Discos de freno cerámicos de carbono para Audi RS5 / S5 (B9) 2017-2026+
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Esto encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) para el Audi RS5 / S5 2017-2026+ (B9). Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que pasa por cada versión:
| Recortar | Rotor delantero (Fábrica) | Rotor trasero (Fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| RS5 | 375mm, 400mm (CCB) | 330mm | 20" |
| S5 | 350mm | 330mm | 18" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Sí — si tus pinzas delanteras de fábrica son de 4 pistones fijos o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los autos con pinzas flotantes de 1 o 2 pistones en la parte delantera deben usar el kit de actualización completa (pinzas + discos) en su lugar. Los discos están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mostradas arriba; si usas pinzas de marca aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), simplemente confirmamos el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de la producción.
El perfil y el desplazamiento de las spoke también afectan la separación — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, fabricado según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para el sombrero del rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para automóvil |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para automóvil. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera después de la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que llevan a los rotores de hierro a una fatiga intensa, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en carretera
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Poca acumulación de polvo visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Frenado en invierno y en clima frío
Un disco de cerámica de carbono frío y sin afinación necesita más pedal que uno de hierro en las primeras paradas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en un coche frío ahora es muy similar a la sensación en verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Elige tu rotor: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Recubrimiento de cerámica, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordiente fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Track-Day Spec
Recubrimiento de cerámica, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones de Motorsport
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, fluido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, utilice enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de realizar el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este ajuste es compatible con el RS5 y el S5, y cómo elijo el tamaño correcto?
Esta página cubre solo el B9 RS5 y S5, y el ajuste depende del tamaño exacto de tu rotor de fábrica. El RS5 usa un rotor delantero de 375mm o 400mm con uno trasero de 330mm; el de 400mm es la opción de fábrica CCB. El S5 lleva un rotor delantero de 350mm y uno trasero de 330mm. La sustitución directa requiere que las pinzas delanteras de fábrica sean de 4 pistones o más, así que mide tu rotor actual y confirma el número de pistones de la pinza antes de ordenar. Combinamos el disco, la campana y el hardware flotante con tu tamaño específico.
¿Cómo se comportan los rotores de cerámica de carbono en una fría mañana de invierno?
Primero la física: un disco de cerámica de carbono sin ajustar y frío muerde menos que el hierro frío en la primera o las dos primeras frenadas. Eso es normal para el material, no un defecto. Ajustamos ambos lados de la ecuación en este kit B9: la pastilla de resina compuesta de bajo contenido metálico y el recubrimiento cerámico del disco están optimizados para arranques en frío, por lo que la sensación en frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las frenadas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que los rotores delanteros alcancen temperatura, luego se comportan como un sistema calentado.
El RS5 Competition solo tiene CCBs delanteros de fábrica—¿puedo usar cerámica de carbono en la parte trasera también?
Sí. El eje delantero requiere una pinza de fábrica de 4 pistones o más grande para Reemplazo Directo, pero la trasera no tiene restricciones. Este kit incluye discos traseros de carbono-cerámico de 330mm emparejados con campanas y hardware flotante para reemplazar los discos traseros de acero de fábrica, por lo que obtienes un coche completamente de CCB que mantiene sus pinzas originales RS5 o S5 en la parte delantera y trasera.
¿Reducirán el polvo de freno y la oxidación que se generan después de lavar?
Esa es la principal ventaja que reportan los propietarios en la calle con el B9. La pastilla de carbono-cerámico genera mucho menos polvo de hierro oscuro que las originales, por lo que tus ruedas permanecen más limpias entre lavados, y la cara del disco de cerámica no forma la oxidación naranja que muestran los discos de acero RS5/S5 después de un lavado o una noche de lluvia. La pastilla tiene un coeficiente de fricción promedio de alrededor de 0.44 con una fuerte resistencia a la fatiga hasta aproximadamente 750 °C.
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