Kit de frenos de disco grande BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) de 2014-2021 | Brembo GT500 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos grandes CCB para BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) 2014-2021 — Brembo OEM genuino Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones en la parte delantera + configuración trasera GT4 genuina Brembo
Los propietarios de F22/F23 2 Series y F87 M2 suelen adquirir este kit después de experimentar pérdida de frenado por calor, acumulación de polvo de freno o servicio repetido de rotores de hierro en autos de alto rendimiento en pista y en la calle. StopFlex combina un rotor de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera con el caliper OEM genuino Brembo Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones, y luego iguala la parte trasera con rotores de carbono-cerámico de 355 mm y opciones de calipers Brembo de 4 pistones, para que la capacidad de disipación de calor, la consistencia del pedal y el equilibrio de frenado estén diseñados en conjunto. Cada kit se fabrica según la configuración exacta de su BMW Serie 2 o M2, ya que los modelos no M F22/F23 y los M F87 pueden diferir en el diseño de la articulación, el cubo, el desplazamiento y los requisitos de espacio para las ruedas.
- Los rotores de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en la plataforma F22/F23/F87; las ruedas menores a 19 pulgadas no permitirán el despeje, y se debe verificar el espacio entre los radios antes de la producción.
- La mejora en la parte delantera utiliza exactamente el caliper OEM genuino Brembo Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones con rotores, pastillas, cubiertas, soportes, hardware y líneas de freno de StopFlex de carbono-cerámico.
- Las opciones de freno trasero están asignadas a un tamaño de rotor: V4 = caliper OEM genuino Brembo Cadillac CTS-V de 4 pistones con rotor de 355 mm, GT4 = caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones con rotor de 355 mm, y GTS4 = caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones con rotor de 355 mm.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) |
| Años del modelo | 2014-2021 |
| Configuración frontal | Caliper Brembo OEM genuino para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones / 355 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza el caliper OEM genuino Brembo Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones, un caliper fijo de 6 pistones Brembo seleccionado por su alta capacidad de sujeción y respuesta estable del pedal en un rotor delantero de 380 mm. Su origen OEM derivado de Brembo confiere al kit una base de rendimiento conocida, en lugar de un fundido sin marca, mientras que StopFlex diseña el montaje, el desplazamiento de la cubierta, las pastillas, las líneas y el hardware en torno a la configuración exacta del modelo BMW del comprador.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza las opciones de caliper Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en rotores de carbono-cerámico de 355 mm para soportar la contribución del par trasero y la estabilidad del frenado, en lugar de dejar que la mejora del frente funcione en contra de un paquete trasero subdimensionado. Debido a que los autos F22/F23/F87 usan un freno de estacionamiento manual por cable en lugar de un EPB en el caliper trasero, la integración trasera se maneja en función del diseño del freno de estacionamiento mecánico y se confirma con el hardware de configuración del modelo.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: StopFlex diseña el paquete de 380 mm de 6 pistones en la parte delantera y 355 mm de 4 pistones en la trasera como un sistema coordinado para que la capacidad térmica del frontal, la estabilidad trasera, el recorrido del pedal y el comportamiento del ABS permanezcan sincronizados. Esto es importante en la familia 2 Series / M2 porque no se puede asumir que el hardware estándar F22/F23 y el M F87 compartan la misma geometría de soporte o desplazamiento del cubo del rotor.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de freno de 6 pistones OEM genuina Brembo Ford Shelby GT500 Mustang |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 355mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm GT4 = Pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm |
FAQ
¿Este kit se ajustará exactamente a mi acabado F22, F23 o F87?
La compatibilidad se confirma por vehículo, no se asume a partir del nombre del chasis 2 Series. StopFlex verifica el modelo exacto, la versión, la disposición del soporte/knuckle delantero, la geometría del cubo, el desplazamiento del rotor y del cubo, y el requerimiento de montaje de las pinzas antes de fabricar los soportes y las campanas.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 380 mm?
El rotor delantero de 380 mm requiere al menos una rueda de 19 pulgadas. El diámetro del barril es solo la primera comprobación; también se debe confirmar el perfil de los radios, el desplazamiento de la rueda y la distancia de la cara de la pinza, ya que la pinza Brembo OEM genuina para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones es una pinza fija grande.
¿Este kit para BMW 2 Series / M2 necesita pinzas de freno traseras compatibles con EPB?
No. La serie F22/F23/F87 2 Series y M2 utilizan un freno de estacionamiento manual con cable, por lo que este kit no está diseñado para un motor de freno de estacionamiento electrónico en la pinza trasera. Sin embargo, StopFlex confirma el hardware del freno de estacionamiento trasero durante la revisión de ajuste.
¿Por qué elegir rotores de carbono-cerámico en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?
Los rotores de carbono-cerámico reducen el polvo de frenos, resisten la pérdida de rendimiento por calor durante frenadas repetidas a alta velocidad y eliminan masa rotatoria y no suspendida en comparación con rotores de hierro de tamaño similar. En este kit, la ventaja se combina con un paquete de rotores delanteros de 380 mm y traseros de 355 mm en lugar de una mejora estética solo en la parte frontal.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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