Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Audi RS7 (C7) 2012-2018 — Akebono 9N Audi RS 6-Pistón
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Audi RS7 (C7) 2012-2018. Configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Pinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistón (9N) / 400mm | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380mm | 20" |
El ajuste aquí es personalizado: soportes, desplazamientos de la tapa y montaje de pinzas están diseñados para su modelo y versión exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos versiones con el mismo código de chasis aún pueden diferir en las nubes, geometría del cubo y espacio ET de la rueda — por eso confirmamos primero su versión, y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, tapas de rotor, hardware flotante y líneas para ella. Nubes modificadas, soportes o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 400 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20" — las ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza OEM de Akebono para Audi RS 6-Pistón (9N) OE / No. de pieza: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Discos de freno delanteros CCB | 400mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos de freno traseros CCB | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de carrocería cuando se especifican la parte delantera y trasera. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para las pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para las tapas de los rotores, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de las pinzas
- Logotipo personalizado de las pinzas
- Color personalizado del cubo del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono cerámico pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su rendimiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible reducido
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa patentada de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade y baja abrasión del rotor.
Frenado en invierno y clima frío
Una disco de cerámica de carbono fría y sin ajustar necesita más pedal que de hierro en las primeras paradas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento de los discos específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en un coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de Pinzas
Pinza Delantera
La parte delantera usa la pinza OEM Akebono Audi RS de 9 pistones (9N), la misma que Audi ajusta a su configuración cerámica RS. Seis pistones mantienen la fuerza de sujeción constante sobre el rotor de 400 mm para que la sensación del pedal sea estable durante paradas repetidas a alta velocidad en un coche AWD pesado.
Pinza Trasera
La trasera usa la pinza forjada EP4 de 4 pistones de TTSPORT con EPB integrado. Cuenta con cuatro pistones hidráulicos de servicio de 28 mm más un pistón dedicado de actuador de 27 mm que preserva su freno de estacionamiento electrónico de fábrica, permitiéndole mantener la función OE EPB mientras añade capacidad térmica real en el eje trasero en el rotor de 380 mm. El cuerpo forjado de aluminio de dos piezas pesa aproximadamente 4.50 kg por pinza sin pastillas; el EP4 y el EP4S comparten la misma ingeniería, y la elección depende del tamaño del rotor trasero y del espacio en la rueda.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium en calle que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión de calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí está en condiciones cómodas. Planifique enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, largos descensos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Comparta su año, modelo, versión, tamaño de rueda, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comportan estos frenos en invierno en un coche frío?
Frío, un disco de cerámica de carbono sin ajuste muerde menos que el hierro frío. Eso es física básica, no un fallo. Ajustamos tanto la mezcla de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en la primera frenada en frío en un RS7 ahora se acerca mucho a la sensación en verano. Deja una distancia de seguimiento adicional en las primeras paradas cuando los discos están cerca de congelarse, y alcanzan la temperatura normal rápidamente.
¿Este kit encajará exactamente en mi versión de RS7, o es un montaje en plataforma?
Es personalizado por versión, no una afirmación de plataforma general. Las variantes RS suelen usar diferentes rótulas delanteras, geometría del buje y espacio ET para las ruedas en comparación con los modelos C7 estándar, por lo que fabricamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la montura de las pinzas para tu configuración confirmada de RS7 (C7). Comprobamos el hardware con tu coche específico antes de enviar.
¿Qué ruedas necesito para que puedan despejar estos discos?
El rotor delantero mide 400 mm, por lo que las ruedas de 20 pulgadas son el mínimo; cualquier cosa por debajo de 20 pulgadas no despejará la pinza y el rotor delanteros. También importa el espacio entre los radios con la pinza Akebono 9N, así que envía los detalles de tus ruedas y confirmaremos antes de que hagas el pedido.
¿La pinza trasera mantiene el funcionamiento de mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. Tu RS7 usa un EPB de fábrica, y la pinza TTSport EP4 tiene un émbolo dedicado de 27 mm que preserva esa función. Mantienes el botón de estacionamiento y la función de auto-hold mientras aumentas la capacidad térmica trasera en el rotor de 380 mm. Sin conversión de cables, sin luces de advertencia.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para asistirte. Comunícate a través de tu canal preferido a continuación, o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 AM a 6:30 PM (GMT +8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.