Kit de frenos de disco grandes CCB para BMW Serie 1 (F20/F21) 2011-2019 | Alcon RC6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para BMW Serie 1 (F20/F21) 2011-2019 — Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina en el frente + Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina en la parte trasera
El BMW Serie 1 F20/F21 es lo suficientemente ligero como para que los cambios en la sensación de frenado sean evidentes de inmediato, y las versiones tuneadas M135i/M140i o las de uso en pista pueden sobrecalentar los frenos de hierro de fábrica mucho antes de que termine el chasis. Este kit StopFlex utiliza discos de carbono-cerámicos de 380 mm con una Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina en el frente y una Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina en la parte trasera para aumentar la capacidad de disipación de calor, reducir la masa rotacional, disminuir el polvo de freno y mantener la proporción visual del conjunto de frenos detrás de ruedas de 19 pulgadas o más grandes. Cada soporte, desplazamiento del cubo del rotor y posición de la pinza están diseñados para la versión confirmada del F20/F21, no asumida a partir del nombre compartido de la plataforma del Serie 1.
- Los discos de carbono-cerámicos de 380 mm en el frente y en la parte trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en el BMW F20/F21; se verifica el espacio en el interior del barril y las radios antes de la producción.
- El eje delantero utiliza la Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina especificada para este kit, combinada con discos de carbono-cerámicos de 380 mm para frenadas repetidas a alta velocidad y respuesta estable del pedal.
- Los modelos estándar F20/F21 y las variantes M135i/M140i pueden diferir en detalles de la suspensión delantera, el cubo y el desplazamiento de las ruedas, por lo que StopFlex fabrica soportes y desplazamientos de cubo específicos para la versión confirmada del cliente.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW Serie 1 (F20/F21) |
| Años del modelo | 2011-2019 |
| Configuración frontal | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza la Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina, que distribuye la carga de sujeción en toda la pastilla para una mordida más fuerte y un pedal más firme y lineal que un diseño de pinza deslizante de fábrica más pequeño. Alcon es un proveedor reconocido en el ámbito del automovilismo y frenos de alto rendimiento, y esta pinza fija genuina proporciona al eje delantero del F20/F21 la rigidez necesaria para controlar un rotor de carbono-cerámico de 380 mm. StopFlex posiciona la pinza con soportes específicos para cada versión, de modo que el recorrido de la pastilla, la centración del rotor y el espacio para las ruedas coincidan exactamente con el vehículo del cliente.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza la Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina con un rotor de carbono-cerámico de 380 mm para mantener la relación de torque y la capacidad térmica del freno trasero en línea con el eje delantero mejorado. Debido a que el F20/F21 utiliza un freno de estacionamiento manual con cable en lugar del freno de estacionamiento electrónico de fábrica, la función del freno de estacionamiento trasero debe confirmarse con el ensamblaje trasero exacto durante la ingeniería del kit.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Una conversión solo con discos de 380 mm en el frente puede desplazar el equilibrio de frenado del F20/F21 hacia adelante y dejar el eje trasero con una capacidad térmica desajustada durante frenadas repetidas. Este kit está diseñado como un sistema completo de frenos delantero y trasero, por lo que el área de los pistones, el diámetro del rotor, el desplazamiento del cubo, la selección de pastillas y el enrutamiento de las líneas se especifican en conjunto para la versión confirmada.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit de 380 mm encajará exactamente en mi versión de F20 o F21?
El ajuste se confirma por vehículo, no por nombre de plataforma. StopFlex verifica el año exacto, el estilo de carrocería, la versión, la mangueta/frontal, la geometría del cubo, el paquete de frenos existente, el diámetro de la rueda, la offset de la rueda y el espacio entre radios antes de mecanizar los soportes y las campanas del rotor.
¿Qué tamaño de rueda necesito para los discos de 380 mm?
Este kit requiere ruedas de 19 pulgadas o más grandes porque el rotor más grande mide 380 mm. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; también se debe verificar la forma del barril interior, el perfil de los radios, la offset de la rueda y el espacio de la cara de la pinza en comparación con la pinza frontal Alcon RC6 genuina.
¿Este kit para el BMW Serie 1 mantiene un freno de estacionamiento electrónico?
El Serie 1 F20/F21 no sale de fábrica con un EPB; utiliza una palanca de freno de mano manual y un freno de estacionamiento por cable. StopFlex confirma la configuración del freno de estacionamiento trasero en el coche exacto del cliente antes de finalizar el paquete trasero.
¿Por qué elegir rotores de carbono-cerámica en lugar de los frenos de hierro de fábrica en un F20/F21?
Los rotores de carbono-cerámica reducen la masa rotacional y no suspendida, producen mucho menos polvo visible en ruedas abiertas y toleran mejor los ciclos de calor repetidos en comparación con los rotores de hierro estándar cuando el coche se usa intensamente. En un M135i/M140i tuneado o en un Serie 1 conducido en circuito, la principal ventaja es el control del calor sin añadir peso innecesario a las ruedas.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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