Kit de frenos de cerámica de carbono para BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) 2014-2021 — Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Este encaja en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) de 2014 a 2021. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2014-2021 |
Opción 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm Opción 2: Brembo GT | Calibre de 6 pistones M6 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | Calibre de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
Opción 1: Calibre OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm Opción 2: Brembo GT | Calibre de 4 pistones M4 — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | Calibre de 4 pistones S4 — rotor de 355 mm |
19" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos de los discos y las fijaciones de las pinzas según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del cubo y espacio para ET de rueda que sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema emparejado y específico para cada versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras |
Opción 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm OE / Número de pieza: L 172-2521 · R 172-2522 Opción 2: Brembo GT | Calibre de 6 pistones M6 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | Calibre de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
| Pinzas de freno traseras |
Opción 1: Calibre OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm OE / Número de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | Calibre de 4 pistones M4 — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | Calibre de 4 pistones S4 — rotor de 355 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Campanas de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización completa del kit |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados de pinzas, a logo personalizado de pinzas, y colores personalizados para las tapas de los rotores en cualquier pedido de kit — el paquete terminado coincide con tu configuración en lugar de un aspecto estándar del catálogo.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Polvo visible mínimo
Combinados con las almohadillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor de hierro y almohadilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Las discos StopFlex están fabricadas con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la carcasa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de la corona y formas de las almohadillas se fabrican para ese coche en particular — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Compuesto de Pastilla Específico de CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, y bajo desgaste del rotor.
Menor Masa No Suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a Alta Temperatura
La matriz de fricción de carburo de silicio-carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en fatiga severa, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del Rotor Sin Óxido
Los discos cerámicos no pueden oxidarse rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga duración en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias series de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y clima frío
Primero los hechos: un disco cerámico sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno en coche frío ahora se siente muy parecido al verano. Deje un margen extra en las paradas iniciales en las temperaturas más bajas; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera usa la pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, y usted elige la opción exacta en la compra: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6), o GTS6 (Brembo GT | S6). Las tres sujetan un rotor de 380 mm y mantienen un pedal firme y repetible en frenadas fuertes donde la configuración de fábrica M2 empieza a aflojarse.
Pinza trasera
La parte trasera lleva la pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en un rotor de 355 mm, combinada con tu opción frontal para una capacidad térmica equilibrada. Las opciones son V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) y GTS4 (GT | S4), cada una con soporte para mantener el freno de estacionamiento electrónico F22/F23/F87.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones de Motorsport
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, fluido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días en pista, descensos largos y conducción intensa, utilice enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Antes de ordenar, indíquenos el vehículo exacto, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con su VIN.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se desgasta este kit de frenos en frío o en invierno?
Algunas pastillas de carbono-cerámica muerden un poco menos que las de hierro cuando están frías en la primera o segunda frenada — eso es física, no un fallo. Lo ajustamos: la pastilla de resina compuesta con bajo contenido metálico (acero, cobre, fibra de aramida, aproximadamente 0.44 de fricción media) y el recubrimiento cerámico del disco están optimizados para arranques en frío, por lo que la sensación en frío en este M2 es muy similar a la de verano. En las mañanas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad para las primeras frenadas y estarás listo.
¿Es esto un montaje que encaja en cualquier F22 o F87?
No. Las versiones que comparten la denominación de chasis 2 Series difieren mecánicamente — el M2/M2 Competition usa diferentes rótulas delanteras, geometría del cubo y espacio para las ruedas que un M235i o M240i. Fabricamos cada kit a medida para tu versión confirmada: soportes, desplazamientos del disco y de la campana, y montaje de las pinzas se ajustan exactamente a ese coche, no solo a la plataforma.
¿Esto permitirá que pasen mis ruedas?
El rotor delantero mide 380 mm, por lo que necesitas una rueda de al menos 19 pulgadas. Las ruedas de menos de 19 pulgadas no permitirán el paso del rotor, y el diseño de los radios también importa — algunas de 19 pulgadas con radios ajustados pueden tocar la pinza. Envíanos los detalles de tus ruedas durante la prueba de ajuste y confirmaremos el espacio antes de que envíen cualquier cosa.
¿El kit trasero mantiene mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El F22/F23/F87 utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, y las pinzas de 4 pistones V4/GT4/GTS4 traseras están sujetas con soportes para mantener el funcionamiento completo del EPB en el rotor trasero de 355 mm. Su freno de estacionamiento, control de descenso y función de mantenimiento en pendiente funcionan exactamente igual que en el original.
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