Discos de freno cerámicos de carbono para Audi SQ5 / Q5 (FY) 2018-2026+
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) para el Audi SQ5 / Q5 de 2018-2026+. Especificaciones del rotor de fábrica y la llanta más pequeña que permite cada versión:
| Recortar | Rotor delantero (Fábrica) | Rotor trasero (Fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| SQ5 | 350mm | 330mm | 18" |
| Q5 | 338mm, 350mm | 330mm | 18" |
¿Mantener tus frenos de fábrica?
Mantenlos si las pinzas delanteras son fijas de 4 pistones o más — el eje trasero califica independientemente. Las pinzas flotantes delanteras de 1 o 2 pistones descartan la opción de disco únicamente; elige en su lugar el kit de actualización completa. Cada conjunto se mecaniza según las especificaciones del rotor de fábrica mencionadas arriba, y las pinzas del mercado de accesorios (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) solo necesitan que se confirme el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de que lo fabriquemos.
El perfil y desplazamiento de los radios también afectan la separación — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para el cubo del rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para automóvil |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es un conjunto completo para todo el vehículo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Superficie del Rotor Sin Oxidación
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas coincidentes y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinados con las almohadillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor de hierro y almohadilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Las discos StopFlex están fabricadas con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las almohadillas se fabrican para ese coche en particular — nunca se sacan de un catálogo de talla única.
Compuesto de Pastilla Específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, y bajo desgaste del rotor.
Menor Masa No Suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a Alta Temperatura
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fatiga severa, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Frenado en invierno y clima frío
Primero, hechos fríos: un disco cerámico sin ajustar muerde menos que el de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno ahora se siente muy parecido al verano. Deje un margen adicional en las paradas iniciales en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Recubrimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Recubrimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas repetidas y fuertes, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí se mantiene cómodo. Planifica la refrigeración de los frenos y el uso de líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos por montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirma tu ajuste
Comparte tu año, modelo, acabado, tamaño de las ruedas, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas Frecuentes
¿Esto es compatible tanto con mi SQ5 como con un Q5 normal, y qué tamaño de rotor necesito?
Se ajusta al FY-generation SQ5 y Q5 fabricados a partir de 2018, pero solo en los tamaños de rotor exactos que listamos. El SQ5 usa un conjunto de 350mm en la parte delantera / 330mm en la trasera. El Q5 viene con un rotor delantero de 338mm o 350mm y trasero de 330mm. La sustitución directa solo es válida si tu pinza de freno delantera de fábrica es de 4 pistones o más, lo que descarta las pinzas de base de un solo pistón deslizante en el Q5. La parte trasera no tiene restricciones. Envíanos tu VIN antes de ordenar para que podamos coincidir con el diámetro correcto del rotor delantero y el desplazamiento del cubo según tu modelo.
¿Funcionan estos rotores en conducción en frío y en invierno, o se sienten muertos hasta que se calientan?
Cualquier disco de carbono-cerámica muerde un poco menos que el hierro frío en la primera o segunda frenada — eso es física normal, no un fallo. Lo abordamos de dos maneras: la pastilla de resina compuesta de bajo contenido metálico y el recubrimiento cerámico del disco están ajustados para el engagement en frío, por lo que en tu SQ5 o Q5 la sensación en frío ahora es muy similar a la sensación en verano cálido. En las mañanas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad para las primeras paradas y estarás listo.
Vengo de un Audi modelo RS con cerámicas — ¿me darán esa misma sensación en el SQ5?
El objetivo de ingeniería es el mismo: pedal fijo, sin desvanecimiento y sin aumento de masa en el rotor a medida que se genera calor. Estos son discos de cerámica de carbono auténticos que reutilizan tus pinzas delanteras de 4 pistones (o más grandes), combinados con una pastilla que tiene un coeficiente de fricción cercano a 0.44 y soporta hasta aproximadamente 750 °C. En un SQ5 delantero de 350 mm, las paradas repetidas a alta velocidad se mantienen consistentes, que es de lo que realmente trata la sensación cerámica RS.
¿Mantengo mis pinzas de fábrica y el freno de estacionamiento electrónico, y qué ruedas son compatibles con estos?
Sí — este es un kit de reemplazo directo. Mantienes las pinzas delanteras y traseras de fábrica; proporcionamos los discos, campanas, pastillas y hardware flotante. El kit trasero reutiliza tu configuración existente, incluido el mecanismo de freno de estacionamiento electrónico de fábrica, por lo que la función EPB se mantiene. Debido a que los diámetros de los discos coinciden con las referencias de fábrica de 350 mm/338 mm delanteros y 330 mm traseros, las ruedas de tamaño OEM que usabas en stock las podrán usar también. Verifica con tu VIN si usas ruedas de aftermarket.
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