2012-2018 Audi RS6 (C7) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 9N
Garantía oficial: Ofrecemos 1 año de reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (fuera de pista). Tenga en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de llantas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de las llantas quedan excluidos de la cobertura de la garantía y de las reclamaciones de precisión de datos. Si se necesita espacio libre adicional, se deberán añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
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¿Se adaptará a mi coche?
Full Upgrade CCB Big Brake Kits (With Calipers) para el Audi RS6 (C7) 2012-2018. Configuración de frenos exacta de esta página:
| Años del modelo | Configuración delantera | Configuración trasera | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Caliper / 400mm | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrado con EPB / 380mm | 20" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y acabado exactos: los brackets, los desplazamientos de la campana del rotor y el montaje del caliper se adaptan específicamente a su coche, nunca se dan por supuestos según la plataforma. Los acabados que comparten el nombre de un chasis pueden diferir mecánicamente: una variante puramente de alto rendimiento a menudo presenta diferentes manguetas, geometría de buje y holgura ET de rueda que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan en uno no son las que encajan en el otro. Los calipers, pads, campanas de rotor, tornillería flotante y latiguillos de freno se envían como un sistema coordinado fabricado para su acabado confirmado. Las manguetas modificadas, las torretas o los puntos de anclaje de suspensión no originales deben revisarse antes de realizar el pedido.
El rotor de 400 mm establece el tamaño mínimo de llanta en 20"; las llantas más pequeñas no dejarán espacio suficiente para el caliper y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan al espacio libre; confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
| Tamaño de llanta (estándar) | Rango de disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué incluye la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Full Upgrade CCB Big Brake Kits (With Calipers) |
| Calipers delanteros | Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Caliper OE / N.º de pieza: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Rotores CCB delanteros | 400mm |
| Calipers traseros | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrado con EPB |
| Rotores CCB traseros | 380mm |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más asequible, solo para calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a elegir en la confirmación del pedido |
| Brake pads CCB | Compuesto compatible con cerámica coordinado para los rotores carbon ceramic StopFlex suministrados |
| Campanas de rotor y tornillería flotante | Paquete de tornillería específico para el vehículo |
| Latiguillos de freno | Incluidos para pedidos de mejora de kit completo |
| Alcance del pedido | El anuncio por defecto corresponde al juego completo para el vehículo cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo para el eje delantero o solo para el eje trasero se pueden coordinar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color & logotipo
Especifique colores personalizados de caliper, un logotipo personalizado en el caliper y colores personalizados de campana de rotor en cualquier pedido de kit; el conjunto final se adaptará a su proyecto en lugar de lucir un aspecto estándar de catálogo.
- Color de caliper personalizado
- Logotipo de caliper personalizado
- Color de campana de rotor personalizado
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Bajo nivel de polvo visible
Los pads StopFlex coordinados se seleccionan para generar poco polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en la llanta seguirá variando según la elección del pad, el tráfico, la temperatura, el proceso de asentamiento y la intensidad de la conducción.
Acabado esmaltado cerámico prémium
El recubrimiento exclusivo de StopFlex confiere al disco una superficie esmaltada cerámica brillante con una textura sutil: el aspecto carbon-ceramic de fábrica, claramente visible a través de los diseños de llanta abiertos.
Short-Fiber o Long-Fiber: usted decide
Cada disco StopFlex es carbon-ceramic auténtico. La versión Short-Fiber Street Spec utiliza un proceso de fibra cortada más sencillo para ofrecer un precio más contenido y un uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber emplea hebras continuas de carbono que distribuyen la carga a lo largo de todo el rotor para lograr mayor resistencia y durabilidad térmica, siendo la opción ideal para las exigencias de calor en pista y competición.
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y acabado confirmados. Los brackets, las alturas de campana y las formas de los pads se fabrican para ese coche en particular, sin recurrir jamás a un catálogo genérico universal.
Compuesto de pad específico para CCB
Un compuesto de pad de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media cercana a 0,44, gran resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon-ceramic de dimensiones equivalentes puede ser considerablemente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa rotatoria no suspendida puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad a altas temperaturas y resistencia a la pérdida de eficacia (fade). El tacto general del pedal seguirá dependiendo del estado de los pads, el líquido, la rigidez del caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no pueden generar óxido superficial instantáneo. Tras la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor tras sus llantas de radios abiertos permanece impecable: sin el anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en calle
En un uso normal en carretera con pads coordinados y un asentamiento correcto, las superficies de fricción carbon-ceramic están diseñadas para un desgaste mínimo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación ambiental, la elección del pad, los ciclos térmicos y el estilo de conducción.
