Discos de freno carbon ceramic para Audi RS5 / S5 (B8) 2010-2016 — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes de clientes reales & Reseñas
¿Se adaptará a mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (conserva los calipers de fábrica) para Audi RS5 / S5 (B8) 2010-2016. Especificaciones de rotor de fábrica y el tamaño de llanta más pequeño compatible con cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| RS5 | 365mm, 380mm (CCB) | 330mm | 19" |
| S5 | 345mm | 330mm | 18" |
¿Conservar sus calipers de fábrica?
Sí, si sus calipers delanteros de fábrica son fijos de 4-piston o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los vehículos con calipers delanteros flotantes de 1- o 2-piston deben usar el kit Full Upgrade en su lugar. Los discos listados están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica mostradas arriba. Los coches con caliper aftermarket requieren una revisión de ajuste personalizada del modelo de caliper, forma de brake pad, dimensiones del rotor y offset antes de aprobar la fabricación.
El perfil de los radios y el offset también afectan al espacio libre; confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (conserva los calipers de fábrica) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según las especificaciones de rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más accesible, solo para calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a elegir en la confirmación del pedido |
| Brake pads CCB | Compuesto compatible con cerámica adaptado para rotores StopFlex carbon ceramic |
| Campanas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores personalizados de campana de rotor disponibles para cada pedido de reemplazo directo. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego de tornillería para todo el vehículo |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es el juego completo para el vehículo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden coordinar tras la confirmación. |
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no generan óxido superficial instantáneo. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de las llantas de radios abiertos se mantiene limpia, sin el aro naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en calle
En uso normal en carretera con brake pads adaptadas y un rodaje correcto, las superficies de fricción carbon-ceramic están diseñadas para un bajo desgaste. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de brake pad, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.
Bajo polvo visible
Las brake pads StopFlex combinadas están seleccionadas para generar un bajo nivel de polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en la llanta aún varía según la elección de la brake pad, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Acabado cerámico vitrificado de primera calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex otorga al disco una superficie vitrificada brillante con una textura sutil: la estética original carbon-ceramic, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Short-Fiber o Long-Fiber — Tú decides
Cada disco StopFlex es auténtico carbon ceramic. La versión Short-Fiber Street Spec utiliza un proceso más simple de fibras cortadas para un precio más accesible y uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber utiliza filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga por todo el rotor para una mayor resistencia y durabilidad térmica, siendo la elección ideal para el calor de pista y competición.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y versión confirmados. Los brackets, los offsets de las campanas y las formas de brake pad se fabrican exactamente para ese coche, nunca se toman de un catálogo genérico universal.
Compuesto de brake pad específico para CCB
Un compuesto de brake pad de resina bajo en metales reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media cercana a 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon ceramic de tamaño equivalente puede ser sustancialmente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa rotatoria y no suspendida puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad a altas temperaturas y resistencia a la fatiga. El tacto general del pedal aún depende del estado de la brake pad, el líquido, la rigidez del caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Frenada en invierno & Clima frío
El uso en invierno es posible, pero el comportamiento en arranques en frío debe considerarse con honestidad: la fricción cerámica puede tener menos mordida inicial antes de tomar temperatura. StopFlex calibra la combinación adecuada de brake pad y recubrimiento para responder en frío; mantenga una distancia adicional en las primeras frenadas a temperaturas muy bajas y elija una Street Spec para climas severos.
Elija su rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Cuatro especificaciones, una regla básica: todos son auténticos discos carbon ceramic. Short-Fiber Street Spec es la opción más económica para conducción exclusiva en calle. Las tres especificaciones Long-Fiber emplean filamentos continuos de carbono para una mayor resistencia y durabilidad térmica, y son la única opción para tandas en circuito o uso en motorsport.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo de carbon ceramic de fibra corta picada, recubrimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled).
Elíjalo para un uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea la prioridad. Conserva la superficie de fricción carbon ceramic y el acabado recubierto, pero no está especificado para sesiones en pista.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled), canales de refrigeración amplios.
Elíjalo para uso diario y conducción deportiva en carretera cuando busque la construcción de fibra larga sin pasar a una superficie y especificación de refrigeración enfocadas a circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa (blank), canales de refrigeración en panal.
Elíjalo para frenadas exigentes repetidas en carretera o tandas en pista donde el rendimiento térmico importa más que la estética perforada de calle. El líquido de frenos de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo esenciales.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin recubrimiento, canales de refrigeración en panal.
Elíjalo para uso enfocado a la competición con la brake pad, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un coche de uso diario en carretera.
Nota sobre la gestión térmica
Una alta tolerancia térmica del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes y continuadas, el calor se transfiere a las brake pads, el líquido de frenos, los sellos, los calipers y las llantas, incluso cuando el disco cerámico se encuentra en su rango óptimo. Considere la refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, largos descensos de montaña o una conducción agresiva sostenida.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Envíe el año exacto, modelo, versión, medidas actuales de rotor, tipo de caliper y detalles de las llantas antes de realizar el pedido. StopFlex confirma la configuración proporcionada antes de la producción y solicita datos del VIN/fabricación cuando sea necesario.
Preguntas frecuentes
¿Se adapta esto a mi Audi RS5 o S5 (B8) 2010-2016?
Este listado se limita a aplicaciones de Audi RS5/S5 (B8) 2010-2016 que utilicen las referencias de rotor suministradas: RS5 delantero de 365 mm o 380 mm CCB, S5 delantero de 345 mm, y 330 mm trasero para cualquiera de los modelos. Los calipers de fábrica delanteros deben ser fijos de 4-piston o más grandes; la compatibilidad del caliper trasero no tiene restricciones.
¿Qué especificación de rotor StopFlex CCB debo elegir para mi RS5 o S5?
Elija Short-Fiber Street Spec únicamente para uso en calle y menor coste. Long-Fiber Street añade una estructura de fibra larga para un uso regular en carretera, mientras que las versiones Track-Day y Motorsport se adaptan a exigencias de calor y esfuerzo progresivamente mayores. Seleccione la especificación de rotor según el uso que reciba el vehículo, y luego confirme la referencia de rotor de RS5 o S5 correspondiente antes de realizar el pedido.
¿Cómo se comportan estos discos carbon ceramic en invierno o en las primeras frenadas en frío?
Un disco carbon ceramic frío sin optimizar puede tener menos mordida inicial que uno de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de brake pad adaptado y un recubrimiento de disco para reducir esa diferencia en arranques en frío, pero las primeras frenadas a temperaturas muy bajas siguen requiriendo un margen adicional. No espere una sensación de frenada idéntica en frío y en caliente en todas las condiciones.
¿Qué se conserva en el vehículo con esta configuración de reemplazo directo?
Se conservan sus calipers de fábrica. La configuración utiliza rotores StopFlex CCB, brake pads adaptadas, campanas de rotor específicas para el vehículo y tornillería flotante. Confirme si su eje delantero utiliza la referencia de RS5 de 365 mm o 380 mm CCB, o la referencia de S5 de 345 mm, antes de finalizar el pedido.
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