Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Audi RS6 (C7) 2012-2018 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistón
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Audi RS6 2012-2018 (C7). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Caliper OEM Akebono Audi RS de 10 Pistones (10N) / 420mm | Calibre forjado TTSPORT EP4 de 4 pistones integrado con EPB / 380mm | 21" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos del cubo y el montaje del caliper según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del cubo y espacio para ET de las ruedas en comparación con sus hermanos estándar. Recibe calipers, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema completo, específico para cada versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 420 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — ruedas más pequeñas no podrán despejar el caliper y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Caliper OEM Akebono Audi RS de 10 Pistones (10N) OE / Número de pieza: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de freno delanteros CCB | 420mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos de freno traseros CCB | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de automóvil cuando se especifican la parte delantera y la trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden ser coordinados después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados de pinzas, a logotipo personalizado de pinzas, y colores personalizados para las tapas de los rotores en cualquier pedido de kit, el paquete terminado coincide con tu configuración en lugar de un aspecto estándar del catálogo.
- Color personalizado de pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del cubo del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto proceso de asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema elimina una fracción del polvo que genera una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa patentada de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de campana y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y sin resortes permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se sobrecalienten, por lo que la décima parada brusca se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Frenado en invierno y en clima frío
Primero los hechos fríos: un disco cerámico sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy cercana a la del verano. Deja un margen extra en las primeras paradas en las temperaturas más extremas; los conductores en climas severos deberían optar por la versión Street Spec.
Resumen de Pinzas
Pinza Delantera
La parte delantera monta la pinza OEM Akebono Audi RS de 10 pistones (10N), la misma unidad de 10 pistones diseñada por la fábrica que Audi instala en sus configuraciones de cerámica RS. Su disposición escalonada de pistones proporciona una distribución uniforme de la pastilla en el rotor de 420mm y un pedal firme y repetible en frenadas repetidas a alta velocidad en una wagon AWD pesada.
Pinza Trasera
La parte trasera utiliza la pinza forjada EP4 de 4 pistones de TTSPORT con EPB integrado: 4 pistones hidráulicos de servicio (28mm) para frenado más un pistón dedicado de actuador EPB de 27mm, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica del C7 siga funcionando. El cuerpo forjado de aluminio de dos piezas pesa aproximadamente 4.50 kg sin pastillas y se combina con el rotor trasero de 380mm para una capacidad térmica real en el eje trasero.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor todavía se transfiere a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y los componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su compatibilidad
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los discos y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit es compatible con mis ruedas de fábrica?
El rotor delantero es de 420mm, por lo que necesitas una rueda de al menos 21 pulgadas para que quepa, y la geometría de los radios importa tanto como el diámetro. Muchos propietarios de C7 RS6 ya usan ruedas de 21 pulgadas, pero antes de enviar confirmamos tu rueda exacta y desplazamiento para que la pinza Akebono 10N y la campana del rotor encajen dentro del barril y los radios con el espacio adecuado.
¿Es este un kit de montaje directo para cualquier C7 RS6 o está diseñado para mi coche?
Está diseñado a medida para su RS6 (C7) confirmado, no es un montaje universal. Combinamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de las pinzas a las características específicas de sus nudillos delanteros y la geometría del buje, ya que las piezas RS y el espacio para las ruedas difieren de las variantes estándar del C7. No asumimos compatibilidad solo por el nombre del chasis.
¿El freno de mano electrónico se mantiene en el trasero?
Sí. El RS6 (C7) utiliza un freno de mano electrónico de fábrica, y la pinza trasera EP4 de TSPORT incluye un émbolo dedicado para el actuador del freno de mano electrónico, separado de sus 4 pistones hidráulicos. Mantienes la función de freno de mano original y la función de auto-hold en el rotor trasero de 380mm sin necesidad de cables de posventa.
¿Cómo se comportan en una fría mañana de invierno?
Un disco de cerámica de carbono sin ajustar muerde un poco menos que uno de hierro frío — eso es física normal, no un fallo. Optimizamos tanto la pastilla de resina compuesta con baja metallicidad (aproximadamente 0.44 de fricción, estable hasta aproximadamente 750 °C) como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las primeras frenadas en los días más fríos, deje un poco más de distancia de seguridad.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para asistirte. Comunícate a través de tu canal preferido a continuación, o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 AM a 6:30 PM (GMT +8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.