Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Audi Q7 / SQ7 (4M) 2016-2026+ — Akebono 9N Audi RS 6-Pistón
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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¿Encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Audi Q7 / SQ7 (4M) de 2016-2026+. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Pinza OEM de 9 pistones para Audi RS 6-Akebono / 400mm | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380mm | 20" |
El ajuste aquí es personalizado: soportes, desplazamientos de la tapa y montaje del pinza están diseñados para su modelo y acabado exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos acabados con el mismo código de chasis aún pueden diferir en nudillos, geometría del cubo y espacio ET de las ruedas, por eso confirmamos primero su acabado y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, tapas de rotor, hardware flotante y líneas para él. Los nudillos modificados, los soportes o los puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 400 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza OEM Akebono Audi RS de 9 pistones (9N) OE / No. de pieza: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Discos de freno CCB delanteros | 400mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de automóvil cuando se especifican la parte delantera y la trasera. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para las tapas de los rotores — el paquete de frenos coincide con su configuración exacta, no un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de las pinzas
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado del cubo del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fuerte pérdida de rendimiento, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en carretera
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Poca acumulación de polvo visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Frenado en invierno y en clima frío
Un disco de cerámica de carbono frío y sin ajuste necesita más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantenga una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elija Street Spec.
Resumen de las Pinzas
Pinza Delantera
El caliper delantero es la unidad OEM de Akebono para Audi RS 6-Pistón (9N), un caliper genuino de especificación RS con seis pistones para una sujeción uniforme y repetible sobre el rotor de 400mm. Debido a que es hardware OE de Audi, la disponibilidad de pastillas y la consistencia del pedal cumplen con las expectativas de fábrica.
Pinza Trasera
El trasero utiliza el caliper forjado TTSPORT EP4 de 4 pistones con freno de estacionamiento electrónico integrado. Usa cuatro pistones hidráulicos de 28mm más un pistón dedicado de 27mm para el EPB, por lo que tu freno de estacionamiento eléctrico de fábrica sigue funcionando normalmente mientras ganas capacidad térmica real en el eje trasero sobre el rotor de 380mm. La carcasa de aluminio forjado pesa aproximadamente 4.50 kg por caliper sin pastillas.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium en calle que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carretera rápida y día en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que un estilo de perforación visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión térmica
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí está en condiciones cómodas. Planifique enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este encaja exactamente en mi versión de Q7 o SQ7?
Cada kit está diseñado para la versión específica que confirmes en la compra. La plataforma 4M tiene una verdadera diferencia — un Q7 con frenos de acero, un SQ7 con frenos de acero y un SQ7 con cerámicas de fábrica no comparten las mismas rótulas delanteras, geometría del buje y desplazamientos del sombrerete. Combinamos soportes, desplazamientos del rotor y sombrerete, y montaje del caliper según tu coche confirmado en lugar de asumir un ajuste para toda la plataforma. Envíanos tu VIN y el paquete de frenos actual para que fabriquemos con las medidas correctas.
¿Cómo se comportan los frenos de cerámica de carbono en una fría mañana de invierno?
La física es honesta: un disco de cerámica de carbono sin ajuste muerde menos que el hierro frío en las primeras paradas. StopFlex ajusta tanto la mezcla de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en un Q7/SQ7 frío se acerca mucho a la sensación en verano. En las primeras paradas más frías, deja una distancia de seguimiento adicional hasta que los rotores delanteros de 400 mm y traseros de 380 mm alcancen la temperatura de funcionamiento — después de eso, se comportan normalmente.
¿Qué tamaño de rueda necesito para que quepa este kit?
El rotor delantero de 400 mm requiere una rueda mínima de 20 pulgadas. Las ruedas de menos de 20 pulgadas no permitirán que pase la pinza y el rotor, y el diseño de los radios también importa — una rueda de 20 pulgadas con radios ajustados aún puede interferir con la pinza Akebono de seis pistones. Envíanos la especificación de tu rueda y confirmaremos la compatibilidad antes de que hagas tu pedido.
¿El freno de estacionamiento electrónico sigue funcionando después de esta actualización trasera?
Sí. El Q7 y SQ7 4M usan un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, y la pinza trasera EP4 de TTSPORT incluye un pistón de actuador EPB dedicado separado de sus cuatro pistones hidráulicos de servicio. Tu botón de EPB de fábrica y las funciones de mantenimiento funcionan exactamente igual que antes, por lo que mantienes la comodidad de OE mientras añades capacidad térmica en el eje trasero.
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