Rotores de freno carbon ceramic para 2016-2024 Audi R8 (Type 4S) — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes de Clientes Reales & Reseñas
¿Es compatible con mi coche?
Discos CCB de Reemplazo Directo (Conserva las Calipers de Fábrica) para el Audi R8 (Tipo 4S) 2016-2024. Especificaciones del rotor de fábrica y el tamaño de rueda mínimo compatible con cada versión:
| Versión | Rotor Delantero (Fábrica) | Rotor Trasero (Fábrica) | Tamaño Mín. de Rueda |
|---|---|---|---|
| R8 | 365mm, 380mm (CCB) | 356mm | 19" |
¿Conserva sus calipers de fábrica?
Sí, siempre que sus calipers delanteras de fábrica sean fijas de 4-piston o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los vehículos con calipers delanteras flotantes de 1 o 2 pistones deben optar por el kit Full Upgrade. Los discos indicados están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mostradas arriba. Los vehículos con caliper de posventa requieren una revisión de ajuste personalizada del modelo de caliper, forma de la pastilla, dimensiones del rotor y offset antes de aprobar la fabricación.
El perfil de los radios y el offset también afectan el espacio libre; confirme sus ruedas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la Caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de Reemplazo Directo (Conserva las Calipers de Fábrica) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según la especificación del rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más accesible, solo para calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec, a elegir en la confirmación del pedido |
| CCB brake pads | Compuesto específico compatible con cerámica para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Núcleos flotantes de rotor en aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores de núcleo personalizados disponibles en cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego completo de tornillería para el vehículo |
| Alcance del pedido | El producto por defecto incluye el juego completo para el vehículo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden gestionar tras la confirmación. |
Por Qué Carbon Ceramic — y Por Qué StopFlex
Compuesto de Brake Pad Específico para CCB
Un compuesto de brake pad de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de aprox. 0.44, gran resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor Masa No Suspendida
Un rotor carbon-ceramic de dimensiones similares puede ser sustancialmente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las medidas del rotor. Una menor masa rotacional y no suspendida puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Estabilidad a Altas Temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad a alta temperatura y resistencia a la fatiga. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de la brake pad, el líquido, la rigidez de la caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del Rotor Libre de Óxido
Los discos cerámicos no sufren oxidación superficial. Tras la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de sus llantas de radios abiertos permanece impecable, sin cercos anaranjados en un coche recién detallado.
Larga Vida Útil en Conducción de Calle
En uso normal de carretera con brake pads a juego y un asentamiento adecuado, las superficies de fricción carbon-ceramic están diseñadas para un desgaste mínimo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de las brake pads, los ciclos térmicos y el estilo de conducción.
Bajo Nivel de Polvo Visible
Las brake pads StopFlex combinadas están formuladas para generar un mínimo polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. La acumulación real en las llantas varía según la elección de la brake pad, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Acabado Esmaltado Cerámico Premium
El recubrimiento patentado de StopFlex confiere al disco una superficie esmaltada cerámica brillante con una textura sutil: el aspecto original carbon-ceramic, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertos.
Fibra Corta o Fibra Larga: Su Elección
Cada disco StopFlex es auténtico carbon-ceramic. La especificación Short-Fiber Street Spec utiliza un proceso de fibra cortada más sencillo para un coste menor y uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber emplea filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga por todo el rotor para una mayor resistencia y durabilidad térmica, la opción idónea para las exigencias de circuito y competición.
Ingeniería a Medida por Vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los brackets, los offsets de los núcleos y las formas de las brake pads se fabrican para ese coche exacto, nunca a partir de un catálogo genérico universal.
Frenado en Invierno & Climas Fríos
En un arranque a muy baja temperatura, la fricción carbon-ceramic puede sentirse diferente a cuando funciona en caliente. StopFlex combina el recubrimiento del disco con su brake pad de calle adecuada para mejorar la respuesta en frío; aun así, es prudente dejar un margen adicional en las primeras frenadas bajo frío extremo. Utilice una Street Spec para uso diario en inviernos rigurosos.
