Kit de frenos de cerámica carbonada grande para Audi Q5 / SQ5 (8R) 2009-2017 — Akebono 9N Audi RS 6-Pistón
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Audi Q5 / SQ5 de 2009-2017 (8R). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2009-2017 | Pinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistón (9N) / 400mm | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380mm | 20" |
El ajuste aquí es personalizado: soportes, desplazamientos de sombrero y montaje de pinzas están diseñados para su modelo y acabado exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos acabados con el mismo código de chasis aún pueden diferir en nudillos, geometría del cubo y espacio libre ET de las ruedas, por eso confirmamos primero su acabado y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, sombreros de rotor, hardware flotante y líneas para él. Los nudillos modificados, los soportes o los puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 400 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20" — ruedas más pequeñas no podrán liberar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza OEM de Akebono para Audi RS 6-Pistón (9N) OE / Número de pieza: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Discos de freno CCB delanteros | 400mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de automóvil cuando se especifican la parte delantera y la trasera. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para el cubo del rotor — el paquete de frenos que coincide exactamente con su configuración, no un aspecto fijo de catálogo.
- Color personalizado de las pinzas
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del cubo del rotor
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos del cubo y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la pérdida de rendimiento y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio-carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se calienten mucho y pierdan rendimiento, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Frenado en invierno y clima frío
Primero, hechos fríos: un disco cerámico sin ajuste muerde menos que el hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy similar a la de verano. Deje un margen adicional en las primeras paradas en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Resumen de las Pinzas
Pinza Delantera
La parte delantera usa la pinza OEM de 9 pistones Akebono Audi RS 6, la misma especificación monobloc fija de Audi en sus modelos RS. Seis pistones opuestos sujetan un rotor de 400mm de cerámica de carbono con distribución uniforme de las pastillas, por lo que la sensación del pedal permanece constante a medida que el eje delantero se calienta durante frenadas repetidas.
Pinza Trasera
La trasera usa la pinza forjada EP4 de 4 pistones TSPORT, un cuerpo de aluminio forjado de dos piezas con cuatro pistones hidráulicos de 28mm más un pistón de actuador EPB dedicado de 27mm. Ese actuador adicional preserva su freno de estacionamiento electrónico de fábrica mientras que la pinza añade capacidad térmica real en el eje trasero en un rotor de 380mm; cada pinza pesa aproximadamente 4.50 kg sin pastillas.
Elija su rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium en calle que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, calipers y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, usa refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de caliper antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comporta este kit en invierno y en arranques en frío?
Un disco de cerámica de carbono frío naturalmente muerde menos que el hierro frío en las primeras detenciones. Eso es física, no un fallo. Ajustamos tanto la pastilla de resina compuesta de bajo contenido metálico como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que en tu 8R las primeras detenciones en invierno se sienten casi como en verano. Aún así, deja un poco de distancia adicional en las primeras frenadas en frío hasta que los rotores delanteros de 400mm se calienten.
¿Este encaja exactamente en mi versión Q5 o SQ5?
Cada kit está diseñado para tu versión confirmada, no para la plataforma 8R en general. El SQ5 usa una geometría diferente en la rótula y el buje delantero en comparación con el Q5 estándar, por lo que los soportes, los desplazamientos del cubo y el montaje de las pinzas están cortados para tu coche específico. No hacemos afirmaciones universales de montaje; construimos soportes que coinciden una vez que confirmes el año, la versión y los detalles de las ruedas.
¿Qué tamaño de rueda necesito para que quepan estos frenos?
El rotor delantero mide 400mm, por lo que necesitas ruedas de 20 pulgadas o más grandes. Cualquier tamaño inferior a 20 pulgadas no permitirá que pase la pinza y el rotor delanteros. La forma de los radios y el espacio interior del barril también importan, así que envía las especificaciones de tus ruedas y confirmaremos antes de que hagas el pedido.
¿El kit trasero mantiene mi freno de estacionamiento electrónico de fábrica?
Sí. Tu Q5/SQ5 8R usa un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, y la pinza trasera TTSPORT EP4 incluye un émbolo dedicado para el actuador del EPB. Mantienes la función de freno de estacionamiento electrónico de origen y además aumentas la capacidad térmica trasera en un rotor de 380mm al mismo tiempo.
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