Frenada en invierno & con clima frío
El uso invernal es posible, pero el comportamiento en arranque en frío debe contemplarse con franqueza: la fricción cerámica puede presentar una mordida inicial menor antes de ganar temperatura. StopFlex calibra la combinación adecuada de pad y revestimiento para responder en frío; mantenga una distancia adicional en las primeras detenciones a muy baja temperatura y elija una especificación Street Spec para climas severos.
Descripción general de los calipers
Caliper delantero
La mejora delantera utiliza el Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Caliper con un rotor carbon-ceramic suministrado de 400mm. Se trata de una conversión delantera completa, no de un simple reemplazo del rotor.
Caliper trasero
El eje trasero utiliza el TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrado con EPB y un rotor suministrado de 380mm. El actuador de EPB específico mantiene la función del freno de mano electrónico de fábrica.
Elija su rotor: desde Short-Fiber Street hasta Long-Fiber Motorsport
Cuatro especificaciones, una regla de oro: todos son discos de auténtico carbon-ceramic. Short-Fiber Street Spec es la alternativa más económica para una conducción exclusiva en calle. Las tres especificaciones Long-Fiber utilizan hebras continuas de carbono para ofrecer mayor resistencia y durabilidad térmica, y son la única opción para jornadas en circuito o motorsport.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo de carbon-ceramic de fibra corta, revestimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled).
Elíjalo para uso exclusivo en calle si el precio de compra es prioritario. Mantiene la superficie de fricción carbon-ceramic y el acabado revestido, pero no está indicado para tandas en circuito.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled), amplios canales de ventilación.
Elíjalo para uso diario y conducción deportiva en carretera cuando busque la construcción de fibra continua sin dar el paso a una superficie y ventilación de orientación específica para circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, superficie lisa (blank), canales de ventilación en nido de abeja.
Elíjalo para exigentes frenadas continuas en carretera o jornadas de track-day, donde la resistencia térmica prima sobre la estética perforada de calle. El líquido de frenos de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo imprescindibles.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin revestimiento, canales de ventilación en nido de abeja.
Elíjalo para un uso enfocado a la competición con la estrategia correspondiente de pad, líquido de frenos, refrigeración y calentamiento. No es la opción recomendada por defecto para un coche de calle.
Nota sobre la gestión térmica
Los discos cerámicos toleran temperaturas superficiales que destruirían el hierro fundido, pero el resto del sistema sigue absorbiendo calor: los pads, el líquido, los retenes, los calipers y las llantas absorben la disipación térmica acumulada durante detenciones intensas y repetidas. Para tandas en circuito, descensos prolongados y conducción deportiva continuada, instale refrigeración de frenos y emplee líquido de frenos de alta temperatura.
Confirme la compatibilidad con su vehículo
Indique el año exacto, modelo, acabado, tamaños actuales de disco, tipo de caliper y especificaciones de las llantas antes de cursar el pedido. StopFlex confirma la configuración suministrada antes de iniciar la producción y solicita el VIN/datos de fabricación si fuera necesario.
Preguntas frecuentes
¿Este kit es compatible con todos los Audi RS6 C7 2012-2018?
La compatibilidad se confirma para el modelo y acabado exactos antes de la producción. Este anuncio está destinado al Audi RS6 C7 2012-2018 e incluye un rotor delantero de 400mm con Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Calipers, además de una configuración trasera de 380mm equipada con EPB. Los brackets, las alturas de campana y el anclaje del caliper no se dan por supuestos entre acabados solo porque compartan chasis.
¿Qué especificación de rotor carbon-ceramic debo elegir?
Elija Short-Fiber Street Spec para un uso exclusivo en calle con un coste más ajustado. Long-Fiber Street se adapta a un uso en carretera más exigente, mientras que Long-Fiber Track-Day y Motorsport están destinados a demandas térmicas y de servicio progresivamente superiores. Seleccione la especificación de rotor en función del uso real del RS6 y confirme la configuración final durante la revisión de compatibilidad.
¿Cómo se comportan estos frenos en arranques fríos de invierno?
Un disco carbon-ceramic frío sin calentar puede tener una mordida inicial menor que un disco de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pad coordinado y un revestimiento de disco para reducir esa diferencia en frío, pero las primeras frenadas a baja temperatura requieren un margen adicional. Deje que los frenos alcancen su temperatura normal antes de esperar su rendimiento habitual.
¿Qué espacio libre en llanta y requisitos para el freno de estacionamiento se precisan?
El rotor delantero de 400mm requiere una llanta mínima de 20 pulgadas según este anuncio. El diámetro por sí solo no basta: el perfil de los radios de la llanta y el desplazamiento requieren confirmación física de espacio. En la parte trasera, el TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrado con EPB preserva el funcionamiento del freno de mano electrónico como parte del kit completo delantero y trasero.
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