Discos de freno cerámicos de carbono para Audi TT RS / TTS (8S) 2015-2023
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para el Audi TT RS / TTS 8S de 2015 a 2023. Especificaciones de los rotores de fábrica y la rueda más pequeña que pasa por cada versión:
| Versión | R rotor delantero (de fábrica) | R rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| TT RS | 370mm, 380mm (CCB) | 310mm | 19" |
| TTS | 338mm | 310mm | 18" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Sí, si tus pinzas delanteras de fábrica son de 4 pistones fijos o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los autos con pinzas flotantes de 1 o 2 pistones en la parte delantera deben usar el kit de actualización completo (pinzas + discos) en su lugar. Los discos están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mostradas arriba; si usas pinzas de marca aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), simplemente confirmamos el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de la producción.
El perfil y desplazamiento de las spoke también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué incluye la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para el cubo del rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para automóvil |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es un conjunto completo para todo el coche. Los pedidos solo frontales o solo traseros se pueden organizar tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica según el vehículo y el acabado confirmados. Los soportes, los offsets de la tapa y las formas de las almohadillas se diseñan para ese coche en concreto, nunca se toman de un catálogo de talla única.
Compuesto de almohadilla específico para CCB
Un compuesto de almohadilla de resina con bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en fatiga severa, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera, con el mismo recorrido del pedal y el mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido superficial. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Poca acumulación visible de polvo
Combinado con pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Frenado en invierno y clima frío
Pregunta de invierno, respuesta sencilla: los discos cerámicos sin tuning muerden menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que el frenado en frío en invierno se siente muy similar al frenado en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas bajo cero sigue siendo inteligente; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Elige tu rotor: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Recubrimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida limpia en frío, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Track-Day Spec
Recubrimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Superficie en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor todavía se transfiere a las pastillas, líquido, sellos, pinzas, ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de realizar el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Encajará esto en mi TT RS o TTS, y importa el acabado?
El ajuste es específico por acabado y tamaño. Los autos TT RS 8S usan frenos delanteros de cerámica de carbono de 370mm o 380mm y traseros de 310mm; los autos TTS 8S usan frenos delanteros de 338mm y traseros de 310mm. Este kit reutiliza tus pinzas de fábrica, por lo que solo funciona cuando la pinza delantera tiene 4 pistones o más, lo cual cumplen las configuraciones fijas de RS y TTS. Asegúrate de que el diámetro del rotor delantero coincida exactamente con el que salió de fábrica — una configuración RS de 370mm y una configuración RS de 380mm no son intercambiables. Confirma tu VIN antes de ordenar.
¿Cómo se comportan en invierno y en arranques con frío?
Ningún disco de cerámica de carbono frío muerde más suave que el hierro frío en la primera frenada — eso es física, no un fallo, y también es cierto en la configuración de fábrica 8S CCB. Lo abordamos de dos maneras: la pastilla de resina compuesta de bajo contenido metálico (acero, cobre, fibra de aramida, fricción promedio de ~0.44) está diseñada para activarse rápidamente, y el recubrimiento cerámico del disco está optimizado para el contacto en frío. En el 8S notarás que la sensación en frío se acerca mucho a la sensación en caliente. Aún así, deja un poco más de distancia de seguridad en la primera o dos frenadas en una mañana helada.
¿Son más duraderos que los discos cerámicos originales de fábrica?
Las discos de cerámica de carbono genuinos 8S TT generaron quejas por agrietamiento y marcas de calor, y los reemplazos son costosos. Nuestros discos utilizan una matriz cerámica reformulada y hardware flotante entre el rotor y el sombrero para gestionar la expansión térmica, que es donde las unidades de fábrica tendían a agrietarse por estrés. Las pastillas están calificadas para aproximadamente 750 °C con un fuerte comportamiento anti-desvanecimiento, por lo que las frenadas repetidas en el poder del RS no cocinan la superficie de fricción como lo hace una configuración desgastada.
¿Mantengo mis pinzas y el freno de estacionamiento electrónico?
Sí. Esto es un reemplazo directo — rotores de cerámica de carbono, pastillas, sombreros y hardware flotante que se atornillan a tus pinzas 8S existentes. Mantienes las pinzas delanteras fijas de fábrica y la pinza trasera con su freno de estacionamiento electrónico, ya que el EPB actúa a través de la pinza, no del rotor. Sin cambio de pinza, sin cambios en el soporte. Verifica que tus ruedas tengan un diámetro de rotor igual al que ya usa tu coche, ya que este kit no cambia dimensiones.
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