Kit de frenos de carbono-cerámica Brembo GT6 de 6 pistones para BMW Serie 1 (F40) 2019-2024
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Este encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para BMW Serie 1 2019-2024 (F40). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2019-2024 |
Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm Opción 2: Brembo GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | S6 6-Pistón - Disco de 380 mm |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistones - Disco de 355 mm Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistones - Disco de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistones - Disco de 355 mm |
19" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de las pinzas según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del buje y espacio ET en las ruedas en comparación con sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema coincidente y específico para cada versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Alcance de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras |
Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm OE / Número de pieza: L 172-2521 · R 172-2522 Opción 2: Brembo GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | S6 6-Pistón - Disco de 380 mm |
| Pinzas traseras |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistones - Disco de 355 mm OE / Número de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistones - Disco de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistones - Disco de 355 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de automóvil cuando se especifican la parte delantera y la trasera. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para las pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para las tapas de los rotores, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de las pinzas
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado del cubo del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos del cubo y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo universal.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten un desvanecimiento intenso, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas coincidentes y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y en clima frío
Primero, hechos fríos: un disco cerámico sin ajuste muerde menos que el hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy similar a la de verano. Deje un margen adicional en las paradas iniciales en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Resumen de las Pinzas
Pinza Delantera
El frenado delantero proviene de una pinza Brembo de 6 pistones en un rotor de 380 mm de carbono cerámico, elegida en la compra entre tres opciones: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6), o GTS6 (Brembo GT | S6). Las tres ofrecen una sujeción constante y un pedal firme tras varias paradas fuertes, por lo que el F40 se detiene igual en la vuelta diez que en la vuelta uno.
Pinza Trasera
La parte trasera combina una pinza Brembo de 4 pistones con un rotor de carbono cerámico de 355 mm, disponible como V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4), o GTS4 (GT | S4). Añade capacidad térmica real trasera para un coche que mantiene velocidad, y la configuración está diseñada para mantener funcionando el freno de estacionamiento electrónico de fábrica de tu F40.
Elige Tu Rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium en calle que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competencia, fluidos de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión del calor
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días en pista, descensos largos y conducción intensa, utilice refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los discos y tipo de pinza antes de realizar el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit encajará exactamente en mi versión F40, o es un kit genérico para la Serie 1?
Está diseñado para tu versión confirmada, no para la plataforma F40 en general. El M135i usa diferentes nudillos delanteros, geometría del buje y espacio para las ruedas que un 118i o 120i, por lo que los soportes, desplazamientos del cubo del rotor y montaje de las pinzas se ajustan a la versión que nos indiques. No enviamos un kit universal y esperamos que encaje.
¿Qué ruedas necesito para poder montar los discos delanteros de 380 mm?
El conjunto de discos delanteros de 380 mm requiere un tamaño mínimo de rueda de 19 pulgadas. Cualquier medida inferior a 19 pulgadas no permitirá que la pinza encaje. El diseño de los radios también importa, así que envíanos el modelo y el desplazamiento de tu rueda durante el ajuste y lo confirmaremos antes de que compres.
¿Cómo se comportan los frenos de carbono-cerámico en las frías mañanas de invierno?
La honestidad de la física aquí: un disco de carbono-cerámica frío y sin ajustar muerde menos que el hierro frío en la primera parada. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco específicamente para arranques en frío, por lo que en el F40 la sensación de coche frío en invierno ahora se acerca mucho a la sensación de verano. Deja una distancia de seguimiento adicional en tus primeras paradas en los días más fríos y estarás listo.
¿Esto funciona con el freno de estacionamiento electrónico del F40?
Sí. La Serie 1 (F40) utiliza un freno de estacionamiento electromechanical de fábrica, y la configuración de 4 pistones traseros está diseñada para mantener esa función. Tu interruptor en el tablero y el auto-hold siguen funcionando exactamente igual que en stock.
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