2004-2010 Audi S8 (D3) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 9N
Garantía oficial: Ofrecemos 1 año de reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (fuera de pista). Tenga en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de llantas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de las llantas quedan excluidos de la cobertura de la garantía y de las reclamaciones de precisión de datos. Si se necesita espacio libre adicional, se deberán añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
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Montajes y reseñas reales de clientes
¿Esto es compatible con mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para Audi S8 (D3) 2004-2010. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años de modelo | Configuración delantera | Configuración trasera | Tamaño mín. de rueda |
|---|---|---|---|
| 2004-2010 | Pinza Akebono OEM Audi RS de 6 pistones (9N) / 400 mm | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380 mm | 20" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los offsets de las campanas de disco y el anclaje de las pinzas según tu modelo y versión confirmados, porque las versiones que comparten el nombre de chasis suelen ser diferentes por dentro: las variantes de alto rendimiento pueden llevar manguetas, geometría de buje y espacio libre de ET de llanta distintos a los de sus versiones estándar. Recibes pinzas, pastillas, campanas de disco, herrajes flotantes y latiguillos de freno como un único sistema a juego y específico para tu versión. Los coches con manguetas, montantes o puntos de anclaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de realizar el pedido.
El disco de 400 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20": las ruedas más pequeñas no dejarán espacio libre para la pinza y el disco. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la holgura; confirme sus ruedas exactas antes de realizar el pedido.
| Tamaño de llanta (estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza Akebono OEM Audi RS de 6 pistones (9N) N.º de pieza OE: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Discos CCB delanteros | 400 mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos CCB traseros | 380mm |
| Construcción del disco | Especificación de calle de fibra corta (precio más bajo, solo para calle) o especificación de fibra larga para calle / track day / motorsport — se elige al confirmar el pedido |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejado para los discos de cerámica de carbono StopFlex suministrados |
| Campanas de disco y herrajes flotantes | Paquete de herrajes específico para el vehículo |
| Latiguillos de freno | Incluido en pedidos de kit de mejora completo |
| Alcance del pedido | La publicación predeterminada es un juego completo para el vehículo cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden gestionar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit se puede personalizar: colores de pinza personalizados, un logotipo de pinza personalizado, y colores de campana del rotor personalizados, para que el hardware detrás de tus ruedas combine con el resto del montaje.
- Color de pinza personalizado
- Logotipo de pinza personalizado
- Color de campana del rotor personalizado
Por qué el carbono-cerámico — y por qué StopFlex
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las pastillas se fabrican para ese automóvil exacto, nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina semimetálica reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta unos 750 °C, fricción media de aproximadamente 0,44, fuerte resistencia al desvanecimiento, bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un disco carbono-cerámico de tamaño similar puede ser sustancialmente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa giratoria no suspendida puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carburo de silicio y carbono se selecciona por su estabilidad a alta temperatura y resistencia al fading. La sensación general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la pinza, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del disco libre de óxido
Los discos cerámicos no se oxidan de forma superficial. Tras la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del disco detrás de tus llantas de radios abiertos se mantiene limpia: sin anillo naranja en un auto recién detallado.
Larga vida útil en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentamiento correcto, las superficies de fricción de carbocerámica están diseñadas para un desgaste bajo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.
Bajo nivel de polvo visible
Las pastillas StopFlex compatibles se seleccionan para generar poco polvo visible en la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las llantas sigue variando según la elección de pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Acabado premium con esmaltado cerámico
El recubrimiento patentado de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil: el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Fibra corta o fibra larga: tú decides
Cada disco StopFlex es carbono-cerámica auténtica. La especificación Street de fibra corta utiliza un proceso más sencillo de fibra picada para un precio más bajo y uso exclusivo en calle; la línea de fibra larga utiliza hebras continuas de carbono que soportan la carga en todo el rotor para mayor resistencia y durabilidad térmica: la elección para pista y calor de competición.
Frenado en invierno y con clima frío
El uso en invierno es posible, pero el comportamiento de arranque en frío debe tratarse con honestidad: la fricción cerámica puede ofrecer menos mordiente inicial antes de que suba la temperatura. StopFlex ajusta la combinación de pastilla y recubrimiento para la respuesta en frío; mantenga una distancia adicional en las primeras frenadas más frías y elija una especificación Street para climas severos.
