2019-2025 Audi RS6 (C8) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 8N
Garantía oficial: Ofrecemos 1 año de reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (fuera de pista). Tenga en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de llantas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de las llantas quedan excluidos de la cobertura de la garantía y de las reclamaciones de precisión de datos. Si se necesita espacio libre adicional, se deberán añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
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¿Será compatible con mi coche?
Kits de mejora completa CCB big brake kit (con calipers) para el Audi RS6 (C8) 2019-2025. Configuración exacta de frenos de esta página:
| Años de modelo | Configuración delantera | Configuración trasera | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Caliper Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) / 380mm | Caliper forjado de 4 pistones TTSPORT EP4 integrado con EPB / 380mm | 19" |
El ajuste aquí es a medida: los brackets, los desplazamientos de campana y el montaje del caliper se diseñan específicamente para su modelo y versión exactos, en lugar de copiarse de forma genérica entre plataformas. Dos versiones con el mismo código de chasis pueden diferir en manguetas, geometría del buje y espacio ET de la rueda; por eso confirmamos primero su versión y luego fabricamos el sistema a juego de calipers, brake pads, campanas de rotor, tornillería flotante y latiguillos. Las manguetas modificadas, montantes o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de realizar el pedido.
El rotor de 380 mm fija el tamaño mínimo de llanta en 19": las ruedas más pequeñas no dejarán espacio libre para el caliper y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también influyen en el espacio disponible; confirme sus llantas exactas antes de hacer el pedido.
| Tamaño de llanta (estándar) | Rango de disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de mejora completa CCB big brake kit (con calipers) |
| Calipers delanteros | Caliper Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) OE / N.º de pieza: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Rotores CCB delanteros | 380mm |
| Calipers traseros | Caliper forjado de 4 pistones TTSPORT EP4 integrado con EPB |
| Rotores CCB traseros | 380mm |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más accesible, solo para calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — seleccionado en la confirmación del pedido |
| Brake pads CCB | Compuesto compatible con cerámica adaptado para los rotores carbon ceramic StopFlex suministrados |
| Campanas de rotor y tornillería flotante | Paquete de tornillería específico para el vehículo |
| Latiguillos de freno | Incluidos para pedidos de mejora de kit completo |
| Alcance del pedido | La publicación por defecto corresponde al juego completo del vehículo cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden coordinar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color & logotipo
Cada pedido de kit StopFlex se puede personalizar con colores de caliper personalizados, un logotipo de caliper personalizado y colores de campana de rotor personalizados; el conjunto de frenos se adaptará exactamente a su proyecto, sin limitarse a una apariencia estándar de catálogo.
- Color de caliper personalizado
- Logotipo de caliper personalizado
- Color de campana de rotor personalizado
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Ingeniería a medida para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los brackets, desplazamientos de campana y geometrías de brake pad se fabrican para ese coche exacto; nunca se toman de un catálogo universal genérico.
Compuesto de brake pad específico para CCB
Compuesto de resina de bajo contenido metálico reforzado con fibra de acero, cobre y aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aprox. 750 °C, fricción media cercana a 0.44, gran resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon ceramic de tamaño equivalente puede ser sensiblemente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de sus dimensiones. Una masa giratoria y no suspendida menor puede reducir la carga que debe controlar la suspensión.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad térmica y resistencia a la fatiga. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de las brake pads, el líquido, la rigidez del caliper, la refrigeración y la temperatura de trabajo.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no generan óxido superficial instantáneo. Tras la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor visible tras las llantas de radios abiertos se mantiene impecable: sin el aro naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en carretera
En uso convencional en carretera con las brake pads adecuadas y un asentamiento correcto, las superficies de fricción carbon ceramic están diseñadas para un desgaste mínimo. La vida útil real depende del kilometraje, la suciedad, la elección de brake pad, los ciclos térmicos y el estilo de conducción.
Bajo nivel de polvo visible
Las brake pads StopFlex combinadas están seleccionadas para generar un bajo nivel de polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en la llanta varía según la pastilla, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de la frenada.
Acabado esmaltado cerámico prémium
El revestimiento patentado de StopFlex otorga al disco un acabado cerámico brillante con textura sutil: el auténtico aspecto carbon ceramic de fábrica, perfectamente visible a través de diseños de llanta abiertos.
Short-Fiber o Long-Fiber — Tú decides
Cada disco StopFlex es auténtico carbon ceramic. La especificación Short-Fiber Street Spec recurre a un proceso de fibra corta cortada más sencillo para un coste menor y uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber emplea filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga en todo el rotor ofreciendo mayor resistencia estructural y durabilidad térmica: la elección obligada para circuito y competición.
