2005-2008 Audi RS4 (B7) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 9N
Garantía oficial: Ofrecemos 1 año de reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (fuera de pista). Tenga en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de llantas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de las llantas quedan excluidos de la cobertura de la garantía y de las reclamaciones de precisión de datos. Si se necesita espacio libre adicional, se deberán añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
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Montajes y reseñas reales de clientes
¿Esto es compatible con mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de mejora completa (con pinzas) para el Audi RS4 (B7) de 2005-2008. La configuración de frenos exacta de esta página:
| Años de modelo | Configuración delantera | Configuración trasera | Tamaño mín. de rueda |
|---|---|---|---|
| 2005-2008 | Pinza Akebono OEM Audi RS de 6 pistones (9N) / 400 mm | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380 mm | 20" |
Cada kit StopFlex se diseña a medida para su modelo y acabado exactos: los soportes, los desplazamientos del sombrero del disco y el montaje de la pinza se adaptan a su coche específico, nunca se asumen a partir de la plataforma. Los acabados que comparten el nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de alto rendimiento suele llevar manguetas, geometría del buje y holgura de ET de rueda diferentes a las de los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan a uno no son las que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, sombreros de disco, herrajes flotantes y latiguillos de freno se envían como un sistema emparejado fabricado para su acabado confirmado. Las manguetas, montantes o puntos de anclaje de suspensión no originales deben revisarse antes de realizar el pedido.
El disco de 400 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20": las ruedas más pequeñas no dejarán espacio libre para la pinza y el disco. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la holgura; confirme sus ruedas exactas antes de realizar el pedido.
| Tamaño de llanta (estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza Akebono OEM Audi RS de 6 pistones (9N) N.º de pieza OE: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Discos CCB delanteros | 400 mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos CCB traseros | 380mm |
| Construcción del disco | Especificación de calle de fibra corta (precio más bajo, solo para calle) o especificación de fibra larga para calle / track day / motorsport — se elige al confirmar el pedido |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejado para los discos de cerámica de carbono StopFlex suministrados |
| Campanas de disco y herrajes flotantes | Paquete de herrajes específico para el vehículo |
| Latiguillos de freno | Incluido en pedidos de kit de mejora completo |
| Alcance del pedido | La publicación predeterminada es un juego completo para el vehículo cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden gestionar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especifique colores personalizados de pinza, un logotipo personalizado de pinza y colores personalizados del sombrerete del disco en cualquier pedido de kit: el conjunto terminado se adapta a su proyecto en lugar de tener el aspecto estándar de catálogo.
- Color de pinza personalizado
- Logotipo de pinza personalizado
- Color de campana del rotor personalizado
Por qué el carbono-cerámico — y por qué StopFlex
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las pastillas se fabrican para ese automóvil exacto, nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina semimetálica reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta unos 750 °C, fricción media de aproximadamente 0,44, fuerte resistencia al desvanecimiento, bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un disco carbono-cerámico de tamaño similar puede ser sustancialmente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa giratoria no suspendida puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carburo de silicio y carbono se selecciona por su estabilidad a alta temperatura y resistencia al fading. La sensación general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la pinza, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del disco libre de óxido
Los discos cerámicos no se oxidan de forma superficial. Tras la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del disco detrás de tus llantas de radios abiertos se mantiene limpia: sin anillo naranja en un auto recién detallado.
Larga vida útil en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentamiento correcto, las superficies de fricción de carbocerámica están diseñadas para un desgaste bajo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.
Bajo nivel de polvo visible
Las pastillas StopFlex compatibles se seleccionan para generar poco polvo visible en la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las llantas sigue variando según la elección de pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Acabado premium con esmaltado cerámico
El recubrimiento patentado de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil: el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Fibra corta o fibra larga: tú decides
Cada disco StopFlex es carbono-cerámica auténtica. La especificación Street de fibra corta utiliza un proceso más sencillo de fibra picada para un precio más bajo y uso exclusivo en calle; la línea de fibra larga utiliza hebras continuas de carbono que soportan la carga en todo el rotor para mayor resistencia y durabilidad térmica: la elección para pista y calor de competición.
Frenado en invierno y con clima frío
El uso en invierno es posible, pero el comportamiento de arranque en frío debe tratarse con honestidad: la fricción cerámica puede ofrecer menos mordiente inicial antes de que suba la temperatura. StopFlex ajusta la combinación de pastilla y recubrimiento para la respuesta en frío; mantenga una distancia adicional en las primeras frenadas más frías y elija una especificación Street para climas severos.
