2014-2021 BMW Serie 2 / M2 (F22/F23/F87) carbon ceramic big brake kit — Brembo GT500
Garantía oficial: Ofrecemos 1 año de reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (fuera de pista). Tenga en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de llantas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de las llantas quedan excluidos de la cobertura de la garantía y de las reclamaciones de precisión de datos. Si se necesita espacio libre adicional, se deberán añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
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Montajes y reseñas reales de clientes
¿Esto es compatible con mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para BMW Serie 2 / M2 2014-2021 (F22/F23/F87). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años de modelo | Configuración delantera | Configuración trasera | Tamaño mín. de rueda |
|---|---|---|---|
| 2014-2021 | Pinza de 6 pistones Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang / 380 mm | Opciones de pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones / 355 mm | 19" |
El ajuste aquí es personalizado: los soportes, los desplazamientos del sombrero y el montaje de las pinzas se diseñan para su modelo y versión exactos, en lugar de copiarse para toda la plataforma. Dos versiones con el mismo código de chasis aún pueden diferir en manguetas, geometría del buje y espacio libre de ET de la llanta, por lo que primero confirmamos su versión y luego fabricamos el sistema a juego de pinzas, pastillas, sombreros de disco, herrajes flotantes y latiguillos para ella. Las manguetas modificadas, los montantes o los puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de realizar el pedido.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de llanta en 19": las llantas más pequeñas no dejarán espacio libre para la pinza y el rotor. El perfil y el offset de los radios también afectan el espacio libre; confirma tus llantas exactas antes de realizar el pedido.
| Tamaño de llanta (estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang N.º de pieza OE: Izq. BRCF430 · Der. BRCF431 |
| Discos CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas traseras |
Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 pistones — disco de 355 mm N.º de pieza OE: Izq. 172-2523 · Der. 172-2524 Opción 2: Brembo GT | Pinza de 4 pistones M4 — disco de 355 mm Opción 3: Brembo GT | Pinza de 4 pistones S4 — disco de 355 mm |
| Construcción del disco | Especificación de calle de fibra corta (precio más bajo, solo para calle) o especificación de fibra larga para calle / track day / motorsport — se elige al confirmar el pedido |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejado para los discos de cerámica de carbono StopFlex suministrados |
| Campanas de disco y herrajes flotantes | Paquete de herrajes específico para el vehículo |
| Latiguillos de freno | Incluido en pedidos de kit de mejora completo |
| Alcance del pedido | La publicación predeterminada es un juego completo para el vehículo cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden gestionar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit se puede personalizar: colores de pinza personalizados, un logotipo de pinza personalizado, y colores de campana del rotor personalizados, para que el hardware detrás de tus ruedas combine con el resto del montaje.
- Color de pinza personalizado
- Logotipo de pinza personalizado
- Color de campana del rotor personalizado
Por qué el carbono-cerámico — y por qué StopFlex
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carburo de silicio y carbono se selecciona por su estabilidad a alta temperatura y resistencia al fading. La sensación general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la pinza, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del disco libre de óxido
Los discos cerámicos no se oxidan de forma superficial. Tras la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del disco detrás de tus llantas de radios abiertos se mantiene limpia: sin anillo naranja en un auto recién detallado.
Larga vida útil en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentamiento correcto, las superficies de fricción de carbocerámica están diseñadas para un desgaste bajo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.
Bajo nivel de polvo visible
Las pastillas StopFlex compatibles se seleccionan para generar poco polvo visible en la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las llantas sigue variando según la elección de pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Acabado premium con esmaltado cerámico
El recubrimiento patentado de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil: el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Fibra corta o fibra larga: tú decides
Cada disco StopFlex es carbono-cerámica auténtica. La especificación Street de fibra corta utiliza un proceso más sencillo de fibra picada para un precio más bajo y uso exclusivo en calle; la línea de fibra larga utiliza hebras continuas de carbono que soportan la carga en todo el rotor para mayor resistencia y durabilidad térmica: la elección para pista y calor de competición.
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las pastillas se fabrican para ese automóvil exacto, nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina semimetálica reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta unos 750 °C, fricción media de aproximadamente 0,44, fuerte resistencia al desvanecimiento, bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un disco carbono-cerámico de tamaño similar puede ser sustancialmente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa giratoria no suspendida puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Frenado en invierno y con clima frío
Compromiso en clima frío: un disco de carbono-cerámica sin ajustar puede tener menos mordiente inicial que el hierro en frío. StopFlex especifica un compuesto de pastillas a juego y un recubrimiento cerámico ajustados para reducir esa diferencia de arranque en frío, pero las primeras frenadas con el frío más intenso aún merecen una distancia de seguimiento adicional. Los conductores diarios en invierno severo deberían elegir una Street Spec.
