2016-2026+ Audi SQ7 / Q7 (4M) Rotores de freno carbon ceramic — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes de clientes reales & Reseñas
¿Es compatible con mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (conservan los calipers de fábrica) para el Audi SQ7 / Q7 (4M) 2016-2026+. Especificaciones de rotor de fábrica y el tamaño mínimo de llanta compatible con cada versión:
| Versión | Rotor delantero (Fábrica) | Rotor trasero (Fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| SQ7 | 400mm, 420mm (CCB) | 350mm, 370mm (CCB) | 21" |
| Q7 | 350mm, 375mm | 350mm | 19" |
¿Conservar sus calipers de fábrica?
Sí, si sus calipers delanteros de fábrica son fijos de 4-piston o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los vehículos con calipers delanteros flotantes de 1 o 2-piston deben optar por el kit Full Upgrade. Los discos indicados están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica mostradas arriba. Los vehículos con calipers aftermarket requieren una revisión personalizada de compatibilidad del modelo de caliper, forma de la pastilla, dimensiones y offset del rotor antes de aprobar la fabricación.
El perfil de los radios y el offset también influyen en el espacio disponible; confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (conservan los calipers de fábrica) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según las especificaciones de rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más accesible, solo uso en calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a elegir en la confirmación del pedido |
| CCB brake pads | Compuesto específico compatible con cerámica para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campanas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores de campana de rotor personalizados disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego de tornillería completo para el vehículo |
| Alcance del pedido | El anuncio predeterminado incluye el juego completo para el vehículo. Se pueden gestionar pedidos solo para el eje delantero o solo para el trasero tras la confirmación. |
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de brake pad de resina de bajo contenido metálico reforzado con fibra de acero, cobre y aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media cercana a 0,44, alta resistencia a la fatiga (fade) y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon-ceramic de tamaño equivalente puede ser notablemente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa no suspendida y rotatoria reduce la carga que la suspensión debe controlar.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio está seleccionado por su estabilidad a altas temperaturas y resistencia a la fatiga. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez del caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no sufren oxidación superficial repentina. Tras la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la superficie del rotor tras sus llantas de radios abiertos se mantiene limpia — sin el anillo anaranjado en un coche recién detallado.
Larga vida útil en calle
En uso normal en carretera con pastillas adecuadas y un asentamiento correcto, las superficies de fricción carbon-ceramic están diseñadas para un bajo desgaste. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el estilo de conducción.
Bajo polvo visible
Las brake pads StopFlex combinadas se seleccionan para generar poco polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las llantas varía según la elección de pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Acabado esmaltado cerámico premium
El recubrimiento patentado de StopFlex confiere al disco una superficie esmaltada cerámica brillante con una textura sutil: la apariencia carbon-ceramic de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Short-Fiber o Long-Fiber — Su elección
Cada disco StopFlex es auténtico carbon-ceramic. La especificación Short-Fiber Street Spec utiliza un proceso de fibra corta más simple para un precio más bajo y un uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber emplea filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga por todo el rotor para una mayor resistencia y durabilidad térmica — la opción ideal para las exigencias de circuito y competición.
Ingeniería a medida para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y versión confirmados. Los brackets, el offset de las campanas y las formas de las pastillas se fabrican a medida para ese coche exacto — nunca se toman de un catálogo genérico universal.
Frenado en invierno & Clima frío
Compromiso en climas fríos: un disco carbon-ceramic no optimizado puede tener menos mordida inicial que uno de hierro en frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla compatible y un recubrimiento cerámico ajustados para reducir esa diferencia en arranque en frío, pero las primeras frenadas a temperaturas muy bajas siguen requiriendo una mayor distancia de seguridad. Para uso diario en inviernos severos se recomienda elegir una versión Street Spec.
Elija su rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
De izquierda a derecha se incrementa el nivel de exigencia. Short-Fiber Street Spec mantiene los beneficios del carbon-ceramic a un precio más contenido para uso exclusivo en calle; las especificaciones Long-Fiber Street, Track-Day y Motorsport añaden la resistencia de la fibra continua y durabilidad térmica para todo, desde preparaciones premium de diario hasta fines de semana de competición.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo de carbon-ceramic de fibra corta discontinua, recubrimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled).
Elíjalo para un uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea la prioridad. Mantiene la superficie de fricción carbon-ceramic y el acabado recubierto, pero no está especificado para tandas en circuito.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled), canales de refrigeración amplios.
Elíjalo para uso diario y conducción deportiva en carretera cuando desee la construcción de fibra larga sin pasar a una superficie y refrigeración enfocadas a circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa (blank), canales de refrigeración en panal.
Elíjalo para frenadas repetidas a alto ritmo en carretera o track-days donde el rendimiento térmico sea más importante que la apariencia perforada de calle. El líquido de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo fundamentales.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin recubrimiento, canales de refrigeración en panal.
Elíjalo para un uso enfocado a la competición con la correspondiente estrategia de pastillas, líquido, refrigeración y calentamiento. No es la recomendación por defecto para un coche de calle.
Nota sobre la gestión térmica
Los rotores carbon ceramic toleran temperaturas superficiales extremas, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas intensas repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, líquido, retenes, calipers, llantas y componentes adyacentes. Para tandas largas en pista, descensos de montaña o conducción agresiva sostenida, se sigue recomendando refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Indique su año, modelo, versión, tamaño de llanta, dimensiones actuales del rotor y tipo de caliper. La configuración se verifica con estos detalles antes de la producción; puede solicitarse el VIN o información de montaje en caso de configuraciones ambiguas.
Preguntas frecuentes
¿Este juego de reemplazo directo es compatible con mi Audi SQ7 o Q7 (4M) 2016-2026+?
La compatibilidad se limita a las referencias de rotor de fábrica indicadas para 4M. El SQ7 utiliza rotores delanteros de 400mm o 420mm (CCB) y traseros de 350mm o 370mm (CCB). El Q7 utiliza rotores delanteros de 350mm o 375mm y traseros de 350mm. Los calipers de fábrica delanteros deben ser fijos de 4-piston o superiores; no hay restricciones de elegibilidad para el caliper trasero.
¿Conservo los brake calipers de fábrica en mi SQ7 o Q7?
Sí. Se trata de una configuración de discos CCB de reemplazo directo que conserva los calipers de fábrica. Los componentes suministrados son rotores CCB StopFlex, pastillas correspondientes, campanas de rotor específicas para el vehículo y tornillería flotante. Confirme la referencia de rotor de fábrica en cada eje antes de realizar el pedido, especialmente si su 4M tiene diferentes tamaños de disco delanteros y traseros.
¿Qué especificación de rotor StopFlex debo elegir para un SQ7 o Q7 4M?
Elija Short-Fiber Street Spec para un uso exclusivo en calle a menor coste. Seleccione Long-Fiber Street para un uso en carretera más exigente, Track-Day para conducción repetida a altas temperaturas, o Motorsport para la máxima exigencia de rendimiento. La elección debe adaptarse al uso previsto del vehículo, manteniendo el diámetro del rotor coincidente con la referencia de fábrica de SQ7 o Q7 para dicho eje.
¿Qué debo esperar de estos discos carbon-ceramic en invierno o en las primeras frenadas en frío?
Un disco carbon-ceramic frío y sin optimizar puede tener una mordida inicial menor que uno de hierro en frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla compatible y un recubrimiento en el disco para reducir esa brecha inicial en frío, pero las primeras frenadas a temperaturas muy bajas requieren un margen adicional. No espere una respuesta idéntica en invierno que en climas cálidos antes de que los frenos alcancen temperatura de servicio.
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