Kit de frenos grandes de carbono cerámico para BMW Serie 1 2011-2019 (F20/F21) — Brembo Shelby GT500 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Este encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el BMW Serie 1 2011-2019 (F20/F21). Configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2011-2019 | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang Caliper de 6 Pistones / 380mm |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistones - Disco de 355 mm Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistones - Disco de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistones - Disco de 355 mm |
19" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de las pinzas según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del buje y espacio ET en las ruedas en comparación con sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema coincidente y específico para cada versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Alcance de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang Caliper de 6 Pistones OE / Número de pieza: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Rotor CCB delantero | 380mm |
| Pinzas traseras |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistones - Disco de 355 mm OE / Número de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistones - Disco de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistones - Disco de 355 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de automóvil cuando se especifican la parte delantera y la trasera. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para las tapas de los rotores — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto fijo de catálogo.
- Color personalizado de las pinzas
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado del cubo del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas coincidentes y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos del cubo y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo universal.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten un desvanecimiento intenso, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Frenado en invierno y en clima frío
Primero, hechos fríos: un disco cerámico sin ajuste muerde menos que el hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy similar a la de verano. Deje un margen adicional en las paradas iniciales en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Resumen de las Pinzas
Pinza Delantera
La parte delantera utiliza la pinza Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones, una unidad monoblock diseñada para una sujeción alta y repetible en un rotor de 380mm de cerámica de carbono. Su cuerpo rígido mantiene la sensación del pedal constante desde frenos en ciudad en frío hasta vueltas duras en pista.
Pinza Trasera
Elige la pinza trasera entre tres opciones Brembo de 4 pistones—V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT M4) o GTS4 (GT S4)—cada una emparejada con un rotor de 355mm. Las tres aumentan la capacidad térmica trasera para mantener el equilibrio de frenado bajo uso intensivo repetido.
Elige Tu Rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium en calle que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competencia, fluidos de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión del calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí está en condiciones cómodas. Planifique el enfriamiento de los frenos y el uso de líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos por montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Comparta su año, modelo, acabado, tamaño de rueda, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit encajará exactamente en mi F20/F21, incluyendo el M140i o M135i?
Cada kit está construido para tu versión confirmada. Las variantes de rendimiento como el M135i y M140i suelen tener diferentes brazos delanteros, geometría del buje y desplazamiento de las ruedas en comparación con la Serie 1 básica, por lo que cortamos los soportes, ajustamos los desplazamientos del rotor y la campana, y adaptamos la fijación de la pinza a tu coche específico. No vendemos esto como un montaje directo para toda la plataforma, porque el mismo nombre de chasis no significa el mismo hardware delantero.
¿Qué ruedas necesito para limpiar el rotor delantero de 380mm?
El rotor delantero de 380mm y la pinza de 6 pistones GT500 requieren una rueda de mínimo 19 pulgadas. Cualquier tamaño menor no permitirá la limpieza de la pinza. La forma de los radios y la distancia del barril también importan, así que envíanos los detalles de tus ruedas durante el ajuste y lo confirmaremos antes de que compres.
¿Cómo se comportan los frenos de cerámica de carbono en clima frío?
La física aquí es honesta: un disco cerámico frío sin ajuste muerde menos que hierro frío en la primera o segunda parada. Abordamos eso directamente ajustando tanto la mezcla de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las paradas en frío más extremas, deja un poco más de distancia de seguimiento hasta que el sistema se caliente—la misma costumbre que mantiene cualquier conductor inteligente.
¿Funciona esto con el freno de estacionamiento electrónico de fábrica?
Sí. Se soportan los autos F20/F21 con freno de estacionamiento electrónico de fábrica. Cuando seleccionas la opción de tu pinza trasera, igualamos la activación del EPB para que el freno de estacionamiento funcione normalmente en tu versión específica—confirmado como parte del ajuste.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para asistirte. Comunícate a través de tu canal preferido a continuación, o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 AM a 6:30 PM (GMT +8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.