastillas y pedal más firme en cargas altas en comparación con los paquetes de frenos de hierro de fábrica más pequeños. Para esta página, la configuración del eje delantero es la pinza OEM BMW M5 (F90), suministrada como unidad Brembo OEM genuina para BMW M5 F90 con rotores de cerámica de carbono StopFlex, cubos, pastillas, hardware y líneas. Su origen en coches de alto rendimiento OEM proporciona al comprador una arquitectura de pinza conocida en lugar de una fundición universal no verificada.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza la pinza TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB en un rotor de cerámica de carbono de 380 mm para aumentar la capacidad térmica trasera y mantener un equilibrio de frenado estable durante frenadas repetidas. La EP4 emplea 4 pistones hidráulicos de servicio más un pistón dedicado al actuador del EPB, por lo que el coche conserva la comodidad del freno de mano eléctrico en lugar de depender de una solución alternativa.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Este kit está diseñado como un sistema completo delantero y trasero, por lo que el rotor delantero de 400 mm y la pinza de 6 pistones M5 F90 no se combinan con un paquete trasero de tamaño reducido. StopFlex combina soportes, desplazamientos de tapas, integración del EPB trasero y hardware hidráulico según la versión confirmada de G20/G21/G80/G81 del comprador para evitar problemas de sesgo, espacio y montaje que pueden surgir al mezclar mejoras solo delanteras en variantes estándar y M.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza Brembo OEM BMW M5 F90 de 6 pistones genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 400 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de freno de 4 pistones TTSPORT EP4 con freno de estacionamiento eléctrico (EPB) |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas delanteras | Pinza OEM BMW M5 (F90), suministrada como la unidad genuina Brembo OEM BMW M5 F90 de 6 pistones. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
Especificación de la pinza trasera EP4S de TTSPORT (el EP4 comparte la misma ingeniería, ligeramente más compacto):
| Especificación | EP4S |
|---|---|
| Posición en el eje | Trasero |
| Cantidad de pistones | 4 hidráulicos + 1 actuador EPB |
| Tipo de pistón | Aislante térmico de dos piezas, botas antipolvo + actuador EPB |
| Diámetro del pistón | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Área total del pistón | 30.4 cm² por pinza |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso neto | 4.50 kg por pinza (sin pastillas) |
| Acabado superficial | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 18 pulgadas o más grandes |
FAQ
¿Este kit se ajustará exactamente a mi versión G20, G21, G80 o G81?
La compatibilidad no se asume solo por el código de chasis. StopFlex confirma tu modelo exacto, versión, paquete de frenos de fábrica, configuración de cubo/portamazas, diámetro de rueda, desplazamiento de rueda y espacio entre radios antes de diseñar los soportes, tapas de rotor y montaje de pinzas para ese coche.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 400 mm?
Este kit requiere ruedas de 20 pulgadas o más grandes porque el rotor más grande mide 400 mm. Una llanta de 20 pulgadas es solo el punto de partida; también se debe verificar el espacio entre radios en comparación con la pinza Brembo OEM BMW M5 F90 de 6 pistones genuina.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Sí, el paquete trasero utiliza la pinza TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB, que incluye pistones hidráulicos de servicio para frenado y un pistón dedicado al actuador del freno de estacionamiento (EPB). Por eso, el trasero está diseñado como un paquete compatible con EPB en lugar de una pinza trasera solo para carreras.
¿Por qué cambiar los rotores de hierro de este BMW por carbono-cerámico?
Los rotores de carbono-cerámico reducen el polvo de freno, mejoran la resistencia al calor en paradas repetidas y disminuyen la masa no suspendida en rotación en comparación con los paquetes típicos de rotores de hierro. En un rápido G20/G21 3 Series o G80/G81 M3, la configuración de 400 mm en el frente y 380 mm en la parte trasera está dirigida a propietarios que desean mayor capacidad térmica sin tratar el coche como una plataforma de ajuste universal.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
Más Información de Contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! ¿Necesitas asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tienes preguntas sobre tu pedido o simplemente quieres compartir tus comentarios? Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos a través de tu canal preferido a continuación o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 a.m. a 6:30 p.m. (GMT+8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.