Kit de frenos de disco grande BMW 1 Series / 1M Coupé (E82) de 2008-2013 | Alcon RC6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para BMW 1 Series / 1M Coupé (E82) CCB 2008-2013 — Pinzas originales Alcon RC6 de 6 pistones en el frente + Pinzas originales Alcon RC4 de 4 pistones en la parte trasera
El BMW E82 1 Series y 1M Coupé de 2008-2013 suelen ser mejorados cuando frenadas repetidas y fuertes exponen los límites de los discos de hierro más pequeños: saturación de calor, pérdida de pedal, polvo y peso en la parte frontal. Este kit StopFlex utiliza discos de carbono-cerámico de 380 mm con una Pinza original Alcon RC6 de 6 pistones en el frente y una Pinza original Alcon RC4 de 4 pistones con discos traseros de 380 mm para aumentar la capacidad térmica mientras reduce la masa rotatoria y el polvo de freno. La compatibilidad está diseñada para la versión confirmada del E82, ya que un Coupé 1M y un Coupé 1 Series estándar pueden diferir en el muñón, buje, desplazamiento y requisitos de espacio para las ruedas.
- Los discos de carbono-cerámico de 380 mm en el frente y en la parte trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en el E82; el perfil de los radios y el desplazamiento ET de la rueda aún deben verificarse antes de aprobar la instalación.
- El eje delantero utiliza exactamente la Pinza original Alcon RC6 de 6 pistones, ajustada a la geometría del cubo y la corona del disco del E82, en lugar de asumir que una sola bracket sirve para todas las variantes del 1 Series / 1M.
- El eje trasero utiliza una Pinza original Alcon RC4 de 4 pistones con un disco de carbono-cerámico de 380 mm, de modo que el vehículo está diseñado como un sistema de frenos completo en la parte delantera y trasera, no solo para uso en pista con frenos delanteros.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW 1 Series / 1M Coupé (E82) |
| Años del modelo | 2008-2013 |
| Configuración frontal | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero está construido con la Pinza original Alcon RC6 de 6 pistones, proporcionando al E82 un conjunto de pinzas de mayor tamaño y mayor rigidez que los sistemas de pinzas deslizantes o de tamaño menor que se encuentran en toda la gama 1 Series. Alcon es un fabricante reconocido de frenos de alto rendimiento, y esta pinza genuina se usa aquí como la principal mejora en control de calor y torque, con discos de carbono-cerámico de 380 mm. StopFlex ajusta el montaje de la pinza y el desplazamiento del cubo del disco para coincidir exactamente con la versión del E82 del comprador, en lugar de tratar la 128i, 135i, 135is y 1M Coupé como iguales.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza la Pinza original Alcon RC4 de 4 pistones con un disco de carbono-cerámico de 380 mm para mantener la relación de torque, área de las pastillas y capacidad térmica del freno trasero en línea con la conversión del RC6 en el frente. Este chasis E82 usa un freno de mano manual por cable en lugar de un freno de mano electrónico de fábrica, por lo que no hay un motor de freno de mano electrónico que retener.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de frenos RC6 en el frente y RC4 en la parte trasera está diseñado como un sistema coordinado para que la distribución del torque de frenado, la capacidad térmica del disco y la respuesta del pedal no se establezcan solo por una mejora en el frente con un eje trasero de menor capacidad. StopFlex confirma la versión exacta y el paquete de ruedas antes de especificar los soportes, desplazamientos del cubo, rutas de las líneas y hardware.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en el acabado E82 que tengo?
El ajuste es personalizado para cada vehículo confirmado, no para toda la plataforma. StopFlex verifica si el coche es un 128i, 135i, 135is, 1M Coupé u otra variante del E82, y luego diseña los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor, el montaje de las pinzas, las líneas y el hardware para esa configuración exacta y paquete de ruedas.
¿Qué tamaño de rueda se requiere para la configuración de 380 mm?
Este kit utiliza discos de 380 mm en el frente y en la parte trasera, por lo que las ruedas de 19 pulgadas son el tamaño mínimo. El diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente; la forma de los radios, el perfil del barril, el desplazamiento y el uso de espaciadores deben verificarse con el caliper delantero RC6 de Alcon Genuine y el caliper trasero RC4.
¿El kit mantiene el freno de estacionamiento electrónico?
El Serie 1 E82 / Coupé M1 no cuenta con freno de estacionamiento electrónico de fábrica. Utiliza un sistema de freno de estacionamiento manual por cable, por lo que no hay un motor EPB ni función de freno trasero con auto-hold para integrar.
¿Por qué elegir discos de carbono-cerámica en un E82 en lugar de discos de hierro?
Los discos de carbono-cerámica reducen el polvo de los frenos y la masa rotacional, además de aumentar la capacidad de disipación de calor para paradas repetidas a alta velocidad. En un E82 compacto, con peso delantero elevado, turbo o M, utilizado en caminos rápidos, cañones o días de pista, el beneficio es una frenada más consistente y menos mantenimiento de los discos de hierro cuando el sistema está correctamente dimensionado y calentado.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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