Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Audi Q7 / SQ7 (4M) 2016-2026+ — Akebono 10N Audi RS 10-Pistón
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para el Audi Q7 / SQ7 2016-2026+ (4M). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del Modelo | Configuración Frontal | Configuración Trasera | Tamaño Mínimo de Rueda |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Caliper OEM Akebono Audi RS 10-Pistones (10N) / 420mm | Caliper forjado TTSPORT EP4 4-Pistones integrado con EPB / 380mm | 21" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de las pinzas según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET para las ruedas en comparación con sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema coincidente y específico para la versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 420 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Calibre OEM Akebono Audi RS de 10 pistones (10N) OE / No. de pieza: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de freno CCB delanteros | 420mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos de freno traseros CCB | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cubiertas de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera se pueden organizar después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para pinzas, un logotipo personalizado de la pinza, y Colores personalizados para la tapa del rotor, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado del caliper
- Logo personalizado del caliper
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de Pastilla Específico de CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, y bajo desgaste del rotor.
Menor Masa No Suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a Alta Temperatura
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en fatiga severa, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del Rotor Sin Oxidación
Los discos cerámicos no pueden oxidarse rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga duración en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias series de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Frenado en Invierno y Clima Frío
Un disco de carbono-cerámico frío y sin ajustar necesita más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno — física normal de materiales. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en un coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de Pinzas
Pinza delantera
En la parte delantera está la pinza OEM Akebono Audi RS de 10 pistones (10N), una pinza fija monobloc de grado OE que aprieta un rotor de carbono-cerámico de 420mm. La disposición de 10 pistones distribuye la carga de apriete de manera uniforme en una pastilla grande, lo que mantiene la sensación del pedal firme y repetible en un Q7/SQ7 de 4M que lleva peso real a altas velocidades.
Pinza trasera
La trasera usa la pinza forjada de 4 pistones TTSPORT EP4 con un pistón dedicado al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando mientras aumentas la capacidad térmica real del eje trasero en el rotor de 380mm. Utiliza cuatro pistones hidráulicos de servicio de 28mm más un pistón del actuador EPB de 27mm en un cuerpo de aluminio forjado de dos piezas (aproximadamente 4.50 kg por pinza sin pastillas); el EP4 y el EP4S más grandes comparten la misma ingeniería, por lo que la elección depende del tamaño de tu rotor trasero y del espacio para los radios.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificaciones para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca acumulación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para circuito
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual de perforación máxima.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor todavía se transfiere a las pastillas, el fluido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Este kit se ajustará exactamente a mi Q7 o SQ7?
Está diseñado para tu versión confirmada, no asumida de la plataforma 4M. El Q7 3.0T, Prestige y SQ7 pueden diferir en la geometría del nudillo, desplazamiento del cubo y ET de la rueda, por lo que cortamos soportes y ajustamos los desplazamientos del rotor a tu coche específico después de que envíes el VIN. No hay una afirmación de ajuste universal para toda la plataforma; el ajuste es personalizado por versión.
¿Qué tamaño de rueda necesito para liberar el rotor delantero?
El rotor delantero de 420mm de carbono-cerámico y la pinza Akebono de 10 pistones requieren una rueda de al menos 21 pulgadas. Cualquier tamaño inferior a 21 pulgadas no permitirá liberar la pinza, y la forma de los radios también importa, así que envíanos los detalles de tus ruedas y confirmaremos la compatibilidad antes de que compres.
¿Cómo se comportan estos frenos en clima frío de invierno?
Un disco de carbono-cerámico frío muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras frenadas — eso es física normal, no un defecto. Hemos ajustado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las primeras frenadas en frío, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que todo alcance la temperatura.
¿El kit trasero mantiene mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. Cada Q7 y SQ7 4M viene con un freno de estacionamiento electrónico, y el pinza trasera TTSport EP4 tiene un émbolo dedicado que preserva esa función de fábrica. Mantienes la conveniencia de mantener en pendiente y de auto-hold, mientras añades capacidad térmica en el eje trasero con el rotor de carbono-cerámico de 380mm.
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