Discos de freno cerámicos de carbono para Audi R8 (Tipo 4S) 2016-2024
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas reales de clientes
¿Encajará esto en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para el Audi R8 de 2016-2024 (Tipo 4S). Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que despeja cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| R8 | 365mm, 380mm (CCB) | 356mm | 19" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Sí — si tus pinzas delanteras de fábrica son de 4 pistones fijos o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los autos con pinzas flotantes de 1 o 2 pistones en la parte delantera deben usar el kit de actualización completo (pinzas + discos) en su lugar. Los discos están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mostradas arriba; si usas pinzas de mercado secundario (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), simplemente confirmamos el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de la producción.
El perfil y la offset de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué incluye la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para el cubo del rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para automóvil |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es un conjunto completo para todo el automóvil. Los pedidos solo frontales o solo traseros se pueden organizar tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina con bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono cerámico pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Poca acumulación de polvo visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Frenado en invierno y clima frío
Una disco de cerámica de carbono fría y sin ajustar necesita más pedal que el de hierro en las primeras paradas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en un coche frío ahora es muy similar a la sensación en verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Recubrimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Recubrimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que un estilo visual llamativo.
Especificación para deportes de motor
Superficie en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días en pista, descensos largos y conducción intensa, usa refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas Frecuentes
¿Este encajará en mi R8 si vino con frenos de cerámica de carbono (CCB) de fábrica?
Sí. Es un reemplazo directo para el R8 Tipo 4S que usa el rotor CCB delantero de 380mm y trasero de 356mm, reutilizando tus pinzas de fábrica, aros de montaje y articulaciones. También cubre autos construidos con la configuración de hierro delantero de 365mm, ya que esas pinzas delanteras cumplen con el mínimo de 4 pistones que requiere esta conversión. Conservas las pinzas OEM que ya tienes; solo los discos, las pastillas, los aros y el hardware flotante son nuevos.
¿En qué se diferencia esto de pagarle al concesionario Audi por rotores cerámicos OEM?
Un solo disco delantero de cerámica de carbono OEM R8 cuesta miles, y un conjunto completo de cuatro con pastillas suele estar cerca de cinco cifras. Este kit reemplaza los discos desgastados con rotores de cerámica de carbono nuevos, pastillas compatibles, campanas y hardware flotante por una fracción de ese costo, sin cambiar los calipers ni volver a plomería las líneas. El patrón de tornillos, los diámetros de los rotores (380mm delantero / 356mm trasero) y las caras de acoplamiento de los calipers son iguales, por lo que encaja donde estaban los discos de fábrica.
¿Cómo se comportan estos frenos en invierno y en la primera frenada fría?
Cualquier disco de cerámica de carbono frío muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras frenadas. Eso es física, no un fallo. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco específicamente para arranques en frío, por lo que la sensación en frío en el R8 ahora se acerca mucho a la sensación en verano cálido. En las mañanas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad en las primeras dos o tres frenadas hasta que la temperatura suba, luego la mordida estará completamente allí.
¿Qué ruedas y pastillas usa este kit?
El paquete de cerámica de carbono de fábrica del R8 admite ruedas OEM de 19 y 20 pulgadas, y este kit mantiene los mismos diámetros de 380mm en el frente y 356mm en la parte trasera, por lo que el ajuste de las ruedas no cambia respecto al original. Las pastillas son un compuesto de resina de baja metallicidad específico para cerámica de carbono con acero, cobre y fibra de aramida, con un coeficiente de fricción promedio cercano a 0.44 y que soporta hasta aproximadamente 750 °C con un fuerte comportamiento anti-fade para frenadas repetidas y fuertes.
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