Kit CCB BMW 2 Series (F44) 2020-2024 de gran tamaño | Alcon RC6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para BMW 2 Series (F44) CCB 2020-2024 — Pinzas Alcon RC6 de 6 pistones genuinas en el frente + Pinzas Alcon RC4 de 4 pistones genuinas en la parte trasera
El propietario de un BMW 2 Series F44 de 2020-2024 suele optar por frenos de cerámica de carbono para paradas repetidas a alta velocidad, acumulación de polvo de freno en ruedas abiertas y los límites de temperatura del hardware de hierro de fábrica en un chasis compacto turbo. Este kit StopFlex utiliza rotores de 380 mm de cerámica de carbono en ambos ejes con una pinza Alcon RC6 de 6 pistones genuina en el frente y una Alcon RC4 de 4 pistones genuina en la parte trasera, proporcionando mayor capacidad térmica y un paquete de fricción con menos polvo que la configuración de fábrica. Cada soporte, desplazamiento del cubo del rotor y posición de la pinza están ajustados a la versión confirmada del F44 y al paquete de ruedas, ya que un Gran Coupé 228i y un Gran Coupé M235i xDrive no pueden asumirse que compartan el mismo espacio para frenos o geometría de montaje.
- Los rotores de 380 mm en el frente y en la parte trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en el F44; aún se debe verificar el espacio en el barril y en los radios antes de la producción.
- El eje delantero utiliza la pinza Alcon RC6 de 6 pistones exacta especificada para este kit, combinada con un rotor de cerámica de carbono de 380 mm para una capacidad térmica superior a la del paquete de hierro de serie del F44.
- Las variantes del F44 como 228i, 228i xDrive y M235i xDrive se confirman mediante la versión exacta antes de que StopFlex construya los soportes, cubos de rotor y el paquete de montaje de las pinzas.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW 2 Series (F44) |
| Años del modelo | 2020-2024 |
| Configuración frontal | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza la pinza Alcon RC6 de 6 pistones genuina, que proporciona al rotor de 380 mm una plataforma de sujeción amplia y estable, y una respuesta del pedal más firme en frenadas repetidas en comparación con un diseño de pinza deslizante de fábrica más pequeño. Alcon es un fabricante reconocido de frenos de alto rendimiento, y esta selección de pinzas genuinas ofrece una base creíble derivada del automovilismo sin inventar una pinza de marca privada genérica. El paquete de pinzas se monta con soportes StopFlex y desplazamientos de cubo diseñados para la versión confirmada del F44 del comprador.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza la pinza Alcon RC4 de 4 pistones genuina en un rotor de cerámica de carbono de 380 mm, de modo que el par de freno trasero, el área de las pastillas y el comportamiento térmico estén ajustados a la mejora del frente. Para los vehículos F44 equipados con freno de estacionamiento electrónico de fábrica, la integración trasera se realiza como parte de la revisión de ingeniería específica de la versión.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete RC6 delantero y RC4 trasero está diseñado como un sistema completo de adelante hacia atrás, considerando la distribución de frenado, el diámetro del rotor, la composición de las pastillas y el comportamiento hidráulico en conjunto. Esto es importante en el F44 porque agregar solo un freno delantero grande puede desplazar el equilibrio hacia adelante y hacer que el eje trasero contribuya menos durante frenadas fuertes repetidas.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit de 380 mm encajará exactamente en la versión de mi BMW Serie 2 F44?
StopFlex no asume compatibilidad en toda la plataforma para el F44. Antes de la producción, se confirma tu año exacto, versión, paquete de frenos, detalles del cubo y especificaciones de las ruedas para que los soportes, desplazamientos del cubo y montaje de las pinzas sean adecuados para ese coche en particular.
¿Qué tamaño de rueda se requiere para los rotores de 380 mm?
Los rotores delanteros y traseros de 380 mm requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; StopFlex también verifica el perfil de los radios, la forma del barril, el desplazamiento y la distancia de la pinza para la pinza RC6 de Alcon Genuine.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
El BMW F44 utiliza un freno de estacionamiento electrónico en la parte trasera, por lo que la compatibilidad con EPB se revisa durante el proceso de ingeniería del caliper trasero. La orden debe coincidir exactamente con la configuración del freno trasero y EPB del vehículo antes de fabricar el kit.
¿Por qué elegir este kit en lugar de reemplazar los frenos de hierro de fábrica?
Los rotores de carbono-cerámica reducen el polvo de freno y aumentan la capacidad de disipación de calor para paradas repetidas y fuertes, mientras que las pinzas delanteras RC6 y traseras RC4 de Alcon Genuine proporcionan al F44 un conjunto de pinzas fijas coordinadas en lugar de simplemente renovar el hardware de freno de hierro original.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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