BMW Serie 3 / M3 2019-2026+ (G20/G21/G80/G81) Kit de frenos grandes de cerámica de carbono — Alcon RC6 6-Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el BMW Serie 3 / M3 de 2019-2026+ (G20/G21/G80/G81). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Alcon RC6 Caliper de 6 pistones / 380mm | Alcon RC4 Caliper de 4 pistones / 380mm | 19" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de las pinzas según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del buje y espacio para ET de las ruedas en comparación con sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema emparejado y específico para la versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán liberar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Alcon RC6 Caliper de 6 pistones OE / Número de pieza: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Rotor CCB delantero | 380mm |
| Pinzas de freno traseras | Alcon RC4 Caliper de 4 pistones OE / Número de pieza: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Rotor CCB trasero | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible de cerámica emparejada para los rotores de cerámica de carbono StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo de delantero o trasero pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logo
Cualquier pedido de kit puede personalizarse: colores personalizados para las pinzas, un logo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para las tapas de los rotores, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de las pinzas
- Logotipo personalizado de las pinzas
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fading, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias series de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y en clima frío
Un disco de cerámica de carbono frío y sin ajuste requiere más pedal que uno de hierro en las primeras paradas de invierno — física normal de materiales. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de Calipers
Caliper delantero
El caliper delantero es el Alcon RC6, un monobloque de 6 pistones que aprieta el rotor delantero de 380mm de cerámica de carbono. Seis pistones distribuyen la presión de las pastillas de manera uniforme, por lo que la sensación del pedal se mantiene firme y repetible en largas zonas de frenado en lugar de volverse blanda a medida que la masa del G80 carga el eje delantero.
Caliper trasero
El trasero lleva un caliper Alcon RC4 de 4 pistones en un rotor de 380mm, añadiendo capacidad térmica real para frenadas en trail y descensos. Debido a que el G20/G80 utiliza un freno de estacionamiento electrónico, tu configuración trasera está diseñada para mantener la función del EPB de fábrica en tu versión confirmada.
Elige tu rotor: Calle, Día de pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y canales de enfriamiento grandes.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que un estilo de perforación visual máximo.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota sobre gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas de superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor todavía se transfiere a las pastillas, líquido, sellos, calipers, ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, aún se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada se produce hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Este kit encajará exactamente en mi coche, o es un kit genérico de G20/G80?
Está diseñado para tu acabado confirmado, no para la plataforma. Las articulaciones delanteras, la geometría del cubo y el ET de la rueda en un M3 (G80/G81) difieren de un 320i, 330i o M340i de la misma familia, por lo que cortamos los soportes y ajustamos los desplazamientos del cubo para que coincidan con el coche del que nos hablas. No enviamos un soporte G20/G80 de talla única y asumimos que se ajusta.
¿Qué tamaño de rueda necesito para cubrir los frenos de 380mm?
Los frenos de 380mm en la parte delantera y trasera y las pinzas RC6/RC4 requieren una rueda de al menos 19 pulgadas, y la forma de los radios importa tanto como el diámetro. Cualquier cosa por debajo de 19 pulgadas no será compatible. Envíanos los detalles de tus ruedas y confirmaremos la compatibilidad de las pinzas y los radios antes de que hagas tu pedido.
¿Cómo se comportan estos frenos en invierno y en arranques en frío?
Primero la física: un disco de carbono-cerámico sin ajustar y frío muerde menos que el hierro frío en la primera o las dos primeras paradas. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano cálido. En las paradas más frías, aún deja un poco de distancia de seguridad adicional hasta que el sistema acumula calor.
¿El kit mantiene funcionando el freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El G20/G21/G80/G81 utiliza un freno de estacionamiento electrónico en la pinza trasera, y la configuración trasera RC4 está diseñada para mantener esa función EPB para tu acabado específico. Mantienes el auto-hold y el interruptor de fábrica, por lo que nada cambia en la conducción diaria.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para asistirte. Comunícate a través de tu canal preferido a continuación, o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 AM a 6:30 PM (GMT +8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.