Kit de frenos de cerámica carbonada grande para Audi RS4 (B7) 2005-2008 — Akebono 9N Audi RS 6-Pistón
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Audi RS4 2005-2008 (B7). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2005-2008 | Pinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistón (9N) / 400mm | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380mm | 20" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y acabado exactos: soportes, desplazamientos del rotor y montaje de las pinzas se ajustan a su coche específico, nunca se asumen a partir de la plataforma. Los acabados que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de rendimiento puro suele tener diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET de rueda que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan a uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, sombreros de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema emparejado construido para su acabado confirmado. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no de fábrica deben revisarse antes de realizar el pedido.
El rotor de 400 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza OEM Akebono para Audi RS 6-Pistón (9N) OE / No. de pieza: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Discos de freno CCB delanteros | 400mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de automóvil cuando se especifican la parte delantera y la trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden ser coordinados después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados de pinzas, a logotipo personalizado de pinzas, y colores personalizados de las tapas de los rotores en cualquier pedido de kit, el paquete terminado coincide con tu configuración en lugar de un aspecto estándar del catálogo.
- Color personalizado de pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en concreto — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la decoloración y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio-carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se decoloren gravemente, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas coincidentes y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Frenado en invierno y en clima frío
Pregunta de invierno, respuesta directa: los discos cerámicos sin tuning muerden menos cuando hace frío. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que la frenada en frío en invierno se siente muy similar a la de clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas bajo cero sigue siendo inteligente; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de las Pinzas
Pinza delantera
La pinza delantera es la unidad OEM Akebono Audi RS de 6 pistones (9N), el mismo diseño monoblock equipado en los modelos RS de Audi, con seis pistones para una distribución uniforme de las pastillas y un pedal firme y repetible en el rotor delantero de carbono-cerámica de 400mm. Debido a que es hardware genuino de fábrica, el comportamiento de sujeción y NVH coinciden con las expectativas de fábrica en lugar de una copia genérica del mercado de accesorios.
Pinza trasera
La trasera es una pinza forjada EP4 de 4 pistones de TTSPORT que mantiene el freno de estacionamiento electrónico de fábrica: utiliza cuatro pistones hidráulicos de 28 mm para frenado más un pistón dedicado de 27 mm para el actuador del EPB, por lo que el B7 RS4 conserva la función de freno de mano de fábrica mientras obtiene una verdadera capacidad térmica en el eje trasero en el rotor de 380mm. La carcasa forjada de aluminio de dos piezas pesa aproximadamente 4.50 kg sin pastillas y lleva un recubrimiento de alto brillo a altas temperaturas; el EP4 y el EP4S más grandes comparten especificaciones de pistón idénticas, por lo que la elección depende del tamaño del rotor trasero y del espacio entre radios, no del rendimiento.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium en calle que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carretera rápida y día en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión de calor
Los discos cerámicos soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días en pista, descensos largos y conducción intensa, utilice refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los discos y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
Los frenos de serie del RS4 ya superan a mis neumáticos — ¿por qué optar por cerámica de carbono?
En un B7 RS4 saludable, los frenos de hierro de serie ya pueden bloquear las ruedas en una carretera seca, por lo que este kit no se trata de una distancia de parada más corta. La ventaja es la gestión del calor y la consistencia: el rotor delantero de carbono-cerámica de 400mm resiste la pérdida de rendimiento tras repetidas frenadas fuertes en una carretera de montaña o sesión en pista donde los rotores de hierro se sobrecalientan, y el peso no suspendido y rotacional disminuye drásticamente en comparación con el pesado conjunto de hierro de dos piezas de serie, lo que agudiza la respuesta de la dirección y el comportamiento de la conducción. También evitas la corrosión y deformaciones que afectan a estos rotores OE de 20 años.
¿Este kit encaja exactamente en mi B7 RS4, o es una suposición de plataforma?
Cada kit está diseñado para tu RS4 (B7) confirmado — los soportes, los desplazamientos del rotor y la carcasa, y la fijación de las pinzas están cortados a tu coche específico, no asumidos de la familia B7 A4/S4. El RS4 usa su propia geometría de muñón y buje delantero, por lo que no lo tratamos como un montaje en chasis compartido. Verificamos tus detalles antes de que se envíe; ninguna afirmación de ajuste universal.
¿Qué ruedas necesito para poder montar el rotor delantero de 400mm?
El rotor delantero de carbono-cerámica de 400mm con la pinza de seis pistones Akebono 9N requiere una rueda de al menos 20 pulgadas; cualquier tamaño menor no lo permitirá. El diseño de los radios importa tanto como el diámetro, así que envíanos las especificaciones exactas de tus ruedas — algunas ruedas de 20 pulgadas con radios cóncavos profundos aún pueden interferir con el cuerpo de la pinza y lo señalaremos antes de que hagas tu pedido.
¿Cómo se comportan estos frenos en una fría mañana de invierno?
Los discos de cerámica de carbono sin ajustar muerden menos que el hierro frío en las primeras paradas — eso es física normal, no un fallo. StopFlex ajusta tanto la mezcla de las pastillas de resina compuesta de bajo contenido metálico (aproximadamente 0.44 de coeficiente de fricción, estable hasta aproximadamente 750°C) como el recubrimiento cerámico del disco específicamente para arranques en frío, por lo que la sensación de coche frío en el RS4 es muy similar a la de verano. En la primera aceleración más fría del día, todavía es recomendable dejar un poco más de distancia de seguridad hasta que el sistema alcance la temperatura.
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