Kit de frenos de disco grande BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) de 2014-2021 | Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos grandes Brembo CCB para BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) 2014-2021 — Brembo GT6 original en la parte delantera + configuración Brembo GT4 original en la parte trasera
Los propietarios de la serie F22/F23 2 Series y M2 F87 suelen adquirir este kit tras repetidos esfuerzos por el calor en los discos de hierro, pérdida de rendimiento en pista, acumulación de polvo de freno en ruedas abiertas o el costo de reemplazar componentes de freno de alto rendimiento. Este kit StopFlex combina discos de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera con opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, y discos de carbono-cerámico de 355 mm en la parte trasera con opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones. Cada pedido está diseñado específicamente para la configuración exacta del comprador, ya sea 228i, 230i, M235i, M240i, M2, M2 Competition o M2 CS, ya que los modelos estándar F22/F23 y los M F87 no comparten todos los componentes como la articulación, el cubo, el desplazamiento y las restricciones de espacio para las ruedas.
- Los discos de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera y 355 mm en la trasera aumentan la capacidad de disipación de calor para uso en pista en los modelos F22/F23/F87, al tiempo que reducen el polvo y el peso asociados con los grandes conjuntos de frenos de hierro.
- Las opciones de pinzas delanteras son Brembo V6, GT6 o GTS6 de 6 pistones en el mismo diámetro de disco de 380 mm, por lo que el comprador selecciona la familia de pinzas sin cambiar el tamaño mínimo de rueda de 19 pulgadas requerido.
- Las versiones de la serie F22/F23 2 Series y las variantes M2 F87 se consideran aplicaciones separadas; StopFlex no asume que un M240i, M2 Competition y 230i utilicen la misma geometría de soporte o desplazamiento del cubo del rotor.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) |
| Años del modelo | 2014-2021 |
| Configuración frontal | Opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones / 355 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, proporcionando un diseño fijo de 6 pistones para un control preciso de la carga de las pastillas, la fuerza de sujeción y la consistencia del pedal en un rotor de 380 mm. El comprador elige entre V6 = pinza Brembo OEM original Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm, GT6 = pinza Brembo GT | M6 original de 6 pistones — rotor de 380 mm, o GTS6 = pinza Brembo GT | S6 original de 6 pistones — rotor de 380 mm. Cada opción es una familia de pinzas Brembo genuinas, no una fundición sin marca, y se combina con las cubiertas, soportes, pastillas, líneas y hardware de carbono-cerámico StopFlex para la configuración confirmada del BMW.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en rotores de carbono cerámico de 355 mm para soportar la contribución del freno trasero sin desestabilizar el chasis de distancia corta F22/F23/F87 durante frenadas en curva o paradas fuertes en línea recta. Las opciones traseras son V4 = Pinza Brembo OEM genuina Cadillac CTS-V de 4 pistones, GT4 = Pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones, o GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones, cada una emparejada con el rotor trasero de 355 mm.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: StopFlex diseña el paquete de 380 mm en el frente y 355 mm en la parte trasera como un sistema de frenos integrado, por lo que el área de los pistones, el diámetro del rotor, la selección de las pastillas, la ubicación del soporte y el desplazamiento de la tapa se consideran en conjunto. Esto es importante en la familia 2 Series/M2 porque una conversión solo con pinzas grandes en el frente puede desplazar el par de frenos hacia adelante y dejar el eje trasero subutilizado durante frenadas repetidas a alta velocidad.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Opciones de pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 355mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas delanteras | V6 = Brembo OEM Genuino Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuino GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuino GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm GT4 = Pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm |
FAQ
¿Este kit se ajustará exactamente a mi acabado F22, F23 o F87?
La compatibilidad se confirma por vehículo, no se asume a partir del código de chasis. StopFlex verifica el modelo exacto, acabado, transmisión, paquete de frenos de fábrica, especificaciones de las ruedas y la elección prevista de las pinzas antes de mecanizar los soportes y las tapas de los rotores, porque un 230i, M240i, M2, M2 Competition y M2 CS pueden diferir en la geometría de los soportes y el espacio para las ruedas.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 380 mm?
El diámetro mínimo de la rueda es de 19 pulgadas porque el rotor delantero más grande en este kit es de 380 mm. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; la forma de los radios, el perfil del barril, el desplazamiento y el uso de espaciadores también afectan la distancia sobre la pinza delantera Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones.
¿Seguirá funcionando el freno de estacionamiento?
Esta aplicación para F22/F23/F87 no utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica. El coche tiene un sistema de freno de mano manual con cable, por lo que la compatibilidad trasera se maneja en función del diseño del freno de mano mecánico en lugar de la integración del motor EPB.
¿Por qué elegir carbono cerámico en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?
Para un 2 Series o M2 que realiza frenadas repetidas a alta velocidad, los rotores de carbono cerámico reducen el polvo de los frenos, disminuyen la masa rotacional y no suspendida en comparación con rotores de hierro grandes equivalentes, y resisten la pérdida de rendimiento por calor cuando se combinan con las pastillas correctas. La configuración de 380 mm en el frente y 355 mm en la parte trasera también proporciona al coche mayor capacidad térmica que un sistema de reemplazo de tamaño de serie.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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