Kit de frenos de disco grandes CCB para BMW Serie 1 (F40) 2019-2024 | Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos grandes para la Serie 1 de BMW (F40) 2019-2024 — Brembo GT6 Original en la parte delantera + Configuración original Brembo GT4 en la parte trasera
El propietario de un BMW Serie 1 F40 de 2019-2024 que compra este kit suele buscar solucionar la pérdida de rendimiento por calor repetida, el polvo de los discos de hierro pesado en ruedas abiertas, o un conjunto de frenos que parece subdimensionado tras ruedas de 19 pulgadas. Este kit StopFlex utiliza discos de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera con opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones y discos de carbono-cerámico de 355 mm en la parte trasera con opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones para aumentar la capacidad térmica mientras reduce la masa rotatoria de los frenos y el polvo. Cada soporte, desplazamiento del cubo del rotor y montaje de la pinza están diseñados para la versión confirmada del F40 del cliente en lugar de tratarse como un montaje estándar para toda la plataforma.
- El eje delantero está construido en torno a un rotor de carbono-cerámico de 380 mm, por lo que el BMW Serie 1 F40 requiere ruedas de 19 pulgadas o más grandes, además de confirmar la compatibilidad con los radios.
- El frenado trasero se combina con un rotor de carbono-cerámico de 355 mm y opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en lugar de dejar el eje trasero con componentes de serie en apariencia y rendimiento térmico.
- Las versiones F40 como 116i/118i/120i/128ti/M135i xDrive y variantes diésel pueden diferir en detalles de la articulación, cubo, freno y desplazamiento de la rueda, por lo que StopFlex fabrica los soportes y cubos después de confirmar la versión exacta.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW Serie 1 (F40) |
| Años del modelo | 2019-2024 |
| Configuración frontal | Opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones / 355 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, proporcionando al rotor de carbono-cerámico de 380 mm una superficie de contacto de las pastillas más grande y más uniforme que los diseños de pinzas deslizantes de fábrica en muchas versiones del F40. El comprador selecciona V6 = Pinza Brembo OEM genuina Cadillac CTS-V de 6 pistones, GT6 = Pinza Brembo GT | M6 de 6 pistones, o GTS6 = Pinza Brembo GT | S6 de 6 pistones, cada una emparejada con el rotor de 380 mm. Estas son opciones de pinzas fijas Brembo genuinas, elegidas por su sensación de pedal consistente, construcción rígida y facilidad de servicio.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones con discos de carbono-cerámico de 355 mm para mantener la contribución de torque y la estabilidad trasera en línea con la configuración más grande del frente. Debido a que el F40 utiliza un freno de estacionamiento electromecánico, la configuración trasera se confirma durante la validación del pedido para que la función de freno de estacionamiento se conserve cuando sea aplicable.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: StopFlex diseña el paquete de 380 mm en el frente y 355 mm en la parte trasera como un sistema, de modo que el área de los pistones, la elección de las pastillas, el diámetro del rotor y el comportamiento hidráulico trabajen en conjunto en lugar de crear una sensación de freno desbalanceada. La coincidencia en ambos ejes también mantiene la temperatura de calentamiento, la generación de polvo y el tamaño visual del rotor consistentes en todo el vehículo.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Opciones de pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 355mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas delanteras | V6 = Brembo OEM Genuino Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuino GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuino GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm GT4 = Pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en la versión de mi BMW Serie 1 F40?
El ajuste se basa en la versión confirmada de tu modelo, no solo en el código de chasis F40. StopFlex verifica la variante del modelo, la configuración del cubo y la rótula, la electrónica de frenos, el diámetro de las ruedas, el desplazamiento de las ruedas y la distancia entre radios antes de fabricar los soportes, las cubetas de los rotores y los soportes de las pinzas.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 380 mm?
El rotor de carbono cerámico delantero de 380 mm requiere ruedas de 19 pulgadas o más grandes. La distancia del barril es solo la primera comprobación; la pinza de 6 pistones de Brembo en el delantero también necesita suficiente espacio entre radios, por lo que se requiere verificar las especificaciones de la rueda o usar una plantilla antes de realizar el pedido.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
El BMW Serie 1 F40 utiliza un freno de estacionamiento electromecánico, por lo que el paquete trasero está configurado con esa función en mente. StopFlex confirma la disposición exacta del freno trasero y del EPB para tu versión antes de finalizar la configuración trasera de 355 mm.
¿Por qué elegir este kit de carbono cerámico en lugar de los frenos de hierro de fábrica?
Los rotores de carbono cerámico reducen el polvo de los frenos, resisten mejor la pérdida de rendimiento por calor tras frenadas repetidas y eliminan la masa rotatoria en comparación con los rotores de hierro. En este kit para el F40, los rotores delanteros de 380 mm y traseros de 355 mm también llenan ruedas de 19 pulgadas, utilizando opciones de pinzas fijas Brembo genuinas en ambos ejes.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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