Kit de frenos de cerámica carbonada grande para Audi Q5 / SQ5 (8R) 2009-2017 — Akebono 8N Audi S 6-Pistón
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Audi Q5 / SQ5 de 2009-2017 (8R). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2009-2017 | Pinza OEM de Akebono Audi S de 6 pistones (8N) / 380mm | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380mm | 19" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para tu modelo y versión exacta — soportes, desplazamientos del rotor, y montaje de las pinzas se ajustan a tu coche específico, nunca se asumen por la plataforma. Las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de alto rendimiento suele tener diferentes nudos, geometría del buje y espacio ET para las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan en uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para tu versión confirmada. Los nudos modificados, soportes o puntos de montaje de suspensión no factory deben revisarse antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza OEM de Akebono Audi S de 6 pistones (8N) OE / Número de pieza: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de automóvil cuando se especifican la parte delantera y la trasera. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para el cubo del rotor, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de las pinzas
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del cubo del rotor
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Polvo visible mínimo
Combinado con pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos del cubo y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la pérdida de rendimiento y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio-carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se calienten mucho y pierdan rendimiento, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y clima frío
Primero, hechos fríos: un disco cerámico sin ajuste muerde menos que el hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy similar a la de verano. Deje un margen adicional en las primeras paradas en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Resumen de las Pinzas
Pinza Delantera
El caliper OEM Audi S 6-Piston (8N) de Akebono es la misma unidad monoblock de 6 pistones delanteros que equipa Audi en sus modelos S, por lo que obtienes una consistencia de sujeción OE y una sensación de pedal predecible sobre el rotor de 380mm en lugar de una fundición genérica del mercado de accesorios. Se fija a un soporte cortado para tu acabado 8R confirmado.
Pinza Trasera
El caliper forjado EP4 de 4 pistones de TTSPORT añade capacidad térmica real en el eje trasero con cuatro pistones hidráulicos de 28mm, mientras que un pistón dedicado del actuador EPB de 27mm mantiene funcionando tu freno de estacionamiento electrónico de fábrica. Su cuerpo de aluminio forjado de dos piezas pesa aproximadamente 4.50 kg por caliper sin pastillas y es compatible con ruedas de 18 pulgadas y superiores.
Elija su rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium en calle que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, calipers y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, usa refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de caliper antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit ajustará mis ruedas?
El rotor delantero es de 380mm, por lo que necesitas al menos una rueda de 19 pulgadas para que quepa, y la forma de los radios importa tanto como el diámetro. La parte trasera del EP4 de TTSPORT cabe en ruedas de 18 pulgadas en adelante, pero tu configuración está determinada por la más grande del frente, así que planea usar mínimo 19 pulgadas. Envíanos tu rueda exacta y el desplazamiento y confirmaremos la compatibilidad del caliper y los radios antes de que compres.
¿Cómo se comporta en las frías mañanas de invierno?
La física es honesta aquí: un disco de cerámica de carbono sin ajuste muerde un poco menos que hierro frío en las primeras paradas. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en la primera parada ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las mañanas más frías todavía recomendamos mantener una distancia adicional para las primeras paradas hasta que todo alcance la temperatura.
¿Esto está realmente hecho para mi SQ5, no solo para la plataforma Q5?
Cada kit está diseñado a medida para tu versión confirmada. El SQ5 puede diferir de un Q5 base en la geometría de la mangueta, el cubo y el espacio para ET de las ruedas, por lo que cortamos los soportes, ajustamos los desplazamientos del rotor y la campana, y adaptamos la fijación del caliper Akebono 8N a tu coche exacto. No hacemos una afirmación de compatibilidad general para toda la plataforma; construimos según el VIN y la versión que confirmes.
¿Seguirá funcionando mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El 8R utiliza un freno de estacionamiento electromechanical de fábrica, y el caliper trasero TTSPORT EP4 tiene un pistón de actuador EPB dedicado que preserva esa función. Mantienes el freno de estacionamiento y el modo de retención en pendiente del cuadro de instrumentos original, mientras ganas capacidad térmica en el eje trasero gracias a los cuatro pistones hidráulicos de servicio.
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