Frenada en invierno & clima frío
Peculiaridad en clima frío: un disco carbon ceramic no adaptado puede tener una mordida inicial menor que uno de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de brake pad coordinado y un recubrimiento cerámico ajustado para mitigar esa diferencia en frío, aunque en las primeras paradas con temperaturas muy bajas conviene guardar mayor distancia de seguridad. Para uso diario en inviernos severos, elija una especificación Street Spec.
Descripción general del caliper
Caliper delantero
La configuración delantera de 380mm utiliza el caliper Akebono OEM Audi S 6-piston (8N).
Caliper trasero
La configuración trasera de 380mm utiliza el caliper forjado de 4 pistones TTSPORT EP4 integrado con EPB, conservando la función de freno de mano electrónico de fábrica.
Elija su rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Cuatro especificaciones, una regla básica: todos son auténticos discos carbon ceramic. Short-Fiber Street Spec es la opción más económica para uso exclusivo en calle. Las tres especificaciones Long-Fiber emplean filamentos continuos de carbono para una mayor resistencia y tolerancia térmica, siendo la única opción recomendada para track-days o competición.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo carbon ceramic de fibra corta, revestimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled).
Elíjalo para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea la máxima prioridad. Mantiene la superficie de fricción carbon ceramic y el acabado revestido, pero no está concebido para tandas en circuito.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled), canales de refrigeración amplios.
Elíjalo para conducción diaria y carretera rápida cuando desee la resistencia de la fibra continua sin pasar a una superficie ni refrigeración orientadas exclusivamente a circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, superficie lisa (blank face), canales de refrigeración en nido de abeja.
Elíjalo para frenadas exigentes repetidas en carretera rápida o tandas de track-day, donde la resistencia térmica prevalece sobre la estética perforada de calle. El líquido de frenos de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo indispensables.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin revestir, canales de refrigeración en nido de abeja.
Elíjalo para competición pura con las brake pads, líquidos, refrigeración y fases de calentamiento pertinentes. No es la opción recomendada para vehículos de calle.
Nota sobre la gestión térmica
Los rotores carbon ceramic toleran temperaturas superficiales extremas, pero no eliminan la necesidad de gestionar el calor del sistema. Durante frenadas fuertes y continuadas, la temperatura se transfiere a brake pads, líquido, retenes, calipers, llantas y piezas colindantes. Para sesiones prolongadas en circuito, bajadas pronunciadas de puertos o conducción muy agresiva continua, se recomienda instalar refrigeración de frenos y emplear líquido de alta temperatura.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Indique año, modelo, versión, tamaño de llanta, dimensiones actuales del rotor y tipo de caliper. El montaje se verifica con estos datos antes de iniciar la fabricación; es posible solicitar el número de bastidor (VIN) o detalles de equipamiento ante configuraciones dudosas.
Preguntas frecuentes
¿Es compatible este kit con todos los Audi RS6 C8 2019-2025?
Está catalogado exclusivamente para el Audi RS6 (C8) 2019-2025 y se configura tras confirmar el modelo y la versión exactos. Se trata de una mejora CCB completa de 380mm delante y detrás; el diseño del bracket, el desplazamiento de campana y el anclaje del caliper se validan para cada vehículo en lugar de asumirse a partir de piezas compartidas de la plataforma C8.
¿Qué debo esperar en invierno o en las primeras frenadas en frío?
Un disco carbon ceramic frío no optimizado puede mostrar menos mordiente inicial que uno de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de brake pad coordinado y un revestimiento en el disco para acortar esa brecha en frío, aunque las primeras frenadas a muy baja temperatura requieren un margen de seguridad extra. No espere una respuesta idéntica entre frío y caliente.
¿Qué especificación de rotor debo elegir?
Elija Short-Fiber Street Spec únicamente para uso exclusivo en calle y para contener el desembolso inicial. Las opciones Long-Fiber Street, Track-Day y Motorsport recurren a la fibra continua para responder a exigencias térmicas y de esfuerzo progresivamente más elevadas. Seleccione el rotor según el uso real del vehículo y confirme la configuración final con la versión exacta de su RS6.
¿Permitirá montar llantas de 19 pulgadas y conservará el freno de estacionamiento?
La tabla de compatibilidad marca un diámetro mínimo de llanta de 19 pulgadas, si bien el perfil de los radios y el desplazamiento exigen comprobar físicamente el espacio libre. El caliper forjado trasero TTSPORT EP4 de 4 pistones integrado con EPB incluye su propio actuador de freno de estacionamiento, conservando íntegra la comodidad del freno de mano eléctrico de serie.
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