Discos de freno cerámicos de carbono para Audi SQ5 / Q5 (8R) 2013-2017
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
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¿Encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) para el Audi SQ5 / Q5 2013-2017 (8R). Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que pasa por cada versión:
| Recortar | Rotor delantero (Fábrica) | Rotor trasero (Fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| SQ5 | 345mm, 380mm | 330mm | 19" |
| Q5 | 320mm, 345mm | 300mm, 330mm | 18" |
¿Mantener tus frenos de fábrica?
La regla es simple: los frenos de fábrica delanteros deben ser de 4 pistones o más; los traseros no tienen límite. Un conjunto flotante delantero de 1 o 2 pistones no puede usar discos de reemplazo directo; ese coche necesita el kit de actualización completa con frenos. Construimos según las especificaciones del rotor de fábrica mencionadas arriba. Los frenos de marca (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) también funcionan — envía el modelo del freno, la forma de la pastilla y el tamaño del rotor para confirmación primero.
El perfil y desplazamiento de los radios también afectan la separación — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para el cubo del rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para automóvil |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es un conjunto completo para todo el vehículo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Larga vida útil en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas coincidentes y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinados con las almohadillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor de hierro y almohadilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Las discos StopFlex están fabricadas con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las almohadillas se fabrican para ese coche en particular — nunca se sacan de un catálogo de talla única.
Compuesto de Pastilla Específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, y bajo desgaste del rotor.
Menor Masa No Suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a Alta Temperatura
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fatiga severa, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del Rotor Sin Oxidación
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Frenado en invierno y clima frío
Primero, hechos fríos: un disco cerámico sin ajustar muerde menos que el de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno ahora se siente muy parecido al verano. Deje un margen adicional en las paradas iniciales en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Recubrimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Recubrimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor todavía se transfiere a las pastillas, líquido, sellos, pinzas, ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, aún se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada se pone en producción hasta que la construcción se confirme con la configuración a nivel de VIN.
Preguntas Frecuentes
¿Esto encaja en mi SQ5 o Q5 sin cambiar las pinzas?
Sí, si la pinza delantera de fábrica es de 4 pistones o una pinza fija de mayor tamaño. Este kit fija los discos de cerámica de carbono, las campanas y el hardware flotante a tus pinzas existentes. La compatibilidad frontal es de tamaño exacto: SQ5 usa 345mm o 380mm, Q5 usa 320mm o 345mm. La trasera es de 330mm en SQ5, y 300mm o 330mm en Q5. Asegúrate de que el diámetro del rotor actual coincida con el tamaño listado para tu versión antes de ordenar, ya que un Q5 con una pinza deslizante de un solo pistón en el frente no está cubierto aquí.
¿Cómo se comportan en invierno y en arranques en frío?
Un disco de cerámica de carbono sin ajustar muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras frenadas. Eso es física normal, no un fallo. Ajustamos tanto la pastilla de resina compuesta de bajo contenido metálico como el recubrimiento cerámico del disco específicamente para el engagement en frío, por lo que en un 8R frío la sensación en la primera frenada ahora se acerca mucho a la sensación en verano cálido. Aún así, en las mañanas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad para las primeras dos o tres frenadas hasta que los discos delanteros alcancen temperatura.
¿Estos frenan lo suficiente y funcionan con el freno de estacionamiento electrónico del Q5?
El kit trasero mantiene el pinza de freno trasera de fábrica y su freno de estacionamiento electrónico integrado, por lo que la función y calibración del EPB permanecen sin cambios. La compatibilidad depende del tamaño exacto del rotor de fábrica, y los conjuntos delanteros de 380mm SQ5 y 345mm necesitan suficiente espacio para la pinza detrás de los radios, así que confirma el desplazamiento de tus llantas si usas una llanta del mercado de accesorios o de tamaño mínimo.
¿Son adecuados para conducción en cañones y días de pista?
Ese es el uso previsto. Los discos de carbono cerámico resisten la pérdida de rendimiento que un 8R experimenta en frenadas repetidas y fuertes en bajadas, y las pastillas combinadas mantienen un coeficiente de fricción promedio cercano a 0.44 con resistencia al calor hasta aproximadamente 750 °C y un fuerte comportamiento anti-fade. Debido a que los discos son mucho más ligeros que el hierro, disminuye la masa no suspendida y rotatoria en cada esquina, lo que agudiza la respuesta en las curvas y la dirección en el SQ5.
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