Elija su Rotor: Desde Short-Fiber Street hasta Long-Fiber Motorsport
Seleccione según su estilo de conducción y su presupuesto. Para uso exclusivo en calle y presupuesto ajustado: Short-Fiber Street Spec. Para calle de altas prestaciones, track days o competición: una de las tres opciones Long-Fiber, cuyos filamentos continuos de carbono aportan la resistencia y el margen térmico que exige una frenada intensa continuada.
Short-Fiber Street Spec
Estructura carbon-ceramic de fibra corta triturada, recubrimiento cerámico y superficie perforada.
Elíjala para uso exclusivo en calle si la prioridad es el precio de compra. Mantiene la superficie de fricción carbon-ceramic y el acabado revestido, pero no está indicada para tandas en circuito.
Long-Fiber Street Spec
Estructura de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie perforada y amplios canales de ventilación.
Elíjala para uso diario y conducción deportiva en carretera cuando busque la construcción de fibra larga sin recurrir a una superficie y refrigeración diseñadas específicamente para circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Estructura de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa y canales de refrigeración en nido de abeja.
Elíjala para frenadas intensas y continuadas en conducción deportiva o track days, donde la resistencia térmica prevalece sobre la estética perforada de calle. El líquido de frenos de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo imprescindibles.
Long-Fiber Motorsport Spec
Estructura de fibra larga continua, superficie lisa sin recubrimiento y canales de refrigeración en nido de abeja.
Elíjala para un uso centrado en competición con la brake pad, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la opción recomendada por defecto para un vehículo de calle.
Nota sobre la Gestión Térmica
Los discos cerámicos toleran temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema también acumula calor: las brake pads, el líquido, los retenes, las calipers y las ruedas absorben calor durante frenadas intensas repetidas. Para track days, descensos prolongados y conducción deportiva continuada, instale refrigeración de frenos y emplee líquido de frenos para alta temperatura.
Confirme la Compatibilidad de su Vehículo
Envíenos el año exacto, modelo, versión, dimensiones actuales del rotor, tipo de caliper y detalles de las llantas antes de realizar el pedido. StopFlex valida la configuración proporcionada antes de fabricar y solicita el VIN o los datos de fabricación si es necesario.
Preguntas Frecuentes
¿Es compatible con todos los Audi R8 Tipo 4S 2016-2024?
Este producto se limita a la configuración especificada para el Audi R8 Tipo 4S: vehículos 2016-2024 con referencias de rotor delantero CCB de 365mm o 380mm y rotores traseros de 356mm. El eje delantero requiere calipers fijas de fábrica de al menos cuatro pistones. Verifique la referencia de los rotores de su coche antes de comprar.
¿Conservo las calipers de fábrica de Audi?
Sí. Se trata de un paquete de discos CCB de reemplazo directo diseñado para conservar las calipers originales. Incluye rotores CCB StopFlex, brake pads correspondientes, núcleos de rotor a medida del vehículo y tornillería flotante para la configuración indicada del R8.
¿Qué especificación de rotor StopFlex debo elegir para un R8?
Elija Short-Fiber Street Spec si busca una opción de menor coste para uso exclusivo en calle. Long-Fiber Street se adapta a una conducción en carretera más exigente, mientras que Long-Fiber Track-Day y Motorsport están destinadas a requerimientos de temperatura y exigencia progresivamente mayores. Base su elección en el uso del vehículo y no solo en el diámetro del rotor.
¿Qué comportamiento debo esperar en conducción invernal?
Un disco carbon-ceramic frío y sin optimizar puede ofrecer una mordida inicial inferior a la de uno de hierro en frío. StopFlex utiliza un compuesto de brake pad específico y un tratamiento en el disco para mitigar esa diferencia en frío, pero sigue siendo aconsejable dejar margen de seguridad en las primeras frenadas a temperaturas muy bajas.
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