Kit de frenos de cerámica carbonada grande para Audi RS5 (B9) 2017-2024 — Akebono 8N Audi S 6-Pistón
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Audi RS5 2017-2024 (B9). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2017-2024 | Pinza OEM Akebono Audi S de 6 pistones (8N) / 380 mm | Pinza forjada TTSport EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380mm | 19" |
El ajuste aquí es a medida: soportes, desplazamientos de las campanas y montaje de la pinza están diseñados para su modelo y acabado exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos acabados con el mismo código de chasis aún pueden diferir en las rótulas, geometría del cubo y espacio ET de las ruedas, por eso confirmamos primero su acabado y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas para ello. Rótulas modificadas, soportes o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El disco de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el disco. El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza OEM Akebono Audi S de 6 pistones (8N) OE / No. de pieza: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Discos de freno delanteros CCB | 380mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos de freno traseros CCB | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de automóvil cuando se especifican la parte delantera y trasera. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados para pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor en cualquier pedido de kit, el paquete terminado coincide con tu construcción en lugar de un aspecto estándar de catálogo.
- Color personalizado de las pinzas
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del cubo del rotor
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos del cubo y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa no suspendida en rotación permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten un desvanecimiento intenso, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas coincidentes y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con una textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Frenado en invierno y en clima frío
Una pastilla de carbono-cerámica fría y sin ajustar necesita más pedal que de hierro en las primeras paradas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de la pastilla y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno de un coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén un poco más de distancia en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de Pinzas
Pinza Delantera
La parte delantera utiliza el caliper OEM Akebono Audi S de 6 pistones (8N), una unidad monobloc genuina de Audi Sport con 6 pistones para una distribución uniforme de las pastillas y una sensación de pedal firme y constante en descensos largos. Tiene procedencia OE real, por lo que el comportamiento de sujeción coincide con lo que los ingenieros de Audi validaron para este chasis.
Pinza Trasera
La parte trasera lleva el caliper forjado TTSPORT EP4 de 4 pistones con un actuador EPB integrado: 4 pistones hidráulicos de servicio (28 mm cada uno) manejan la frenada, mientras que un pistón de actuador dedicado de 27 mm preserva su freno de estacionamiento electrónico de fábrica. El cuerpo forjado de aluminio de dos piezas pesa aproximadamente 4.50 kg sin pastillas y añade capacidad térmica genuina para el eje trasero, manteniendo la comodidad del freno de estacionamiento OE.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competencia, fluidos de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión de calor
Los discos cerámicos soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: las pastillas, el líquido, los sellos, los calipers y las ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, usa refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de caliper antes de realizar el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Es esto una adaptación universal para cualquier B9, o está diseñado para mi RS5 exacto?
Está diseñado para su versión exacta confirmada, no para toda la plataforma. El RS5 utiliza las horquillas delanteras, la geometría del buje y la separación ET de las ruedas que difieren de un S5 o A5 base en el mismo chasis B9, por lo que cortamos los soportes y ajustamos los desplazamientos del rotor y la campana a su coche específico. No enviamos una adaptación para toda la plataforma y asumimos que se ajusta. Confirme su VIN y versión, y el caliper Akebono 8N delantero y los rotores de 380 mm se montarán donde deben.
¿Cómo se comporta el carbono cerámico en un Audi frío en invierno?
Una pastilla de carbono cerámico sin ajustar muerde menos que el hierro frío en la primera o segunda parada. Eso es física, no un defecto. Hemos ajustado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno con el coche frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano en este RS5. Aún así, deje un poco más de distancia de seguridad en sus primeras paradas en frío hasta que todo alcance la temperatura.
¿Qué ruedas necesito para montar estos discos de 380mm?
Los discos delanteros de 380mm requieren un diámetro mínimo de rueda de 19 pulgadas; cualquier tamaño inferior a 19 pulgadas no será compatible. La distancia entre radios también importa, no solo el diámetro, así que envíenos la marca, tamaño y desplazamiento de sus ruedas y verificaremos que tanto el caliper delantero Akebono 8N como el trasero TTSPORT EP4 tengan suficiente espacio antes de fabricar.
¿El caliper trasero mantendrá funcionando mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El RS5 (B9) viene equipado con un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, y el caliper trasero TTSPORT EP4 tiene un émbolo dedicado de 27mm para el EPB separado de sus 4 émbolos hidráulicos de frenado. Su interruptor de freno de estacionamiento de fábrica, auto-hold y hill-hold seguirán funcionando mientras obtiene una verdadera capacidad térmica trasera adicional sobre el disco trasero de 380mm.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.