Kit de frenos de disco grandes BMW Serie 3 / M3 (G20/G21/G80/G81) 2019-2026+ | Alcon RC6 de 6 pistones
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Kit de frenos de gran tamaño para BMW Serie 3 / M3 (G20/G21/G80/G81) 2019-2026+ — Pinzas de freno delanteras Genuine Alcon RC6 de 6 pistones + Pinzas traseras Genuine Alcon RC4 de 4 pistones, compatible con el kit Big Brake
Los propietarios de los modelos G20/G21 Serie 3 y G80/G81 M3 suelen optar por frenos de cerámica de carbono después de observar la pérdida de rendimiento por calor en los discos de hierro, la acumulación de polvo de freno en ruedas abiertas o los altos costos de reemplazo de las piezas de cerámica de carbono de fábrica. Este kit StopFlex combina discos de cerámica de carbono de 380 mm con una pinza de 6 pistones RC6 de Genuine Alcon en la parte delantera y una pinza de 4 pistones RC4 de Genuine Alcon en la trasera, ofreciendo mayor capacidad de disipación de calor, sensación de pedal estable y menor masa rotacional. Cada kit está diseñado específicamente para la versión confirmada del vehículo, ya que un G20 330i estándar, un M340i y un G80 M3 pueden requerir soportes, desplazamientos del cubo del rotor y verificaciones de espacio en las ruedas diferentes.
- Los discos de cerámica de carbono de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes; se debe verificar el espacio en el barril y los radios en función de la rueda exacta, no solo del código de chasis de BMW.
- El eje delantero utiliza una pinza de 6 pistones RC6 de Genuine Alcon, proporcionando a la plataforma G20/G21/G80/G81 un diseño de pinza fija de nivel deportivo, en lugar de confiar en configuraciones de fábrica con pinzas deslizantes o de menor tamaño en el equipo original cuando sea aplicable.
- StopFlex no considera que los modelos G20/G21 Serie 3 y G80/G81 M3 sean de ajuste universal; los soportes y desplazamientos del cubo del rotor se adaptan a la versión confirmada, el paquete de frenos y la geometría del cubo.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW Serie 3 / M3 (G20/G21/G80/G81) |
| Años del modelo | 2019-2026+ |
| Configuración frontal | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora en la parte delantera utiliza la pinza de 6 pistones RC6 de Genuine Alcon, diseñada para distribuir la carga de sujeción en una mayor área de la pastilla y mantener un pedal firme y repetible en el rotor delantero de 380 mm. Alcon es un fabricante de frenos de alto rendimiento comprobado, y esta arquitectura de pinza fija proporciona al eje delantero la rigidez y el margen térmico necesarios para un uso en carretera rápida, frenadas repetidas en autopista y sesiones en pista. Los ingenieros de StopFlex diseñan la posición de la pinza, el soporte y el desplazamiento del cubo del rotor para la versión confirmada del G20/G21/G80/G81, en lugar de asumir que todos los modelos de la Serie 3 y M3 comparten el mismo hardware delantero.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza una pinza de 4 pistones RC4 de Genuine Alcon con un rotor de cerámica de carbono de 380 mm para mantener la contribución de torque trasero y la estabilidad del chasis en línea con el sistema delantero de mayor tamaño. Para vehículos equipados con freno de mano eléctrico (EPB), la compatibilidad con el freno de estacionamiento trasero se aborda durante la configuración para que el cliente no solicite un kit trasero incompatible con el sistema de freno de estacionamiento electrónico de fábrica.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de frenos delantero RC6 y trasero RC4 está diseñado como un sistema de cuatro esquinas, por lo que el área de los pistones, el diámetro del rotor, la selección de pastillas y la contribución de torque trasero se especifican en conjunto. Esto es importante en los vehículos G20/G21/G80/G81, ya que agregar solo un freno delantero grande puede alterar la distribución de frenado, modificar el comportamiento del ABS y dejar el eje trasero térmicamente en desventaja.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit se ajustará exactamente a mi versión G20, G21, G80 o G81?
La compatibilidad se confirma por vehículo antes de fabricar el kit. StopFlex ajusta los soportes, los desplazamientos del cubo y el montaje del caliper para coincidir exactamente con el modelo, la versión, el paquete de frenos y la configuración de ruedas, ya que las variantes estándar de 3 Series y M3 pueden diferir en las rótulas, los bujes y el espacio libre.
¿Qué tamaño de rueda necesito para la configuración de 380 mm?
El diámetro mínimo de la rueda es de 19 pulgadas porque el kit utiliza rotores de 380 mm. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; también deben considerarse el perfil de los radios, la forma del barril, el ancho de la rueda y la offset para garantizar la compatibilidad con el caliper de 6 pistones Alcon RC6 y el paquete trasero RC4.
¿Seguirán funcionando el freno de estacionamiento electrónico y la función de mantenimiento automático?
Los autos G20/G21/G80/G81 incluyen configuraciones con freno de mano eléctrico (EPB), por lo que la especificación del freno trasero debe confirmarse al realizar el pedido. StopFlex revisa el modelo exacto del vehículo y la configuración trasera para que el kit no se trate como un simple cambio de caliper trasero genérico que ignore los requisitos del EPB.
¿Por qué cambiar de frenos de hierro de fábrica o de cerámicas de carbono OEM?
En comparación con los frenos de hierro, este kit de cerámica de carbono busca reducir el polvo de freno, disminuir la masa rotacional y mejorar el control del calor durante frenadas repetidas a alta velocidad. Para autos ya equipados con cerámicas de carbono OEM, puede ser una opción de reemplazo controlado cuando el costo de servicio de los CCB de fábrica o la sustitución de rotores agrietados se convierten en un factor de compra.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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