Descripción general de la pinza
Pinza delantera
La parte delantera utiliza la pinza Brembo OEM de 6 pistones del Ford Shelby GT500 Mustang con un disco StopFlex CCB de 380 mm suministrado. Los soportes, el offset de la campana y el montaje de la pinza se confirman para la versión exacta del BMW.
Pinza trasera
La parte trasera utiliza opciones de pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones con discos de 355 mm. V4, GT4 y GTS4 se seleccionan durante la confirmación del ajuste.
Elija su disco: de fibra corta Street a fibra larga Motorsport
Cuatro especificaciones, una regla general: todas son discos reales de carbono-cerámica. La Street Spec de fibra corta es la opción más económica para conducción solo en calle. Las tres especificaciones de fibra larga usan filamentos continuos de carbono para mayor resistencia y durabilidad al calor, y son la única opción para uso en track days o competición.
Especificación de calle de fibra corta
Cuerpo de carbono-cerámica de fibra corta troceada, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas.
Elígelo para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo más importante. Conserva la superficie de fricción de carbono-cerámica y el acabado revestido, pero no está especificado para tandas en circuito.
Especificación de calle de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas, canales de refrigeración grandes.
Elígelo para uso diario y en carretera rápida cuando quieras la construcción de fibra larga sin pasar a una cara y una especificación de refrigeración orientadas a circuito.
Especificación para tandas en circuito de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara lisa, canales de refrigeración en panal.
Elige esta opción para frenadas repetidas en carretera rápida o en circuito, donde la exigencia térmica importa más que el aspecto perforado de calle. El líquido de alta temperatura y la refrigeración adecuada siguen siendo importantes.
Especificación de motorsport de fibra larga
Cuerpo continuo de fibra larga, cara lisa sin recubrimiento, canales de refrigeración en nido de abeja.
Elige esta opción para un uso enfocado a la competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un coche de uso en calle.
Nota sobre la gestión del calor
Los rotores de carbono cerámico toleran temperaturas superficiales extremas, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor aún se filtra en pastillas, líquido, sellos, pinzas, ruedas y componentes cercanos. Para largas sesiones en pista, descensos de montaña o conducción agresiva sostenida, todavía se recomienda refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma la compatibilidad de tu montaje
Envía el año, modelo, versión, tamaños actuales de los discos, tipo de pinza y detalles de las ruedas exactos antes de realizar el pedido. StopFlex confirma la configuración proporcionada antes de la producción y solicita el VIN o los datos de fabricación cuando es necesario.
Preguntas frecuentes
¿Qué configuraciones del BMW Serie 2 y M2 cubre este kit?
Este kit de mejora completo está listado para aplicaciones de BMW Serie 2 / M2 F22, F23 y F87 de 2014-2021. Utiliza una configuración delantera de 380 mm con la pinza Brembo OEM de 6 pistones del Ford Shelby GT500 Mustang y una configuración trasera de 355 mm con pinzas Brembo V4, GT4 o GTS4 de 4 pistones seleccionadas. Se requiere confirmar la versión exacta antes de la fabricación.
¿Mis llantas dejan espacio libre suficiente para los frenos delanteros de 380 mm?
El disco delantero de 380 mm requiere una llanta de al menos 19 pulgadas según la regla de ajuste proporcionada. El diámetro por sí solo no es suficiente: el perfil de los radios y el desplazamiento de la llanta también deben verificarse físicamente con la pinza Brembo OEM de 6 pistones del Ford Shelby GT500 Mustang. Confirme los detalles de la llanta antes de realizar el pedido, especialmente con llantas de posventa.
¿Qué especificación de disco CCB debo elegir para mi BMW?
Elija la especificación Street de fibra corta para un uso exclusivo en calle y de menor costo. La Street de fibra larga se adapta a un uso en carretera más exigente, mientras que la Track-Day de fibra larga y la Motorsport son para requisitos de calor y exigencia progresivamente mayores. Seleccione según el uso real del automóvil; un disco exclusivo para calle no es la elección correcta para sesiones repetidas en circuito.
¿Cómo se comporta este kit en invierno o en las primeras frenadas en frío?
Un disco carbono-cerámico sin ajustar en frío puede tener menos mordida inicial que uno de hierro en frío. Este kit utiliza un compuesto de pastillas y un recubrimiento de disco combinados y ajustados para reducir esa diferencia en arranques en frío, pero las primeras frenadas más frías aún merecen un margen adicional. No espere un comportamiento idéntico en la primera frenada en todas las condiciones invernales.
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