Kit de frenos grandes para Audi Q7 4L 2006-2015 (CCB) | Akebono de 10N y 10 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para Audi Q7 (4L) 2006-2015 CCB — Caliper OEM Audi RS 10-Pistón (10N) Akebono genuino de OEM Audi con pinza delantera + Caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con sistema de freno de estacionamiento eléctrico (EPB) en la parte trasera
El Audi Q7 (4L) de 2006-2015 es un SUV pesado, y las frenadas repetidas a alta velocidad pueden poner a prueba los límites de los grandes discos de hierro mediante calor, polvo de freno y aumento del peso en la dirección. Este kit StopFlex combina un rotor de carbono-cerámico de 420 mm en la parte delantera con el caliper OEM Audi RS 10-Pistón (10N) Akebono genuino, y en la parte trasera con un rotor de carbono-cerámico de 380 mm y un caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con sistema de freno de estacionamiento eléctrico (EPB). El resultado es mayor capacidad de disipación de calor en la parte delantera, menor masa rotatoria que hardware de hierro comparable, menos polvo en ruedas abiertas y una construcción diseñada específicamente para la versión exacta del Q7 en lugar de una suposición genérica de 4L.
- El rotor de 420 mm es el más grande en este kit para Q7 4L, por lo que las ruedas de 21 pulgadas son el tamaño mínimo; las ruedas más pequeñas no podrán montar el paquete delantero y aún se debe verificar la distancia de las radios.
- El eje delantero utiliza el caliper OEM Audi RS 10-Pistón (10N) Akebono genuino con un rotor de carbono-cerámico de 420 mm, una configuración elegida por su estabilidad de sujeción en un SUV de gran masa.
- El eje trasero utiliza un rotor de carbono-cerámico de 380 mm con hardware TTSPORT EP4, de modo que el equilibrio de frenado está diseñado como un sistema completo para todo el vehículo, no solo como una conversión delantera.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Audi Q7 (4L) |
| Años del modelo | 2006-2015 |
| Configuración frontal | Caliper OEM original Akebono Audi RS de 10 pistones (10N) / 420 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 con EPB / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor delantero de 420 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto usa un rotor delantero de 420 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 21". Las ruedas menores de 21" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora en la parte delantera utiliza el caliper OEM Audi RS 10-Pistón (10N) Akebono genuino, proporcionando al Q7 una configuración de pinzas de múltiples pistones para una presión uniforme de las pastillas en toda la superficie del rotor de 420 mm y un pedal más firme y controlado en frenadas repetidas. Su credibilidad proviene de ser una unidad genuina derivada de OEM Audi RS Akebono, en lugar de un caliper genérico sin respaldo. StopFlex diseña la montura, el desplazamiento del cubo, las pastillas, las líneas y el hardware en torno a este caliper y la versión exacta del Q7 del cliente.
Pinza trasera (Equilibrio)
El trasero utiliza el caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con sistema de freno de estacionamiento eléctrico (EPB) en un rotor de carbono-cerámico de 380 mm para aumentar la capacidad térmica del eje trasero y mantener la estabilidad del vehículo a medida que aumenta el torque de frenado delantero. La arquitectura EP4 utiliza cuatro pistones hidráulicos de servicio más un pistón dedicado al actuador del sistema de freno de estacionamiento eléctrico (EPB), pero StopFlex verifica aún la configuración del freno de estacionamiento de fábrica del cliente antes de definir la especificación final del caliper trasero.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Una conversión delantera de 420 mm y 10 pistones modifica el par de frenado y la distribución de calor del Q7, por lo que el rotor trasero, el caliper, la composición de las pastillas y el línea deben ser diseñados en conjunto, no solo como elementos decorativos. La coincidencia del paquete trasero de carbono-cerámico de 380 mm con el delantero reduce el riesgo de una configuración con exceso de peso en la parte delantera que sobrecalienta las llantas delanteras y deja sin aprovechar la capacidad térmica trasera.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza OEM de Audi RS con 10 pistones Akebono genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 420 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de freno de 4 pistones TTSPORT EP4 con freno de estacionamiento eléctrico (EPB) |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Audi Q7 4L de 2006 a 2015?
No. El nombre del chasis Q7 4L es solo el punto de partida. StopFlex confirma el año exacto del modelo, la versión, la configuración del cubo y la articulación, el tamaño de la rueda, el desplazamiento de la rueda y el perfil de los radios antes de mecanizar los soportes y las campanas de los discos para ese vehículo específico.
¿Qué ruedas son necesarias para el rotor delantero de 420 mm?
Este kit requiere al menos ruedas de 21 pulgadas porque el rotor delantero es de 420 mm. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; el caliper OEM genuino Akebono Audi RS de 10 pistones (10N) también requiere verificar la compatibilidad con los radios antes de que el kit sea aprobado para producción.
¿Seguirá funcionando el freno de estacionamiento en mi Q7 4L?
El Q7 4L de 2006 a 2015 está verificado como un vehículo con freno de estacionamiento mecánico por cable, no como un vehículo con freno de estacionamiento eléctrico montado en el caliper trasero de fábrica. StopFlex confirma la configuración del freno de estacionamiento trasero del cliente durante la ingeniería del pedido para que el paquete trasero esté especificado correctamente.
¿Por qué elegir frenos de carbono-cerámico en lugar de discos de hierro de reemplazo en este Q7?
Los discos de carbono-cerámico reducen el polvo de freno, resisten mejor el calor en frenadas repetidas a alta velocidad y disminuyen la masa rotacional en comparación con hardware de hierro de tamaño similar. En un Q7 4L pesado, la configuración de 420 mm en la parte delantera y 380 mm en la trasera busca capacidad de disipación de calor sin cargar peso innecesario de discos de hierro.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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