Kit de frenos de disco grandes BMW Serie 3 / M3 (E90/E91/E92/E93) 2006-2013 | Brembo GT500 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos grandes CCB para BMW 3 Series / M3 (E90/E91/E92/E93) de 2006-2013 — Brembo OEM genuino Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones en la parte delantera + configuración trasera GT4 de Brembo genuino
Los propietarios de la serie 3 E90/E91/E92/E93 y M3 suelen adquirir este kit tras experimentar problemas de sobrecalentamiento de los discos de hierro, acumulación de polvo de frenos en ruedas abiertas o la necesidad de un freno delantero de mayor tamaño para circuito sin los costos de reemplazo de carbono-cerámico de nivel de concesionario. StopFlex construye este paquete con un rotor de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera con un caliper de 6 pistones Brembo OEM genuino Ford Shelby GT500 Mustang, y combina el conjunto trasero de carbono-cerámico de 355 mm con la opción de caliper Brembo V4, GT4 o GTS4 de 4 pistones. Cada kit está diseñado para la versión confirmada del vehículo, no solo por el nombre del chasis, por lo que se verifica la geometría de la suspensión M3, las desviaciones estándar del cubo de la serie 3 y el espacio para las llantas y radios antes de finalizar los soportes y las campanas.
- Los rotores de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera requieren llantas de 19 pulgadas o más grandes en la plataforma E90/E91/E92/E93; se verifica el espacio para los radios en relación con el caliper Brembo de 6 pistones del GT500.
- La frenada delantera se realiza con el caliper Brembo OEM genuino Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones, combinado con rotores, pastillas, campanas, hardware y líneas de StopFlex de carbono-cerámico.
- Los rotores de carbono-cerámico de 355 mm en la parte trasera se combinan con el caliper Brembo V4, GT4 o GTS4 de 4 pistones seleccionado, para que el eje trasero no quede como un cuello de botella térmico de hierro de serie.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW Serie 3 / M3 (E90/E91/E92/E93) |
| Años del modelo | 2006-2013 |
| Configuración frontal | Caliper Brembo OEM genuino para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones / 355 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza el caliper Brembo OEM genuino Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones, proporcionando a la plataforma E90/E92 un diseño de caliper fijo de seis pistones para una distribución de presión más uniforme y un pedal más firme a altas temperaturas que los pequeños calipers deslizantes de fábrica. Su origen OEM Brembo es importante porque el caliper fue diseñado para un coche de alto rendimiento de producción, no para una conversión de frenos universal sin marca. StopFlex lo combina con un rotor de carbono-cerámico de 380 mm, campanas específicas para el vehículo, soportes, pastillas, hardware y líneas de freno adaptadas a la versión confirmada del BMW.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza opciones de caliper Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en rotores de carbono-cerámico de 355 mm: V4 es el caliper Brembo OEM genuino para Cadillac CTS-V de 4 pistones, GT4 es el caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones, y GTS4 es el caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones. El paquete trasero se selecciona y dimensiona para mantener el equilibrio de frenado y la estabilidad del eje trasero, en lugar de simplemente aumentar el torque delantero y dejar el sistema trasero sin cambios.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Una mejora de 380 mm con seis pistones en el frente aumenta la capacidad de torque, el almacenamiento de calor y la respuesta del pedal, por lo que StopFlex diseña el paquete trasero de 355 mm con 4 pistones como parte del sistema. Los soportes, campanas, compuestos de pastillas y el enrutamiento de las líneas hidráulicas de adelante hacia atrás ayudan a evitar la sensación de peso excesivo en la parte delantera que puede ocurrir con una conversión de frenos grandes en el frente en un BMW E90/E92.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de freno de 6 pistones OEM genuina Brembo Ford Shelby GT500 Mustang |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 355mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm GT4 = Pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi E90, E91, E92 o E93?
La compatibilidad se confirma mediante datos exactos del modelo, año, carrocería, acabado y llantas antes de la producción. Un 328i/335i estándar y un M3 E90/E92/E93 no se consideran iguales en compatibilidad porque los nudillos, la geometría del cubo, los offsets de freno y la distancia de las llantas pueden variar.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 380 mm?
El rotor de carbono-cerámico delantero de 380 mm requiere llantas de 19 pulgadas o más grandes. Solo el diámetro de la llanta no es suficiente; StopFlex también verifica la distancia entre radios contra el caliper OEM de Brembo genuino para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones.
¿Este BMW necesita calipers traseros compatibles con EPB?
No. La serie 3 E90/E91/E92/E93 y el M3 utilizan un sistema de freno de mano manual con cable, por lo que no hay un motor de freno de estacionamiento electrónico de fábrica para integrar en el paquete de calipers traseros.
¿Por qué convertir este BMW de frenos de hierro a carbono-cerámico?
Los rotores de carbono-cerámico reducen la masa rotacional y no suspendida, disminuyen el polvo de freno visible y toleran mejor los ciclos de calor repetidos en comparación con los rotores de hierro estándar cuando el coche se conduce con intensidad. En este kit, los rotores delanteros de 380 mm y traseros de 355 mm aumentan la capacidad térmica, manteniendo el paquete diseñado específicamente para el acabado BMW confirmado.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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