Kit de frenos de cerámica carbonada grande para Audi RS7 (C8) 2019-2025 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Audi RS7 2019-2025 (C8). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Pinza OEM Akebono Audi RS de 10 pistones (10N) / 420mm | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380mm | 21" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos de los discos y las fijaciones de las pinzas según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría de buje y espacio ET en las ruedas en comparación con sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, cubiertas de discos, hardware flotante y líneas de freno como un sistema emparejado y específico para la versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El disco de 420 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el disco. El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza OEM Akebono Audi RS de 10 pistones (10N) OE / No. de pieza: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de freno delanteros CCB | 420mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos de freno traseros CCB | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de automóvil cuando se especifican la parte delantera y la trasera. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para las tapas de los rotores — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no es un aspecto fijo de catálogo.
- Color personalizado de pinza
- Logotipo personalizado de pinza
- Color personalizado del cubo del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Baja cantidad de polvo visible
Coincide con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de la campana y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la pérdida de rendimiento y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una pérdida de rendimiento severa, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en carretera
En uso normal en carretera con pastillas coincidentes y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores CCB StopFlex está diseñado para durar varias series de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y en clima frío
Primero, hechos fríos: un disco cerámico sin ajuste muerde menos que el hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la mezcla de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy cercana a la del verano. Deje un margen adicional en las paradas iniciales en las temperaturas más extremas; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Resumen de las Pinzas
Pinza Delantera
La parte delantera utiliza la pinza OEM Audi RS de 10 pistones Akebono (10N), la misma unidad monobloc que Audi especifica para su paquete cerámico de fábrica en el C8. Diez pistones aseguran una distribución uniforme de la pastilla en el rotor de 420 mm y un pedal firme y repetible en descensos largos y frenadas repetidas a alta velocidad.
Pinza Trasera
La parte trasera lleva la pinza forjada EP4 de 4 pistones de TTSPORT con un actuador EPB integrado: 4 pistones hidráulicos de servicio (28 mm) se encargan de la frenada, mientras que un pistón actuador dedicado de 27 mm mantiene el freno de estacionamiento electrónico de fábrica. Es un cuerpo forjado de aluminio de dos piezas, aproximadamente 4.50 kg por pinza sin pastillas, con un área total de pistón de 30.4 cm², por lo que mantienes la función de freno de estacionamiento de OE mientras añades capacidad térmica real en el eje trasero en el rotor de 380 mm.
Elija su rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium en calle que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión térmica
Los discos cerámicos soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, usa refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Comparte tu año, modelo, acabado, tamaño de rueda, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comporta este kit en invierno y en las primeras frenadas en frío?
Primero la física: cualquier disco de carbono-cerámica frío muerde un poco menos que el hierro frío hasta que alcanza la temperatura, lo cual es normal para el material y no es un fallo. Lo ajustamos combinando una pastilla específica de carbono-cerámica de baja metallicidad (aproximadamente 0.44 de fricción media) con un recubrimiento de disco cerámico optimizado, por lo que la sensación en frío en el C8 se acerca mucho a la sensación en verano. En las primeras paradas más frías, deje un poco más de distancia de seguridad hasta que los rotores delanteros de 420 mm y traseros de 380 mm se calienten.
Había diferentes paquetes de frenos C8 de fábrica — ¿esto encajará exactamente en mi RS7?
Por eso confirmamos la configuración antes de construir. La carrocería C8 se entregó con múltiples paquetes de frenos, e incluso los autos de hierro S7 frente a RS7 difieren, por lo que no asumimos compatibilidad solo por el nombre de la plataforma. Cada kit está diseñado para tu versión confirmada de RS7: soportes, desplazamientos del rotor y de la campana, y montaje de las pinzas se ajustan a la geometría exacta de tu muñón y buje. Envíanos tu VIN y configuración actual y lo verificamos antes de que se mecanice algo.
¿Qué ruedas necesito para limpiar el rotor delantero de 420 mm?
El disco delantero de 420 mm con la pinza Akebono de 10 pistones requiere una rueda de al menos 21 pulgadas. Cualquier tamaño inferior a 21 pulgadas no permitirá que pase la pinza. La forma de los radios y el espacio interior también importan, así que envíanos la marca, tamaño y desplazamiento de tus ruedas y confirmaremos el espacio para tu ajuste específico.
¿Pierdo el freno de estacionamiento electrónico con una pinza de freno grande trasera?
No. La pinza trasera TTSPORT EP4 tiene un émbolo de actuador EPB dedicado de 27 mm incorporado, por lo que su freno de estacionamiento electrónico de fábrica sigue funcionando exactamente igual que ahora — el interruptor, la función auto-hold y hill-hold funcionan. Obtiene mayor capacidad térmica trasera en el rotor de 380 mm sin sacrificar la comodidad del freno de estacionamiento de OE.
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