Kit de frenos grandes BMW Serie 3 / M3 2012-2018 (F30/F31/F80) | Alcon RC6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos grandes CCB para BMW Serie 3 / M3 (F30/F31/F80) 2012-2018 — Caliper Alcon RC6 de 6 pistones genuino en la parte delantera + Caliper Alcon RC4 de 4 pistones genuino en la parte trasera
Los propietarios de la Serie 3 F30/F31 y M3 F80 suelen llegar a esta página tras experimentar problemas de sobrecalentamiento de los discos de hierro, acumulación de polvo de freno en ruedas abiertas o por el costo de reemplazar los frenos de rendimiento de fábrica desgastados. Este kit StopFlex utiliza discos de carbono-cerámico de 380 mm en las cuatro esquinas, con un caliper Alcon RC6 de 6 pistones genuino en el frente y un caliper Alcon RC4 de 4 pistones genuino en la parte trasera, para mayor capacidad térmica, menor masa rotatoria y un uso más limpio en la calle en comparación con hardware de hierro convencional. Cada kit está diseñado específicamente para la versión confirmada, ya que un F30/F31 estándar y un M3 F80 pueden requerir soportes, desplazamientos del cubo del rotor y verificaciones de espacio en las ruedas diferentes.
- Los discos de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes; el espacio en el barril y en los radios se verifica contra el caliper Alcon RC6 delantero antes de la fabricación.
- La familia F30/F31 y F80 incluye la geometría estándar de la Serie 3 y M3, por lo que StopFlex no asume un soporte o desplazamiento del cubo del rotor único para toda la plataforma.
- Este kit está dirigido a los objetivos comunes de actualización del F30/F31/F80: mayor capacidad de calor para frenadas repetidas a alta velocidad, menos polvo de freno que los sistemas de hierro y menor masa rotatoria en cada esquina.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW Serie 3 / M3 (F30/F31/F80) |
| Años del modelo | 2012-2018 |
| Configuración frontal | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza el caliper Alcon RC6 de 6 pistones genuino, que distribuye la carga de sujeción a través de seis pistones para soportar un pedal más firme y controlado en frenadas repetidas. Alcon es un proveedor reconocido en el mundo del automovilismo y frenos de alto rendimiento, y el RC6 es un caliper fijo diseñado específicamente, en lugar de una cubierta cosmética o un casting rebrandeado de stock. StopFlex lo combina con un rotor de carbono-cerámico de 380 mm, hardware de montaje específico para cada versión, pastillas, cubos, líneas y espacio en las ruedas verificado.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza el caliper Alcon RC4 de 4 pistones genuino con un rotor de carbono-cerámico de 380 mm a juego, de modo que la capacidad de torque trasero se diseña junto con el eje delantero en lugar de quedar como un compromiso con el caliper de stock. La versión F30/F31/F80 usa un sistema de freno de mano mecánico con cable y tambor en cubo, no un caliper EPB de fábrica que requiere retención electrónica.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete RC6 delantero y RC4 trasero se especifica como un sistema completo, por lo que el área de los pistones, el diámetro del rotor, la selección de pastillas y la contribución trasera están coordinados antes de fabricar el kit. Esto es importante en esta familia de chasis porque un coche de calle F30/F31 y un M3 F80 pueden diferir en la geometría del soporte del cubo, el diseño del buje y el desplazamiento de las ruedas, haciendo que las suposiciones solo en la parte delantera sean riesgosas en cuanto a sesgo y ajuste.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi configuración F30, F31 o F80?
El ajuste no se trata como un montaje genérico para F30/F80. StopFlex confirma tu modelo exacto, acabado, detalles de producción, paquete de buje y articulación, tamaño de rueda, desplazamiento y perfil de radios antes de mecanizar los soportes y campanas del rotor para el sistema Alcon RC6/RC4 de 380 mm.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el kit de 380 mm?
Los discos de 380 mm requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; también se verifica el espacio para los radios en el Caliper RC6 de 6 pistones de Genuine Alcon antes de aprobar el kit para producción.
¿Cambiará la función de freno de estacionamiento o de auto-hold?
Esta aplicación para F30/F31/F80 no utiliza un caliper de freno de estacionamiento electrónico de fábrica. El kit está diseñado en torno al diseño del freno de estacionamiento del chasis, incluyendo los requisitos del cubo del rotor trasero para el freno de estacionamiento mecánico en campana.
¿Por qué elegir carbono-cerámico en lugar de discos de hierro de reemplazo en este BMW?
Los discos de carbono-cerámico reducen la masa rotacional y no suspendida, generan mucho menos polvo visible que los sistemas de hierro y toleran mejor los ciclos de calor repetidos en uso agresivo en calle y pista. Para los propietarios de F80 M3 que comparan las piezas de servicio de carbono-cerámico con precio de concesionario, StopFlex también ofrece un paquete completo de caliper, disco, pastillas, campana, hardware y línea, construido para el modelo confirmado.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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