Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Audi RS6 (C8) 2019-2025 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistón
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Audi RS6 2019-2025 (C8). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Pinza OEM de Akebono para Audi RS de 10 pistones (10N) / 420mm | Pinza forjada TTSport EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380mm | 21" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para tu modelo y acabado exactos — soportes, desplazamientos del rotor y de la pinza, y montaje de la pinza se ajustan a tu coche específico, nunca asumido por la plataforma. Los acabados que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura de rendimiento suele tener diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET para las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan a uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para tu acabado confirmado. Los nudos modificados, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar.
El rotor de 420 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza OEM de Akebono para Audi RS de 10 pistones (10N) OE / No. de pieza: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de freno delanteros CCB | 420mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos de freno traseros CCB | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de carrocería cuando se especifican la parte delantera y trasera. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede completarse con colores personalizados para las pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para las tapas de los rotores — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de las pinzas
- Logo personalizado de las pinzas
- Color personalizado del cubo del rotor
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Larga vida útil en carretera
En uso normal en carretera con pastillas coincidentes y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias series de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Bajo polvo visible
Coincide con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera un rotor de hierro y una combinación de pastillas. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil, el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de las aletas y las formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular, nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la decoloración y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y no suspendida permite que la suspensión siga más suavemente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio-carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se decoloren gravemente, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Frenado en invierno y en clima frío
Pregunta de invierno, respuesta directa: los discos cerámicos sin tuning muerden menos cuando hace frío. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que la frenada en invierno con arranque en frío se siente muy similar a la frenada en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas bajo cero sigue siendo inteligente; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de Pinzas
Pinza Delantera
La parte delantera utiliza la pinza OEM Audi RS de 10 pistones Akebono (10N), la misma unidad monoblock diseñada para los paquetes de cerámica RS de fábrica. Diez pistones distribuyen la fuerza de sujeción de manera uniforme en el rotor de 420 mm para una sensación de pedal constante en una furgoneta de más de 2.100 kg.
Pinza Trasera
La parte trasera usa la pinza forjada EP4 de 4 pistones de TTSPORT con un pistón dedicado para el actuador EPB, por lo que el freno de estacionamiento electrónico C8 funciona exactamente igual que de fábrica. Cuatro pistones hidráulicos de 28 mm más un pistón EPB de 27 mm ofrecen aproximadamente 30.4 cm cuadrados de área de pistón en un cuerpo forjado de dos piezas que pesa unos 4.50 kg por pinza, añadiendo capacidad térmica real en el eje trasero detrás de ruedas de 18 pulgadas o más.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluidos de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor todavía se absorbe en las pastillas, el líquido, las juntas, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en circuito, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Sentirán débiles estos frenos en una fría mañana de invierno?
Un disco de carbono-cerámica frío sin ajuste muerde menos que el hierro frío en las primeras frenadas. Eso es física normal, no un fallo. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que en el RS6 la sensación en la primera frenada en invierno es muy similar a la de verano. En los días más fríos, deja un poco más de distancia de seguridad para la primera o las dos primeras frenadas hasta que todo alcance la temperatura.
¿Este kit realmente encaja exactamente en mi versión RS6, o es una suposición basada en la plataforma?
Construimos cada kit según tu C8 RS6 confirmado, no solo para la plataforma. Los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a las horquillas delanteras, la geometría del buje y la distancia de las ruedas de tu coche. Los coches C8 de la misma familia pueden diferir mecánicamente, por lo que confirmamos tu VIN y versión antes de cortar cualquier cosa. Nunca afirmamos que sea un montaje universal.
¿Estos despejarán mis ruedas?
El rotor delantero es de 420mm, por lo que necesitas ruedas de 21 pulgadas o más para que quepa. La geometría de los radios también importa, no solo el diámetro, así que envíanos las especificaciones de tus ruedas durante la confirmación del ajuste. Las ruedas de menos de 21 pulgadas no encajarán en este paquete delantero.
¿Mi freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando con el kit trasero?
Sí. La pinza trasera EP4 de TTSPORT tiene un émbolo dedicado para el actuador del EPB, por lo que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica de tu C8 RS6 funciona normalmente, incluido el modo de mantenimiento automático. Mantienes la comodidad del freno de estacionamiento original mientras ganas capacidad térmica en el eje trasero que los rotores de serie no pueden igualar.
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