Kit de frenos grandes de fibra de carbono cerámica para BMW Serie 3 / M3 (F30/F31/F80) 2012-2018 — Brembo Shelby GT500 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Este encaja en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para la BMW 3 Series / M3 (F30/F31/F80) 2012-2018. Configuración exacta de frenos en esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang Pinza de 6 pistones / 380mm |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistones — rotor de 355 mm Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistones — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistones — rotor de 355 mm |
19" |
El ajuste aquí es personalizado: los soportes, desplazamientos de las campanas y el montaje de la pinza están diseñados para su modelo y acabado exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos acabados con el mismo código de chasis aún pueden diferir en los nudillos, la geometría del cubo y el espacio ET de la rueda, por lo que confirmamos primero su acabado y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas para ello. Los nudillos modificados, los soportes o los puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (estándar) | Rango de disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza OEM Brembo para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones OE / No. de pieza: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Calipers traseros |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistones — rotor de 355 mm OE / No. de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistones — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistones — rotor de 355 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Campanas de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede ser terminado con colores personalizados para las pinzas, a logo personalizado de pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Superficie del Rotor Sin Óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con la humedad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga duración en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Menos polvo visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular, nunca se toman de un catálogo de talla única.
Compuesto de Pastilla Específico CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, y baja abrasión del rotor.
Menor Masa No Suspendida
Un rotor de carbono-cerámico pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a Alta Temperatura
La matriz de fricción de carburo de silicio de carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en fatiga severa, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Frenado en invierno y clima frío
Pregunta de invierno, respuesta directa: los discos cerámicos sin tuning muerden menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que la frenada en frío en invierno se siente muy similar a la frenada en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras detenciones en temperaturas bajo cero sigue siendo inteligente; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera utiliza una pinza Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones que aprieta un rotor de 380mm de cerámica de carbono. Seis pistones distribuyen la fuerza de sujeción de manera uniforme a lo largo de una pastilla larga, lo que mantiene la sensación del pedal constante durante frenadas repetidas y fuertes en tu F30, F31 o F80.
Pinza de freno trasera
La trasera usa una pinza Brembo de 4 pistones en un rotor de 355mm, con tres opciones para elegir: V4 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) o GTS4 (Brembo GT | S4). Los tres añaden capacidad térmica trasera para igualar la autoridad de frenado del delantero.
Elija su rotor: Calle, Día de pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Superficie en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, usa refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comporta este kit en clima frío de invierno?
Un disco de cerámica frío naturalmente muerde menos que uno de hierro frío en la primera frenada — eso es física, no un fallo. StopFlex ajusta tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada a primera hora de la mañana en tu F30/F80 se siente muy cercana a la de verano. Aún así, deja un poco más de distancia de seguridad en las primeras frenadas cuando los discos están completamente fríos.
¿Este kit encajará exactamente en mi coche si tengo un M3 en lugar de un 328i o 340i?
Cada kit está diseñado para su versión confirmada. El F80 M3 utiliza diferentes nudillos delanteros, geometría del cubo y espacio para las ruedas en comparación con el 320i/328i/330i/335i/340i no-M, por lo que ajustamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de las pinzas a su coche específico. No vendemos un kit universal y asumimos que encaja — diseñamos los soportes para su versión.
¿Qué ruedas necesito para limpiar el rotor delantero de 380mm?
El rotor delantero de 380mm requiere una rueda de al menos 19 pulgadas. Cualquier tamaño menor no permitirá que pase la pinza y el rotor, y el diseño de los radios también importa — algunas ruedas de 19 pulgadas con radios ajustados aún pueden interferir con la pinza Brembo de 6 pistones. Envíenos los detalles de sus ruedas y confirmaremos la compatibilidad antes de que compre.
¿El kit mantiene funcionando el freno de estacionamiento electrónico?
Sí. Dado que el F30/F31/F80 utiliza un freno de estacionamiento eléctrico-electromecánico de fábrica en el eje trasero, configuramos el sistema de pinzas traseras de 4 pistones para mantener la función EPB, de modo que su freno de estacionamiento funcione exactamente como de fábrica.
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