Discos de freno cerámicos de carbono para Audi RS4 / S4 (B8) 2009-2016
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) para el Audi RS4 / S4 (B8) de 2009-2016. Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que permite cada versión:
| Recortar | Rotor delantero (Fábrica) | Rotor trasero (Fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| RS4 | 365mm, 380mm (CCB) | 330mm | 19" |
| S4 | 345mm | 330mm | 18" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Sí — si tus pinzas delanteras de fábrica son de 4 pistones fijos o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los autos con pinzas flotantes de 1 o 2 pistones en la parte delantera deben usar el kit de actualización completo (pinzas + discos) en su lugar. Los discos están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mostradas arriba; si usas pinzas de mercado secundario (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), simplemente confirmamos el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de la producción.
El perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para el cubo del rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para automóvil |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es un conjunto completo para todo el coche. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica según el vehículo y el acabado confirmados. Los soportes, los offsets de la tapa y las formas de las almohadillas se diseñan para ese coche en concreto, nunca se extraen de un catálogo universal.
Compuesto de almohadilla específico para CCB
Un compuesto de almohadilla de resina con bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten un fade intenso, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera: mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Frenado en invierno y clima frío
Pregunta de invierno, respuesta directa: los discos de cerámica sin tuning muerden menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que la frenada en frío en invierno se siente muy similar a la de clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras frenadas en temperaturas bajo cero sigue siendo inteligente; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Recubrimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Track-Day Spec
Recubrimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Superficie en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas fuertes repetidas. Para días en pista, descensos largos y conducción intensa sostenida, use enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Comparte tu año, modelo, versión, tamaño de llanta, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica contra la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas Frecuentes
¿Encajarán estos en mi B8 S4 o RS4 si mantengo las pinzas de fábrica?
Sí, siempre que las pinzas delanteras de su fábrica sean de 4 pistones o más grandes. Este es un kit de reemplazo directo que reutiliza las pinzas ya instaladas en el coche y cambia por rotores de carbono-cerámico, campanas, pastillas y hardware flotante. La compatibilidad es específica por tamaño y acabado: las delanteras del RS4 coinciden con referencias CCB de 365mm o 380mm, las del S4 con la referencia de 345mm, y tanto las traseras del RS4 como las del S4 coinciden con 330mm. Confirme el diámetro exacto del rotor antes de ordenar, ya que el B8 fue fabricado con más de un tamaño delantero según las versiones.
¿Cómo se comportan en invierno en el primer arranque en frío?
Un disco de cerámica de carbono sin ajuste muerde un poco menos que hierro frío en las primeras paradas. Eso es física normal, no una falla. StopFlex ajusta tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento del disco de cerámica para arranques en frío, por lo que en tu B8 la sensación en la primera parada en invierno ahora se acerca mucho a la sensación en verano. Aún así, deja un poco de distancia adicional en tus primeras paradas en las mañanas más frías hasta que los discos delanteros estén calientes.
¿Los S4 y RS4 usan los mismos discos en esta página?
No. Los tamaños delanteros varían según el acabado: RS4 lleva 365mm o 380mm en el frente, mientras que S4 lleva 345mm. La parte trasera es compartida en 330mm para ambos. Debido a que los delanteros no son intercambiables, debes ordenar según el diámetro delantero específico estampado en tu coche. Si tu RS4 ya salió de fábrica con el conjunto de CCB de 380mm, coincide exactamente con esa referencia en lugar de los tamaños más pequeños.
¿Estos despejarán mis ruedas de fábrica y afectan el freno de estacionamiento electrónico?
El kit coincide con los diámetros de rotor de fábrica para tu acabado, por lo que las ruedas que despejan tus frenos originales también despejan estos. Si usas ruedas de posventa, verifica el espacio del caliper y el rotor en función de tu desplazamiento específico antes de ordenar. El hardware flotante y las tapas están diseñados para funcionar con el sistema trasero existente del B8, por lo que se mantiene la función de freno de estacionamiento electrónico al reutilizar los calipers de fábrica.
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