Discos de freno carbon ceramic para Audi RS3 / S3 (8V) 2015-2020 — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes de clientes reales & Reseñas
¿Se adaptará a mi coche?
Discos CCB de sustitución directa (conservan los calipers de fábrica) para el Audi RS3 / S3 (8V) 2015-2020. Especificaciones de rotores de fábrica y el tamaño mínimo de llanta compatible con cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| RS3 | 370mm, 380mm (CCB) | 310mm | 19" |
| S3 | 340mm | 310mm | 18" |
¿Conservar los calipers de fábrica?
Conserve los calipers de fábrica cuando el eje delantero utilice calipers fijos de 4 pistones o más; el eje trasero no tiene restricción en el número de pistones. Los calipers flotantes delanteros de 1 o 2 pistones requieren un kit de mejora completa (Full Upgrade). No se asume la compatibilidad directa con calipers de posventa: StopFlex revisa el modelo de caliper, la forma de la pastilla, las dimensiones del rotor y el desplazamiento (offset) antes de autorizar la fabricación.
El perfil de los radios y el desplazamiento (offset) también influyen en el espacio libre; confirme los datos exactos de sus llantas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de sustitución directa (conservan los calipers de fábrica) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más accesible, solo uso en calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec, a elegir en la confirmación del pedido |
| CCB brake pads | Compuesto compatible emparejado para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campanas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para cada vehículo; colores personalizados de campana disponibles para cada pedido de sustitución directa. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego completo de tornillería para el vehículo |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado incluye el juego completo para el vehículo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden gestionar tras la confirmación. |
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Larga vida útil en carretera
En un uso habitual en carretera con brake pads compatibles y un rodaje adecuado, las superficies de fricción carbon-ceramic están diseñadas para un bajo desgaste. La vida útil real depende del kilometraje, la presencia de agentes contaminantes, la elección de las pastillas, los ciclos térmicos y el estilo de conducción.
Bajo nivel de polvo visible
Las pastillas StopFlex emparejadas se han seleccionado para minimizar el polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. La acumulación real de polvo en las llantas varía según la elección de la pastilla, el tráfico, la temperatura, el rodaje y la intensidad de la conducción.
Acabado esmaltado cerámico de primera calidad
El revestimiento exclusivo de StopFlex proporciona al disco una superficie brillante de acabado esmaltado con una sutil textura: la apariencia carbon-ceramic de fábrica, claramente visible a través de diseños de llanta abiertos.
Fibra corta o fibra larga: usted decide
Cada disco StopFlex es auténtico carbon-ceramic. La especificación Short-Fiber Street Spec utiliza un proceso de fibra corta cortada más sencillo para ofrecer un precio más competitivo y un uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber emplea filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga por todo el rotor para lograr mayor resistencia y durabilidad térmica, siendo la elección idónea para exigencias de circuito y competición.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y acabado confirmados. Los brackets, los desplazamientos de campana y los formatos de pastilla se adaptan a ese coche específico; nunca proceden de un catálogo genérico universal.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aprox. 750 °C, fricción media de aprox. 0.44, gran resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon-ceramic de dimensiones equivalentes puede ser considerablemente más ligero que un disco de fundición de hierro; el ahorro exacto depende del tamaño del rotor. Una menor masa rotacional no suspendida reduce el trabajo de control de la suspensión.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carburo de silicio y carbono se selecciona por su estabilidad térmica y resistencia a la pérdida de eficacia (fading). El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez del caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie de rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no sufren corrosión superficial instantánea por humedad. Tras la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor visible tras las llantas abiertas se mantiene limpia, sin anillos anaranjados de óxido en un coche recién lavado.
Frenado en invierno & climas fríos
El uso en invierno es perfectamente viable, pero conviene ser realista respecto al comportamiento en frío: la fricción cerámica puede ofrecer menor mordiente inicial antes de alcanzar temperatura. StopFlex ajusta la combinación de pastilla y revestimiento para responder en frío; mantenga mayor distancia de seguridad en las primeras frenadas a muy baja temperatura y elija la especificación Street Spec para climas severos.
