Kit de frenos de cerámica carbonada grande para Audi TT / TTS / TT RS (8J) 2007-2014 — Akebono 8N Audi S 6-Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Audi TT / TTS / TT RS (8J) de 2007 a 2014. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2007-2014 | Pinza OEM de Audi S de 6 émbolos Akebono (8N) / 380mm | Caliper forjado TTSPORT EP4 de 4 pistones integrado con EPB / 380mm | 19" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para tu modelo y acabado exactos — soportes, desplazamientos del rotor y de la carcasa, y montaje de la pinza se ajustan a tu coche específico, nunca asumido por la plataforma. Los acabados que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura de rendimiento suele tener diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET para las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan a uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, carcasa del rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema emparejado construido para tu acabado confirmado. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no factory deben revisarse antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán liberar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinza OEM Akebono Audi S 6-Pistones (8N) OE / No. de pieza: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos de freno traseros CCB | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Aros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede completarse con colores personalizados para pinzas, un logotipo personalizado de la pinza, y Colores personalizados para la tapa del rotor — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de las pinzas
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué carbono cerámico — y por qué StopFlex
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento, baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema reduce en una fracción el polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico premium
La capa propietaria de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas están diseñados para ese coche en particular — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Frenado en invierno y clima frío
Un disco de carbono-cerámico frío y sin ajustar requiere más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno — física normal de materiales. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en un coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de las Pinzas
Pinza delantera
La pinza OEM Akebono Audi S 6-Pistones (8N) es una pinza de serie de Audi S de 6 pistones, utilizada para esta mejora frontal, por lo que obtienes una sujeción comprobada de OE y una sensación de pedal consistente de una pieza de producción conocida en lugar de un cuerpo de marca no especificada. Asegura el rotor delantero de 380 mm, que establece el tamaño mínimo de rueda de 19 pulgadas.
Pinza trasera
La parte trasera utiliza la pinza forjada EP4 de 4 pistones de TTSport, una pinza de aluminio forjado de dos piezas diseñada para plataformas que aún necesitan un freno de estacionamiento electrónico. Utiliza 4 pistones hidráulicos de servicio (28 mm) más un pistón dedicado de actuador EPB de 27 mm, por lo que se mantiene la función de freno de estacionamiento de fábrica mientras el eje trasero gana capacidad térmica real; el peso de la pinza es de aproximadamente 4.50 kg sin pastillas. En el 8J, el EP4 y el EP4S ligeramente más grande comparten la misma ingeniería, por lo que la elección depende del tamaño de tu rotor trasero y del espacio entre radios.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificaciones para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones centradas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y un período adecuado de calentamiento. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión de calor
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, fluido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, utilice enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Antes de ordenar, indíquenos el vehículo exacto, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con su VIN.
Preguntas frecuentes
¿Funcionarán estos frenos de cerámica de carbono en invierno y en clima frío?
Sí, con una única advertencia honesta. Cualquier disco de carbono cerámico frío muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras detenciones—eso es física, no un defecto. StopFlex ajusta tanto la composición de la pastilla de baja metallicidad como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que en el 8J la sensación del pedal en frío se acerca mucho a la sensación en caliente después de una o dos paradas. En las mañanas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad para tus primeras paradas y el sistema alcanza la temperatura rápidamente.
¿Este kit es exactamente compatible con mi TT, TTS o TT RS?
Está diseñado a medida para tu versión confirmada, no es un montaje universal. El TT RS usa una geometría diferente en la mangueta y el cubo delantero en comparación con el TT y TTS estándar, por lo que los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de las pinzas están ajustados exactamente a tu coche. Fabricamos según la versión confirmada por VIN; no asumimos compatibilidad solo por el nombre de la plataforma 8J.
¿Qué ruedas necesito para montar los rotores de 380mm?
El rotor delantero de 380mm requiere un diámetro mínimo de rueda de 19 pulgadas—cualquier medida inferior a 19 pulgadas no permitirá el montaje de la pinza Akebono de 6 pistones. También importa la distancia entre los radios, así que confirma el perfil y el desplazamiento interno de los radios de tu rueda con nosotros antes de ordenar, especialmente en ruedas de aftermarket.
¿Esto mantiene el freno de estacionamiento electrónico de fábrica?
Sí. El 8J utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, y la pinza trasera TTSPORT EP4 tiene un émbolo dedicado de 27 mm separado de sus 4 pistones hidráulicos de freno. Esto preserva la función de freno de estacionamiento electrónico de tu OE mientras añade capacidad térmica en el eje trasero—sin necesidad de conversión manual de palanca o soluciones alternativas.
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