Kit de frenos de cerámica carbonada grande para Audi RS5 (B8) 2008-2016 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistón
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Audi RS5 de 2008-2016 (B8). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2008-2016 | Pinza OEM de Akebono para Audi RS 10-Pistones (10N) / 420mm | Pinza forjada TTSport EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380mm | 21" |
El ajuste aquí es a medida: soportes, desplazamientos de las campanas y montaje de la pinza están diseñados para su modelo y acabado exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos acabados con el mismo código de chasis aún pueden diferir en las rótulas, geometría del cubo y espacio ET de las ruedas, por eso confirmamos primero su acabado y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas para ello. Rótulas modificadas, soportes o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 420 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza OEM de Akebono para Audi RS 10-Pistones (10N) OE / No. de pieza: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de freno delanteros CCB | 420mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos de freno traseros CCB | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de automóvil cuando se especifican la parte delantera y trasera. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados para pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor en cualquier pedido de kit, el paquete terminado coincide con tu construcción en lugar de un aspecto estándar de catálogo.
- Color personalizado de las pinzas
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del cubo del rotor
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa no suspendida en rotación permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten un desvanecimiento intenso, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas coincidentes y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con una textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos del cubo y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y bajo desgaste del rotor.
Frenado en invierno y en clima frío
Pregunta de invierno, respuesta directa: los discos cerámicos sin tuning muerden menos cuando hace frío. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para operación en frío, por lo que la frenada en frío en invierno se siente muy similar a la frenada en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en clima helado sigue siendo inteligente; los autos diarios en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de Pinzas
Pinza Delantera
El caliper delantero es la unidad OEM de 10 pistones Akebono Audi RS (10N), el mismo caliper de 10 pistones que Audi monta en sus modelos RS superiores. Diez pistones distribuyen la carga de sujeción de manera uniforme a lo largo de una pastilla larga, por lo que la sensación del pedal permanece firme y constante en el rotor delantero de carbono-cerámica de 420mm incluso después de varias frenadas fuertes.
Pinza Trasera
El trasero es el caliper forjado de 4 pistones TTSPORT EP4 con freno de estacionamiento electrónico integrado. Utiliza cuatro pistones hidráulicos de 28mm más un pistón dedicado de 27mm para el EPB, para que tu RS5 mantenga la función completa de freno de estacionamiento electrónico de fábrica y gane capacidad térmica real en el eje trasero gracias a un cuerpo de aluminio forjado de dos piezas que pesa aproximadamente 4.50 kg por caliper. Combinado con un rotor trasero de 380mm en este kit.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competencia, fluidos de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión de calor
Los discos cerámicos soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: las pastillas, el líquido, los sellos, los calipers y las ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, usa refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Este kit limpiará mis ruedas y necesito cambiar el tamaño de las ruedas?
El rotor delantero es de 420mm, por lo que necesitas una rueda de al menos 21 pulgadas para que quepa — cualquier cosa por debajo de 21 pulgadas no encajará, y la forma de los radios también importa, no solo el diámetro. Envíanos la marca, modelo y desplazamiento exactos de tu rueda al hacer tu pedido para que podamos confirmar la compatibilidad tanto del rotor como del pinza antes de que envíen.
¿Es esto una instalación directa para cualquier B8 RS5, o está diseñado para mi coche específico?
Está diseñado para tu versión específica confirmada del RS5, no asumido de la plataforma B8. Las rótulas delanteras del RS5, la geometría del buje y el desplazamiento de las ruedas difieren de los coches B8 inferiores, por lo que mecanizamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de las pinzas a tu coche exacto. No hacemos una afirmación de instalación universal para toda la plataforma — primero confirmamos tu VIN y versión.
¿Cómo se comportan las cerámicas de carbono en invierno y en conducciones matutinas frías?
La física es honesta aquí: un disco de cerámica de carbono sin ajustar frena menos que el hierro frío en las primeras paradas. Abordamos eso optimizando tanto la pastilla de bajo contenido metálico como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en frío ahora se siente muy similar a la sensación en verano. En las paradas más frías del día, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que todo alcance la temperatura — eso es inteligente con cualquier freno de alto rendimiento.
¿Esto mantiene funcionando el freno de estacionamiento electrónico de fábrica?
Sí. El pinza trasera TTSPORT EP4 tiene un émbolo de actuador EPB dedicado de 27 mm separado de sus cuatro émbolos hidráulicos, por lo que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica de tu RS5 funciona exactamente igual que ahora — sin kit de cableado aftermarket, sin pérdida de funcionalidad.
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