Kit de frenos de cerámica carbonada grande para BMW Serie 1 (F20/F21) 2011-2019 — Brembo GT6 6-Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Este encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el BMW Serie 1 2011-2019 (F20/F21). Configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2011-2019 |
Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm Opción 2: Brembo GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | S6 6-Pistón - Disco de 380 mm |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistones - Disco de 355 mm Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistones - Disco de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistones - Disco de 355 mm |
19" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y acabado exactos — soportes, desplazamientos del cubo del rotor y montaje de las pinzas se ajustan a su coche específico, nunca asumido por la plataforma. Los acabados que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de rendimiento puro suele tener diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET para las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan a uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para su acabado confirmado. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no de fábrica deben revisarse antes de realizar el pedido.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Alcance de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras |
Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm OE / Número de pieza: L 172-2521 · R 172-2522 Opción 2: Brembo GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | S6 6-Pistón - Disco de 380 mm |
| Pinzas traseras |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistones - Disco de 355 mm OE / Número de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistones - Disco de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistones - Disco de 355 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de automóvil cuando se especifican la parte delantera y la trasera. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para las pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para las tapas de los rotores, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de las pinzas
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado del cubo del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos del cubo y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo universal.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten un desvanecimiento intenso, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas coincidentes y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Frenado en invierno y en clima frío
Primero, hechos fríos: un disco cerámico sin ajuste muerde menos que el hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy similar a la de verano. Deje un margen adicional en las paradas iniciales en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Resumen de las Pinzas
Pinza Delantera
La parte delantera cuenta con una pinza Brembo de 6 pistones sobre un rotor de 380 mm de cerámica de carbono. Elige entre tres opciones: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT M6), o GTS6 (Brembo GT S6), todas compatibles con el disco de 380 mm para una sujeción consistente y un pedal firme y repetible.
Pinza Trasera
La trasera combina una pinza Brembo de 4 pistones con un rotor de 355 mm de cerámica de carbono, añadiendo capacidad térmica trasera equilibrada para paradas duras y repetidas. Elige V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4, o GTS4 para coincidir con tu configuración delantera.
Elige Tu Rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium en calle que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competencia, fluidos de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión del calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí está en condiciones cómodas. Planifique el enfriamiento de los frenos y el uso de líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos por montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Comparta su año, modelo, acabado, tamaño de rueda, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Este ajuste exactamente a mi F20/F21, como un M140i frente a un 118i?
Cada kit está diseñado para el acabado específico que confirmes, no para la plataforma. Los modelos M135i y M140i usan diferentes nudillos delanteros, geometría del buje y espacio para las ruedas en comparación con los modelos 116i/118i/120i, por lo que los soportes, montaje de pinzas y desplazamientos del rotor y la campana están ajustados a tu coche. Nunca enviamos un kit genérico F20/F21 de montaje rápido y esperamos que funcione.
¿Qué tamaño de rueda necesito para cubrir el rotor delantero de 380 mm?
El rotor delantero de 380 mm y la pinza de 6 pistones requieren una rueda de al menos 19 pulgadas. Sin embargo, solo el diámetro no es suficiente; el diseño de los radios y la forma del cilindro interior también importan, así que envíanos los detalles de tus ruedas durante la confirmación del ajuste y verificaremos la compatibilidad antes de enviar.
¿Cómo se comporta este kit en clima frío de invierno?
Un disco de cerámica de carbono frío sin ajuste tiene menos mordiente que el hierro frío en las primeras frenadas. Eso es física, no un fallo. Hemos optimizado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que un pedal en frío ahora se siente muy parecido a uno en verano. Deja un poco de distancia de seguridad adicional en tus primeras frenadas del día y estarás listo.
¿El kit mantiene el funcionamiento del freno de estacionamiento electrónico de fábrica?
Sí. El F20/F21 usa un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, y la configuración de la pinza y campana traseras que construimos mantiene la función completa del EPB. Confirma tu acabado durante la instalación para que podamos especificar el hardware trasero correcto para el freno de estacionamiento de tu coche.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para asistirte. Comunícate a través de tu canal preferido a continuación, o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 AM a 6:30 PM (GMT +8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.