Descripción general de la pinza
Pinza delantera
La mejora delantera utiliza la pinza Akebono OEM Audi RS de 6 pistones (9N) con un disco de 400 mm incluido. El montaje delantero se confirma para la versión exacta del S8 antes de especificar el kit.
Pinza trasera
La parte trasera utiliza la pinza forjada de 4 pistones TTSPORT EP4 integrada con EPB y un disco de 380 mm incluido. Su actuador EPB dedicado conserva la función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica.
Elija su disco: de fibra corta Street a fibra larga Motorsport
Cuatro especificaciones, una regla general: todas son discos reales de carbono-cerámica. La Street Spec de fibra corta es la opción más económica para conducción solo en calle. Las tres especificaciones de fibra larga usan filamentos continuos de carbono para mayor resistencia y durabilidad al calor, y son la única opción para uso en track days o competición.
Especificación de calle de fibra corta
Cuerpo de carbono-cerámica de fibra corta troceada, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas.
Elígelo para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo más importante. Conserva la superficie de fricción de carbono-cerámica y el acabado revestido, pero no está especificado para tandas en circuito.
Especificación de calle de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas, canales de refrigeración grandes.
Elígelo para uso diario y en carretera rápida cuando quieras la construcción de fibra larga sin pasar a una cara y una especificación de refrigeración orientadas a circuito.
Especificación para tandas en circuito de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara lisa, canales de refrigeración en panal.
Elige esta opción para frenadas repetidas en carretera rápida o en circuito, donde la exigencia térmica importa más que el aspecto perforado de calle. El líquido de alta temperatura y la refrigeración adecuada siguen siendo importantes.
Especificación de motorsport de fibra larga
Cuerpo continuo de fibra larga, cara lisa sin recubrimiento, canales de refrigeración en nido de abeja.
Elige esta opción para un uso enfocado a la competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un coche de uso en calle.
Nota sobre la gestión del calor
Los discos cerámicos soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema también se calienta: pastillas, líquido, retenes, pinzas y ruedas absorben el calor acumulado durante frenadas fuertes repetidas. Para tandas en circuito, descensos largos y conducción exigente sostenida, utiliza refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma la compatibilidad de tu montaje
Comparta el año, modelo, versión, dimensiones actuales del disco y tipo de pinza. La configuración se verifica con los datos proporcionados antes de la producción; es posible que se solicite información del VIN o de la configuración para casos ambiguos.
Preguntas frecuentes
¿Este kit se adapta a todos los Audi S8 (D3) de 2004-2010?
Está listado para el Audi S8 (D3) de 2004-2010, pero cada kit se fabrica tras la confirmación del modelo y acabado exactos. La configuración utiliza un disco delantero de 400 mm con pinzas Akebono OEM Audi RS de 6 pistones (9N) y un disco trasero de 380 mm con pinzas TTSPORT EP4. Los desplazamientos de soporte y campana no se asumen entre variantes de plataforma compartida.
¿Qué especificación de rotor StopFlex debo elegir para un S8 D3?
Elija la especificación Street de fibra corta para un uso exclusivo en calle a menor costo. La Street de fibra larga es el siguiente nivel para un uso en carretera más exigente, mientras que la Track-Day de fibra larga y la Motorsport son para requisitos progresivamente mayores de calor y exigencia. Seleccione según cómo se usa realmente el automóvil, no simplemente por la especificación más grande disponible.
¿La configuración delantera de 400 mm dejará espacio libre para mis ruedas?
La tabla de compatibilidad de Python establece un tamaño mínimo de rueda de 20 pulgadas para esta configuración delantera de 400 mm. El diámetro por sí solo no confirma el espacio libre: también se deben verificar físicamente el perfil de los radios de la rueda y el desplazamiento. Confirme la rueda exacta antes de realizar el pedido, especialmente con ruedas de posventa o separadores.
¿Cómo se comportarán los frenos de carbono-cerámica en las mañanas frías de invierno?
Un disco de carbono-cerámica frío y sin ajustar puede tener menos mordida inicial que el hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla y un recubrimiento de disco emparejados para reducir esa diferencia en arranques en frío, pero las primeras frenadas más frías aún merecen un margen adicional. No espere un comportamiento idéntico en la primera frenada en todas las condiciones de verano e invierno.
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