Elija su rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Cuatro especificaciones, una regla básica: todos son auténticos discos carbon-ceramic. Short-Fiber Street Spec es la alternativa más asequible para conducción exclusiva en calle. Las tres especificaciones Long-Fiber emplean filamentos continuos de carbono para maximizar la resistencia estructural y térmica, y son la única opción apta para jornadas de track-day o competición.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo carbon-ceramic de fibra corta troceada, revestimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled).
Elíjalo para un uso exclusivo en calle si la prioridad es el precio de compra. Conserva la superficie de fricción carbon-ceramic y el acabado revestido, pero no está indicado para sesiones en circuito.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled), canales de refrigeración amplios.
Elíjalo para uso diario y conducción deportiva en carretera cuando busque la solidez de la fibra larga sin pasar a una superficie y refrigeración enfocadas puramente a circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, superficie lisa (blank face), canales de refrigeración en nido de abeja.
Elíjalo para frenadas reiteradas en carretera de curvas o jornadas de track-day donde la exigencia térmica prime sobre la estética perforada de calle. Requiere igualmente líquido de alta temperatura y una refrigeración adecuada.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin revestir (uncoated blank face), canales de refrigeración en nido de abeja.
Elíjalo para competición pura, combinándolo con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento pertinentes. No es la opción recomendada por defecto para un coche de calle.
Nota sobre la gestión térmica
Los rotores carbon ceramic toleran temperaturas superficiales extremas, pero no eliminan la necesidad de gestionar el calor en el sistema. En frenadas fuertes sucesivas, el calor se transfiere inevitablemente a las pastillas, el líquido, los retenes, los calipers, las llantas y los componentes adyacentes. Para tandas prolongadas en circuito, puertos de montaña o conducción deportiva sostenida, se sigue recomendando el uso de líquido de alta temperatura y refrigeración dedicada de frenos.
Confirme la compatibilidad para su vehículo
Antes de realizar el pedido, facilite los datos exactos del vehículo, medidas actuales de discos, tipo de caliper y especificaciones de las llantas. La fabricación no se inicia hasta validar la configuración; se solicitará el número de bastidor (VIN) o datos de montaje si resulta necesario verificar la compatibilidad.
Preguntas frecuentes
¿Es compatible con mi Audi RS3 o S3 (8V) 2015-2020?
Este producto está destinado exclusivamente a modelos Audi RS3 / S3 (8V) 2015-2020 según las referencias de rotor de fábrica indicadas: RS3 delantero de 370 mm o 380 mm (CCB), S3 delantero de 340 mm, y rotores traseros de 310 mm para ambos modelos. Los calipers delanteros de fábrica deben ser fijos de 4 pistones o más. El eje trasero no tiene restricciones de caliper. Compruebe la referencia de su rotor delantero antes de comprar.
¿Qué especificación de rotor StopFlex debo elegir para mi RS3 o S3?
Elija Short-Fiber Street Spec para una alternativa más accesible de uso exclusivo en calle. Long-Fiber Street es el siguiente escalón para calle con mayores niveles de exigencia. Escoja Long-Fiber Track-Day o Motorsport únicamente cuando su ritmo y uso requieran capacidades térmicas superiores. La especificación elegida se suministra como disco de sustitución directa para la referencia de rotor de fábrica aplicable de 370 mm, 380 mm (CCB), 340 mm o 310 mm.
¿Cómo responden estos discos carbon-ceramic en invierno o en una primera frenada en frío?
Un disco carbon-ceramic frío no calibrado puede ofrecer menor mordiente inicial que uno de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla compatible y un recubrimiento de disco para minimizar esa diferencia en frío; aun así, conviene dejar un margen de seguridad extra durante las primeras frenadas en bajas temperaturas. Las pastillas incluidas son de resina compuesta de bajo contenido metálico formuladas específicamente para discos CCB de sustitución directa.
¿Conservaré mis calipers de freno originales con este kit de sustitución directa?
Sí. Se trata de una configuración de discos CCB de sustitución directa que mantiene los calipers de fábrica en lugar de sustituir el sistema por calipers diferentes. StopFlex proporciona los rotores CCB, las pastillas compatibles, las campanas específicas para el vehículo y la tornillería flotante. En el eje delantero, asegúrese antes de comprar de que los calipers de su Audi RS3 o S3 son fijos de 4 pistones o superiores.
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