Kit de frenos grandes BMW Serie 2 / M2 2022-2026+ (G42/G87) | Alcon RC6 de 6 pistones
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Kit de frenos de gran tamaño BMW 2 Series / M2 (G42/G87) 2022-2026+ — Pinzas de freno delanteras Alcon RC6 de 6 pistones genuinas + Pinzas de freno traseras Alcon RC4 de 4 pistones genuinas
Los propietarios de G42 2 Series y G87 M2 suelen optar por frenos de cerámica de carbono porque el coche es lo suficientemente pesado, rápido y a menudo se conduce con intensidad para castigar los discos de hierro con calor, polvo y desgaste consumible. Este kit StopFlex combina discos de cerámica de carbono de 380 mm con una pinza Alcon RC6 de 6 pistones genuina en el frente y una pinza Alcon RC4 de 4 pistones genuina en la parte trasera para aumentar la capacidad de disipación de calor, reducir la masa rotacional y mantener una respuesta de freno constante en trayectos rápidos por la calle y sesiones en circuito. La compatibilidad está diseñada para el coche confirmado, no asumida solo por el nombre de la plataforma G42/G87, ya que el hardware estándar de la serie 2 y M2 puede variar en el articulación, el cubo, el desplazamiento del sombrero y el espacio para las ruedas.
- Los discos de cerámica de carbono de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes; aún se debe verificar el espacio en el barril y en los radios en comparación con las pinzas Alcon RC6 y RC4 genuinas.
- El eje delantero utiliza exactamente la pinza Alcon RC6 de 6 pistones especificada para este kit, combinada con un disco de cerámica de carbono de 380 mm para soportar cargas repetidas de frenado a alta velocidad.
- La compatibilidad con G42 2 Series y G87 M2 se confirma mediante la configuración exacta, ya que las variantes M y no M pueden diferir en la geometría de la suspensión, la posición del cubo y el espacio para las ruedas ET.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW 2 Series / M2 (G42/G87) |
| Años del modelo | 2022-2026+ |
| Configuración frontal | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El paquete de frenos delanteros utiliza la pinza Alcon RC6 de 6 pistones genuina, que proporciona al disco de cerámica de carbono de 380 mm un patrón de sujeción rígido de múltiples pistones para una respuesta del pedal controlada y una distribución uniforme de las pastillas. Alcon es un fabricante reconocido de frenos de alto rendimiento, y esta pinza Alcon genuina se selecciona aquí como la mejora principal en lugar de un cambio cosmético de pinzas. Su construcción de freno de alto rendimiento está diseñada para ciclos repetidos de calor, donde la configuración de hierro de fábrica del G42/G87 puede convertirse en una limitación por desgaste.
Pinza trasera (Equilibrio)
El paquete trasero utiliza la pinza Alcon RC4 de 4 pistones genuina con un disco de cerámica de carbono de 380 mm para mantener la contribución de torque trasero y la estabilidad en línea con el sistema delantero más grande. En los vehículos G42/G87 equipados con freno de mano eléctrico (EPB), la función de freno de estacionamiento trasero debe mantenerse mediante la solución trasera específica de StopFlex confirmada antes del pedido.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Este kit está diseñado como un sistema completo delantero y trasero, por lo que el área de los pistones, el diámetro del disco, la elección de las pastillas y el desplazamiento del sombrero están coordinados en conjunto, en lugar de agregar una mejora solo en la parte delantera que pueda alterar la distribución de frenado. Para la familia de chasis G42/G87, esto es importante porque la M2 y la serie 2 estándar pueden requerir diferentes geometrías de montaje y espacio incluso cuando el código de carrocería parece similar.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi G42 230i, M240i o G87 M2?
La compatibilidad no se trata como una plataforma general. StopFlex confirma el año exacto, acabado, paquete de frenos, configuración de cubo y articulación, y configuración de ruedas antes de diseñar los soportes, desplazamientos de los aros de los rotores, montaje de las pinzas, líneas y hardware para su coche específico.
¿Qué ruedas necesito para el conjunto de fibra de carbono-cerámica de 380 mm?
Los rotores de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; la forma de los radios, el perfil del barril, el desplazamiento y el uso de espaciadores deben verificarse con las pinzas Genuine Alcon RC6 en la parte delantera y Genuine Alcon RC4 en la trasera antes de fabricar el kit.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Para vehículos G42/G87 equipados con EPB, el paquete trasero está especificado para mantener la función de freno de estacionamiento de fábrica mediante la solución trasera específica para cada acabado. StopFlex verifica la configuración del freno trasero y del EPB del vehículo antes de la producción, ya que la disposición de las pinzas y actuadores traseros afecta el hardware final.
¿Por qué cambiar de frenos de hierro a frenos de fibra de carbono-cerámica en un BMW Serie 2 o M2?
Los rotores de fibra de carbono-cerámica reducen el polvo de freno, disminuyen la masa rotacional y no suspendida en comparación con hardware de hierro similar, y soportan ciclos de calor repetidos con menos pérdida de rendimiento. En un G87 M2 o G42 de alto rendimiento conducido en circuitos o carreteras rápidas, esto significa menos carga consumible y un comportamiento de pedal más consistente cuando el sistema de hierro de fábrica trabaja cerca de su límite térmico.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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