Kit de frenos de cerámica carbonada grande para Audi RS6 (C6) 2005-2011 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistón
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Audi RS6 2005-2011 (C6). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2005-2011 | Pinza OEM Akebono Audi RS 10-Pistones (10N) / 420mm | Pinza forjada TTSport EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380mm | 21" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exactos — soportes, desplazamientos del cubo y de la carcasa del rotor, y montaje de la pinza se ajustan a su coche específico, nunca asumido por la plataforma. Las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de rendimiento puro suele tener diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET de la rueda que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan en una no son las mismas que encajan en la otra. Las pinzas, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para su versión confirmada. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no de fábrica deben revisarse antes de realizar el pedido.
El rotor de 420 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza OEM Akebono Audi RS 10-Pistones (10N) OE / Número de pieza: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de freno CCB delanteros | 420mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de automóvil cuando se especifican la parte delantera y la trasera. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede personalizarse: colores personalizados para pinzas, un logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para el rotor y la tapa, para que el hardware detrás de sus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de las pinzas
- Logo personalizado de las pinzas
- Color personalizado del cubo del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa patentada de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de campana y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y sin resortes permite que la suspensión siga el pavimento roto de manera más suave y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Frenado en invierno y en clima frío
Primero, hechos fríos: un disco cerámico sin ajustar muerde menos que el hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la mezcla de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy cercana a la del verano. Deje un margen adicional en las paradas iniciales en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Resumen de Pinzas
Pinza Delantera
La parte delantera utiliza la pinza OEM Audi RS de 10 pistones (10N) de Akebono, el mismo diseño monobloc que Audi especificó para sus configuraciones de carbono-cerámica RS. Diez pistones distribuyen la presión de manera uniforme en el rotor de 420mm, por lo que la sensación del pedal permanece constante a medida que las pastillas y el disco se calientan.
Pinza Trasera
La trasera es la pinza forjada EP4 de 4 pistones de TTSPORT con un actuador EPB integrado. Cuenta con 4 pistones hidráulicos de servicio para frenar más 1 pistón dedicado de 27mm para el actuador EPB que mantiene funcionando el freno de estacionamiento electrónico de fábrica, mientras que el cuerpo forjado de aluminio de dos piezas (aproximadamente 4.50 kg por pinza sin pastillas) añade capacidad térmica real en el eje trasero en el rotor de 380mm.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competencia, fluidos de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor todavía se transfiere a las pastillas, el líquido, las juntas, las pinzas, las ruedas y los componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Comparte tu año, modelo, versión, tamaño de rueda, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit se ajustará exactamente a mi C6 RS6, o es compatible con toda la plataforma?
Está diseñado específicamente para la versión confirmada de su C6 RS6, no asumido por la plataforma compartida. Las rótulas delanteras, la geometría del cubo y el ET de las ruedas del RS6 difieren de los modelos C6 A6/S6 inferiores, por lo que cortamos soportes, desplazamientos del cubo y montaje de las pinzas a su coche. Nunca vendemos esto como un montaje universal para toda la plataforma.
¿Qué ruedas necesito para poder montar los rotores delanteros de 420mm?
El rotor delantero de 420mm establece un mínimo rígido de ruedas de 21 pulgadas. Cualquier tamaño inferior a 21 pulgadas no permitirá que pase el disco, y el diseño de las radios también importa en el caliper Akebono de más de 10 pistones, así que envíanos los detalles exactos de tus ruedas antes de ordenar si planeas mantener tu conjunto actual.
¿Cómo se comportan estos frenos de cerámica de carbono en invierno con frío?
Un disco de cerámica de carbono frío muerde un poco menos que el hierro frío en la primera frenada; eso es física normal, no una falla. Ajustamos tanto la pastilla de bajo contenido metálico como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en tu RS6 en frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano. Deja un poco más de distancia de seguridad en las primeras frenadas en las temperaturas más frías.
¿El caliper trasero mantiene el freno de estacionamiento de fábrica?
El caliper trasero TTSPORT EP4 lleva un pistón de actuador EPB dedicado junto a sus 4 pistones hidráulicos en el rotor de 380mm. Si tu RS6 C6 usa el freno de estacionamiento de cable/pedal de fábrica, combinamos una configuración trasera estándar; si has convertido o necesitas un freno de estacionamiento electrónico, el actuador integrado del EP4 preserva esa función. Indícanos cuál usas al hacer el pedido.
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