Kit de frenos CCB de gran tamaño BMW 2 Series (F74/F78) 2025-2026+ | Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos grandes CCB para BMW 2 Series (F74/F78) 2025-2026+ — Brembo GT6 Original en la parte delantera + Configuración Brembo GT4 Original en la parte trasera
El propietario de un BMW 2 Series F74/F78 de 2025-2026+ que compra este kit generalmente busca reducir la pérdida de calor en los discos de hierro, el polvo de los frenos y la masa rotacional del tren delantero sin conjeturas sobre la compatibilidad en un chasis nuevo. Esta actualización del kit StopFlex combina discos de carbono-cerámico de 380 mm en el frente con opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, y discos de carbono-cerámico de 355 mm en la parte trasera con opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones. Cada kit se fabrica en función de la configuración confirmada por el comprador, el paquete de ruedas, la geometría del cubo y la electrónica de frenos, en lugar de asumir que todos los F74/F78 comparten las mismas compensaciones y espacios libres.
- Los discos de carbono-cerámico de 380 mm en el frente requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en el F74/F78; la verificación del espacio libre de los radios se realiza por separado, ya que solo el diámetro del barril no confirma la compatibilidad del pinza.
- Las opciones delanteras son pinzas Brembo V6, GT6 o GTS6 de 6 pistones en el mismo disco de 380 mm, ofreciendo al comprador una opción de pinza derivada de OEM de Brembo o de la familia GT sin cambiar la envolvente de la rueda requerida.
- Los discos traseros de carbono-cerámico de 355 mm se combinan con opciones de pinzas Brembo V4, GT4 o GTS4 de 4 pistones, de modo que el torque y la estabilidad del freno trasero se diseñan junto con la mejora del frente, no como una adición posterior.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW 2 Series (F74/F78) |
| Años del modelo | 2025-2026+ |
| Configuración frontal | Opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones / 355 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, elegidas por el comprador: V6 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 6 pistones — disco de 380 mm; GT6 = Pinza Brembo GT | M6 genuina de 6 pistones — disco de 380 mm; GTS6 = Pinza Brembo GT | S6 genuina de 6 pistones — disco de 380 mm. La disposición de 6 pistones distribuye la carga de apriete en la pastilla para una respuesta estable del pedal y una presión más uniforme sobre el disco de carbono-cerámico de 380 mm. Estas son rutas de pinzas Brembo genuinas, que utilizan arquitectura de pinza fija probada en lugar de una conversión cosmética con soporte y cubierta.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en discos de carbono-cerámico de 355 mm: V4 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones; GT4 = Pinza Brembo GT | M4 genuina de 4 pistones; GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 genuina de 4 pistones. El paquete trasero está dimensionado para soportar el equilibrio y la estabilidad del freno en frenadas fuertes, con compatibilidad para el freno de estacionamiento eléctrico (EPB) gestionada durante la revisión de ingeniería específica de cada configuración.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Una mejora de 380 mm con 6 pistones en la parte delantera aumenta el par de frenado y la capacidad térmica, por lo que el paquete trasero de 355 mm con 4 pistones se diseña junto con él para mantener un equilibrio de frenado predecible. StopFlex combina el montaje de la pinza, el desplazamiento del cubo del rotor, la selección de las pastillas y el enrutamiento de las líneas como un sistema para la versión confirmada de la serie F74/F78, en lugar de combinar un kit grande en la parte delantera con una configuración trasera no verificada.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Opciones de pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 355mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas delanteras | V6 = Brembo OEM Genuino Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuino GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuino GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm GT4 = Pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este ajuste es compatible exactamente con la BMW 2 Series F74/F78 2025-2026+?
La compatibilidad se confirma por modelo de coche, no solo por el nombre del chasis F74/F78. StopFlex verifica el modelo exacto, la versión, la geometría del cubo, la articulación delantera, la configuración de los frenos traseros y los datos de las ruedas antes de fabricar los soportes, los cubos de los discos, las líneas y los soportes de las pinzas.
¿Qué tamaño de rueda se requiere para el rotor delantero de 380 mm?
El rotor de carbono cerámico delantero de 380 mm requiere ruedas de 19 pulgadas o más grandes. El diámetro de la rueda es solo la primera comprobación; la forma de los radios, el perfil del barril, el desplazamiento y el uso de espaciadores también determinan si la pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones cabe.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
La serie 2 F74/F78 utiliza un freno de estacionamiento electrónico, por lo que la compatibilidad trasera se revisa en función de la función EPB antes de fabricar el kit. StopFlex confirma la opción de la pinza trasera, la interfaz del freno de estacionamiento y el hardware trasero específico de la versión, en lugar de tratar la parte trasera como una conversión universal de 355 mm.
¿Por qué elegir un kit de frenos de carbono-cerámico en lugar de uno de hierro en este coche?
Los rotores de carbono cerámico reducen el polvo de los frenos y la masa en rotación en comparación con los rotores de hierro, mientras que las dimensiones de 380 mm en la parte delantera y 355 mm en la trasera aumentan la capacidad de disipación de calor para frenadas repetidas a alta velocidad. La ventaja para una BMW 2 Series compacta es ruedas abiertas más limpias, mejor consistencia térmica y menos masa en la parte delantera que un paquete de rotores de hierro equivalente.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
Más Información de Contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! ¿Necesitas asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tienes preguntas sobre tu pedido o simplemente quieres compartir tus comentarios? Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos a través de tu canal preferido a continuación o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 a.m. a 6:30 p.m. (GMT+8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.