Descripción general de la pinza
Pinza delantera
El eje delantero utiliza la pinza Akebono OEM Audi RS de 6 pistones (9N) con el disco de 400 mm suministrado. Forma parte de la configuración completa de mejora delantera, no de una conversión solo de disco.
Pinza trasera
El eje trasero utiliza la pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB y el disco de 380 mm suministrado. Dado que el B7 RS4 utiliza un freno de estacionamiento accionado por cable, confirme la interfaz del freno de estacionamiento trasero durante la revisión de instalación.
Elija su disco: de fibra corta Street a fibra larga Motorsport
De izquierda a derecha, la exigencia es ascendente. La especificación Short-Fiber Street mantiene los beneficios del carbono-cerámico a un precio más bajo, solo para uso en calle; las especificaciones Long-Fiber Street, Track-Day y Motorsport añaden resistencia de fibra continua y durabilidad térmica para todo, desde configuraciones premium de uso diario hasta fines de semana de carreras.
Especificación de calle de fibra corta
Cuerpo de carbono-cerámica de fibra corta troceada, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas.
Elígelo para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo más importante. Conserva la superficie de fricción de carbono-cerámica y el acabado revestido, pero no está especificado para tandas en circuito.
Especificación de calle de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas, canales de refrigeración grandes.
Elígelo para uso diario y en carretera rápida cuando quieras la construcción de fibra larga sin pasar a una cara y una especificación de refrigeración orientadas a circuito.
Especificación para tandas en circuito de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara lisa, canales de refrigeración en panal.
Elige esta opción para frenadas repetidas en carretera rápida o en circuito, donde la exigencia térmica importa más que el aspecto perforado de calle. El líquido de alta temperatura y la refrigeración adecuada siguen siendo importantes.
Especificación de motorsport de fibra larga
Cuerpo continuo de fibra larga, cara lisa sin recubrimiento, canales de refrigeración en nido de abeja.
Elige esta opción para un uso enfocado a la competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un coche de uso en calle.
Nota sobre la gestión del calor
Los discos cerámicos soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema también se calienta: pastillas, líquido, retenes, pinzas y ruedas absorben el calor acumulado durante frenadas fuertes repetidas. Para tandas en circuito, descensos largos y conducción exigente sostenida, utiliza refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma la compatibilidad de tu montaje
Envía el año, modelo, versión, tamaños actuales de los discos, tipo de pinza y detalles de las ruedas exactos antes de realizar el pedido. StopFlex confirma la configuración proporcionada antes de la producción y solicita el VIN o los datos de fabricación cuando es necesario.
Preguntas frecuentes
¿Este kit se adapta a todos los Audi RS4 (B7) de 2005-2008?
Este anuncio es solo para el Audi RS4 (B7) de 2005-2008 y está configurado como un kit de mejora completo: pinzas Akebono OEM Audi RS de 6 pistones (9N) con discos delanteros de 400 mm, más pinzas traseras TTSPORT EP4 con discos de 380 mm. Confirme el modelo y la versión exactos antes de realizar el pedido; los soportes, los desplazamientos del sombrero y el montaje de las pinzas son a medida, no se asumen a partir de la arquitectura B7 compartida. El tamaño mínimo de rueda es de 20 pulgadas, y la holgura de los radios y el desplazamiento aún requieren confirmación.
¿Qué especificación de disco de carbono-cerámico debería elegir para un RS4 B7?
Elija la especificación Short-Fiber Street para un uso exclusivo en calle a menor costo. La Long-Fiber Street es el siguiente nivel para la conducción habitual por carretera con un mayor margen de exigencia. La Long-Fiber Track-Day es adecuada para el uso ocasional en circuito, mientras que la Long-Fiber Motorsport es para los requisitos más altos de calor y exigencia. Seleccione según el uso real del automóvil, no simplemente por la especificación más grande disponible.
¿Cómo se gestiona el freno de estacionamiento trasero en este kit para B7 RS4?
La configuración trasera suministrada es la pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB y un disco de 380 mm. El B7 RS4 tiene un freno de estacionamiento de fábrica accionado por cable en lugar de EPB de origen, por lo que la integración del freno de estacionamiento trasero debe confirmarse con StopFlex antes de finalizar el kit. No asuma que la interfaz trasera se transfiere de otro modelo basado en el B7.
¿Qué debo esperar en las frenadas frías de invierno?
Un disco de carbocerámica frío sin ajustar puede tener menos mordiente inicial que el hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastillas de carbocerámica y un recubrimiento de disco a juego para reducir esa brecha en frío, pero las primeras frenadas con más frío aún merecen un margen adicional. Deje que los frenos alcancen la temperatura antes de esperar su respuesta normal.
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