Kit de frenos de gran tamaño para Audi A4 / S4 / RS4 (B7) 2005-2008 | Akebono 9N 6-Pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos grandes para Audi A4 / S4 / RS4 (B7) CCB — Caliper OEM original Akebono Audi RS 6-Pistón (9N) delantero + Caliper de 4 pistones TTSPORT EP4 con sistema de freno de mano eléctrico (EPB) trasero
Los propietarios de B7 A4, S4 y RS4 adquieren este kit cuando frenadas repetidas a alta velocidad, conducción en montaña o en pista han expuesto la pérdida de calor en los discos de hierro, acumulación de polvo de freno o peso en la parte delantera. Este kit StopFlex combina un rotor de carbono cerámico de 400 mm en la parte delantera con el caliper OEM original Akebono Audi RS de 6 pistones (9N) y un conjunto de discos de carbono cerámico de 380 mm en la parte trasera para aumentar la capacidad térmica y reducir la masa rotatoria en comparación con hardware de hierro similar. Cada kit se fabrica específicamente para la configuración exacta de su A4, S4 o RS4, ya que la geometría de la suspensión, la posición del cubo, el desplazamiento del cubo y la distancia al borde de la rueda en el B7 no pueden considerarse compatibles con una única plataforma.
- Los discos de carbono cerámico de 400 mm en la parte delantera requieren ruedas de 20 pulgadas o más grandes en los Audi A4 / S4 / RS4 B7 de 2005-2008, y se debe verificar el espacio entre radios con la especificación final de la rueda.
- El eje delantero utiliza el caliper OEM original Akebono Audi RS de 6 pistones (9N), no un caliper genérico de seis pistones fundido, con soportes y desplazamientos del cubo ajustados a la configuración confirmada del B7.
- El conjunto trasero utiliza discos de carbono cerámico de 380 mm con un caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con hardware de freno de mano eléctrico (EPB), pero los autos de fábrica B7 usan un freno de mano manual por cable, por lo que la integración del freno de estacionamiento debe confirmarse durante la ingeniería del pedido.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Audi A4 / S4 / RS4 (B7) |
| Años del modelo | 2005-2008 |
| Configuración frontal | Caliper OEM original Akebono Audi RS de 6 pistones (9N) / 400 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 con EPB / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 20" (para el rotor delantero de 400 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 400 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 20". Las ruedas inferiores a 20" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y la offset de los radios también afectan la distancia; confirma las ruedas exactas antes de realizar el pedido.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El caliper OEM original Akebono Audi RS de 6 pistones (9N) es la mejora principal en la parte delantera y distribuye la carga hidráulica entre seis pistones para una distribución más uniforme de las pastillas, un control de sujeción más fuerte y un pedal más firme en frenadas repetidas. Su credibilidad proviene de ser un caliper genuino derivado de OEM Audi RS/Akebono, y los ingenieros de StopFlex diseñan la relación entre soporte y rotor en función de la geometría exacta del cubo y la suspensión del B7 A4, S4 o RS4.
Pinza trasera (Equilibrio)
El caliper de 4 pistones TTSPORT EP4 con sistema de freno de mano eléctrico (EPB) aumenta la capacidad térmica en la parte trasera y ayuda a mantener estable el equilibrio de frenado con el conjunto delantero de 400 mm. El diseño EP4 utiliza cuatro pistones hidráulicos de servicio más un pistón dedicado al actuador del EPB, pero dado que el freno de mano de fábrica en el Audi B7 A4/S4/RS4 es operado por cable, StopFlex debe confirmar la necesidad del freno de mano antes de la configuración final trasera.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Una conversión solo con frenos delanteros de 400 mm puede hacer que el comportamiento de frenado sea más hacia la parte delantera si el eje trasero se deja sin modificar. StopFlex combina los conjuntos de carbono cerámico de 400 mm en la parte delantera y 380 mm en la trasera para que el área de los pistones, el diámetro del rotor, el desplazamiento del cubo, la geometría del soporte y la distancia a la rueda se diseñen como un sistema integrado para la configuración confirmada.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza OEM Genuine Akebono de 6 pistones para Audi RS |
| Discos de freno CCB delanteros | 400 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de freno de 4 pistones TTSPORT EP4 con freno de estacionamiento eléctrico (EPB) |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Audi A4, S4 y RS4 B7 de 2005 a 2008 de la misma manera?
No. StopFlex no considera la carrocería B7 como una compatibilidad universal de montaje; las versiones A4, S4 y RS4 pueden diferir en la forma del soporte, el cubo, el desplazamiento y los detalles de espacio para las ruedas, por lo que los soportes, las campanas de rotor y el montaje del caliper están diseñados específicamente para el coche confirmado.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 400 mm?
El rotor de carbono-cerámico delantero de 400 mm requiere ruedas de 20 pulgadas o más grandes. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; StopFlex también verifica la forma del barril, la distancia entre radios, el desplazamiento y el ajuste de la plantilla del caliper para el caliper OEM auténtico Akebono de 9 pistones para Audi RS 6.
¿Funcionará el freno de estacionamiento electrónico trasero en mi B7?
El Audi B7 A4/S4/RS4 no salió de fábrica con un EPB; utiliza un freno de mano manual con cable. El caliper trasero TTSport EP4 listado incluye arquitectura EPB, por lo que la solución de freno de estacionamiento trasero debe confirmarse durante la ingeniería del pedido para el coche exacto.
¿Por qué elegir discos de carbono-cerámica en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?
Los rotores de carbono-cerámico reducen la masa rotacional y no suspendida en comparación con rotores de hierro de tamaño similar, generan mucho menos polvo de freno visible y toleran mejor los ciclos de calor repetidos en uso en calles a alta velocidad, montaña y pista cuando se combinan con las pastillas y el equilibrio del caliper adecuados.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
Más Información de Contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! ¿Necesitas asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tienes preguntas sobre tu pedido o simplemente quieres compartir tus comentarios? Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos a través de tu canal preferido a continuación o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 a.m. a 6:30 p.m. (GMT+8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.